可以，但是这会让飞机更加低效和危险。而得益于飞机科技的进步，让民航客机在万米高度飞行更加高效和舒适。而这离不开飞机中引入全密封增压舱和喷气式发动机。万米高度基本处于平流层，此高度空气相对稀薄，飞机受气流影响较小，也几乎不会有飞鸟等威胁。但是万米高空的温度极低，低至零下30~40度，且万米高空的空气压力只有海平面的30%左右，根本不适合人生存，传统的活塞式发动机也有心无力。而增压舱和喷气式发动机的引入让万米高空成为最适宜客机巡航飞行的高度。
1938年12月31日，波音307首飞成功，这架被命名为“平流层”的机型是世界首架拥有客舱增压的商用客机，它可以保障让客机能完成6000米以上的商业飞行，这可以避开很多恶劣天气的影响。当飞机飞行在4480米高度时，客舱内的气压可以保持在2440米高度的水平。而最新型的“梦想客机”波音787更可以在万米巡航中将客舱压力水平保持在1800米高度。
1942年7月18日，ME262型号的喷气式飞机试飞成功，这为喷气式飞机的普及指明了方向。现在客机大多配置是涡扇发动机，这也让飞机在空气稀薄的万米高空飞行成为可能。
不是所有飞机都会飞到万米之上，通常情况下执飞长航线的客机才会飞行到万米高度（8000米到12600米）。短航线的客机飞行高度在6000米至9000米，而飞机飞行多少高度并不是机长决定的，而是航空管制员决定的。战斗机飞行的高度更加宽泛，有“黑鸟”之称的SR-71飞行高度可达3万米，而执行低空突防的战斗机飞行高度甚至低于10米。
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