盘点一下:有史以来最狂野的十款摩托车

Bimota Tesi 3D RaceCafe：Bimota是一家意大利精品制造商，以围绕成熟的发动机制造野性摩托车而闻名。就Tesi 3D RaceCafe而言，这款特别的Bimota采用了该品牌的标志性轮毂转向系统和所谓的潜水控制系统悬架，以增强操控性。3D Racecafe配备了一个803cc L-Twin动力装置，来自杜卡迪Cracker。

宝马Urban Racer Concept：不可否认，这是一个渲染，而不是真正的摩托车，但Jans Slapins的这个宝马Urban Racer概念足以让我们看到想要制造的东西。 Urban Racer采用1,200cc宝马Boxer发动机，功率为115马力，融合了未来主义风格，采用老式设计，如木质油箱护板和钻石绗缝皮革纹理。

道奇战斧概念车：这是一个久负盛名的大型发动机+裸露车架的摩托车。如果你喜欢小型雪佛兰V8发动机的Boss Hoss，你可能会喜欢这款于2003年推出的V10独一无二发动机的概念。这些规格几乎难以理解——一个8.3升的10缸发动机，500马力，估计最高时速超过300英里。

Confederate P51 Fighter Combat：Confederate用惊人的外骨骼和巨大的v-twin制造摩托车，而P51 Fighter Combat是他们最新的数控铣削，仿蝗虫般的创造，拥有梁叉，可见剩余油量的油箱，以及坚固的碳纤维轮。

Husqvarna 401 Vitpilen：这款概念车在2016年意大利米兰举行的EICMA展会上首次亮相由一个适度的125cc电机提供动力，Vitpilen可能不是最大胆的概念，但它可以说是一个更吸引人的概念，因为一个小事实：Husqvarna说他们实际上会把这款车投入量产。

摩根EV3：摩根凭借其复古，S＆S v-twin动力三轮车为自己创造了一个利基市场，但这种电动概念取代了前装式汽油机，取而代之的是后装式62马力电动机。摩根EV3承诺1,102磅的整备质量，150英里的行驶里程和零百加速的9秒时间，它通过加入一个灰木框架，成功地坚持了其传统的发展道路。

Lazareth LM847：Lazareth LM847采用了一个古老的传统，将一台巨大的发动机塞入一个裸露的车身框架中：使用来自玛莎拉蒂的32气门，4.7升V8发动机，可产生470马力，LM847采用四轮倾斜设计，唤起了一种现代的意大利版本的全美国道奇战斧概念

路特斯C-01：从一个概念构建一个可行的量产摩托车是一个不小的壮举，路特斯摩托车公司的工作人员如果要将这种使用碳纤维复合材料的产品推向市场，他们将面临着艰巨的任务。路特斯C-01是汽车设计师丹尼尔·西蒙（Daniel Simon）和霍尔泽集团（Holzer Group）的合资企业，采用200马力的75度V型双缸，航空航天钛和碳纤维框架，声称干重399磅。

Midual Type 1：这件法国作品的特点是一个异想天开的在油箱上安装的仪表盘，在不太可能的地方使用华丽的皮革，以及能够产生106马力的前倾式boxer发动机。

Ecosse Titanium Series FE Ti XX：Ecosse的名字建立在两轮艺术的小批量作品上，他们的钛系列fe-ti-xx将他们痴迷的手工技艺提升到了新的水平。这款引人注目的套件采用了奇特的钛合金结构，并为后轮提供了225马力的动力，这只是它是地球上最昂贵的摩托车之一的其中一个原因。