2公里内可击穿谢尔曼坦克的主装甲，二战德军虎王重型坦克

我们要说的"虎王"重型坦克是二战时期德国重型坦克，属于第一代坦克。主要为代替虎式重型坦克生产。由于制造价格昂贵、消耗工时久、并且制造工艺复杂导致生产数量较少，因此它的出现对整体战线并没有太大的影响。

这种坦克主要用于对抗"斯大林"系列重型坦克。"虎王"坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。"虎王"重型坦克采用了不少"虎"1和"黑豹"坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征。首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司(克虏伯公司制造)的炮塔，一种是波尔舍公司(韦格曼公司制造)的。"虎王"坦克装备一门KwK43/L71型88mm主炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中穿深最强的，身管长6.3m，它能在2000m甚至更远的距离上可以直接击穿美制M4谢尔曼坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是"谢尔曼"坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的"虎王"坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮。虽然装甲质量的低下在一定程度上削弱了"虎王"坦克的抗打击能力，但厚重的装甲仍然使得它成为了一种盟军很难对付的坦克。

基本数据：

乘员人数- 5

重量 - 69.8 吨

体积 长:10.29m (车身长:7.3m),:宽: 3.75m，高:3.09m，离地高度:0.49m

装甲:车身:首上装甲:150mm/50° 首下装甲:100mm/50°，球型机枪座是100mm球型，侧装甲和后装甲80mm/21°，底部和顶部装甲 28mm。

炮塔(亨舍尔):前装甲 180mm/9°，侧装甲和后装甲 80mm，顶部装甲 42mm。

炮塔(保时捷):前装甲 100mm/弧形 侧装甲和后装甲80mm/21°，顶部装甲42mm

(*)部分虎王坦克有涂上水泥防磁装甲，水泥防磁装甲(Zimmerit)对防御穿甲弹(APCBC/APCR)、高爆穿甲弹(HEAT)没有多大作用，对防御力的影响基本可忽略。

武器 - 虎式:56倍口径KwK 36L/56型88mm坦克炮

虎王式:1 x 88mm主炮-- 型号:8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds),2 x MG 34 kal. 7.92mm机关枪(5850 发)

少数安装黑豹坦克的75mm主炮。

最大时速:41 公里/小时(理论时速)

越野时速:18 公里/小时(理论时速)

巡视半径:170 km，越野半径:120 km

引擎:梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油发动机

燃料消耗 - 750加仑/100公里

跨越障碍物能力 - 30度的斜坡，0.85米的垂直障碍物，1.9米深的水域，2.5m宽的壕沟

对地压力 - 1.02 公斤/平方厘米

炮塔:后期型为液压驱动，19~77秒旋转一周，保留手动旋转式操作。

虎王坦克有很多技术上的问题，其中最显著的问题是转向控制系统由于过大车重带来的压力，经常突然报废;而且衬垫容易漏油。另外，坦克的发动机不仅油耗惊人，还很容易过热甚至熄火。这是因为虎王坦克并没有采用为其专门开发的发动机，而是直接采用现成的700匹马力迈巴赫HL230/P45，该型发动机原本配用于较轻量级的黑豹坦克(45吨)和虎式坦克(60吨)，使其驱动重达70吨的虎王坦克，是一种"小马拉大车"的行为，发动机必须时刻保持全速运转才能带动坦克，这必然会极大程度的减损发动机寿命并降低其可靠性。设计厂家亨谢尔的员工，虎王的总工程师埃尔温·阿德勒战后解释道:"虎王坦克的故障频出，主要归因于未经测试验证便仓促投入量产。"动力系统的过度负荷是重型坦克的通病，而在虎王坦克上表现的尤其明显。

本来，已经有一款专门为虎王坦克定制改良的HL234发动机被设计出来，准备为虎王坦克换装。该机采用机械注油技术(燃料直喷)取代P45系列的化油器结构，提高了燃烧效率，新款发动机的额定输出功率预计在1000匹马力(736千瓦)左右，甚至还有增压方案能让发动机输出更多的动力。但是，由于第三帝国末期德国战事吃紧，资源匮乏，加之工厂和研究机构时刻受到空袭威胁，这些动力升级方案直到战争结束，都还只能停留在图纸阶段，连一台工程样品都没能制造出来。

此外，虎王坦克那近70吨的重量也成为它的致命伤，因为大多数的桥梁及道路皆无法承受其巨大的压力，一旦出现差错，只得将其废弃。而过度复杂的机械也成为一大问题。 以上种种的缺陷，导致虎王坦克因燃油不足、机械故障而被迫由组员自行摧毁损失的数量，远高于直接在战场上被击毁的。