重磅！建宁西路过江通道效果图曝光，像极了南京长江隧道！

重大利好！

建宁西路过江通道传来大动作啦

赶紧随小北一起来了解一下吧！

↓↓↓

建宁西路过江通道效果图曝光

像极了南京长江隧道

昨天，建宁西路过江通道效果图曝光

双管双向六车道分外显眼，像极了南京长江隧道

▼

就在7月17日

建宁西路过江通道路线图也随之曝光

▼

建宁西路过江通道采用隧道方式，项目距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，将于年内开工。

建宁西路过江通道：越江隧道，连接鼓楼滨江与江北核心区，起于兴浦路与浦泗路交叉处，后续衔接浦六路另行立项进行研究；终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。研究范围路线全长约13.385km。

隧道方案采用双管双向六车道标准，通过两台直径15m盾构穿越长江，盾构段长约2450米，其中江中段长约1510米。

建宁西路过江通道工程铁道职业技术学院段方案：

周边现状及规划用地主要为住宅、教育及商业为主：

周边建构筑物种类多样：

建宁西路过江通道接线（兴浦路）与江北大道、大桥北路及滨江大道共同组成江北新区内快速内环，兴浦路必须与江北大道及横江大道设置互通进行交通转换。

建宁西路过江通道示意图：双管双向六车道，隧道过江：

建宁西路过江通道分2期建设

建宁西路过江通道浦泗路至江北大道段由于需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素，近期建设难度较大；而江北大道至大桥南路段，经过前期研究及越江段桥隧比选论证后，建设方案基本稳定。

考虑到越江隧道投资建设周期较长，以及建宁西路过江通道的建设紧迫性，建宁西路过江通道项目在整体研究的基础上，以江北大道为界，分为两期进行建设。

一期工程起于江北大道与兴浦路交叉口，止于城西干道与大桥南路交叉处，主线工程全长约7885米。

（一期工程线路示意图）

建宁西路过江通道一期工程工可方案曝光

起于江北大道与兴浦路交叉口，止于城西干道与大桥南路交叉处；主线工程全长约7935m，其中隧道段4565m，路基段390m，桥梁段2980m（含上跨津浦铁路桥）。

设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通，风塔两座，管理中心一座，并包含与本通道相关的地面辅路。

建宁西路过江通道二期工程工可方案曝光

起于兴浦路与浦泗路交叉处，止于江北大道。主线工程全长约5450m，其中路基段1650m,高架段3800m，匝道桥580m，并包含与本通道相关的地面辅路。

一、2018年6月30日完成由发包人负责修建的栈桥、码头、便道等临时工程勘察设计工作。

二、初步设计阶段：2018年7月31日前完成全部初步设计工作，并在初步设计期间按发包人要求分阶段的向设计复核单位提供设计文件。

三、施工图设计阶段：2018年10月30前完成首批跨越长江通道主体工程的施工图设计文件、技术规范、工程量数量表、施工图预算等，设计文件应满足施工图审查的要求。

一批过江通道都有大动作

近期，江苏环保公众网发布了

龙潭过江通道首次环评信息

这座公路过江通道将连接南京、镇江、扬州的交通！

不过与此前的和燕路、建宁西路等市内免费过江通道不同的是，龙潭过江通道是仪征至禄口机场高速公路的节点工程，若按照现有的政策，未来或是一条收费过江通道。

龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，距离上游南京长江四桥约16.8公里，距离规划七乡河通道9.8公里，距离下游润扬大桥约28.6公里。

项目北起于S356省道仪征段，途经扬州化工园、青山镇后过长江，穿过南京综合保税区后接S338省道，线路全长8.0公里，与S356、S338省道相交设置互通立交，全线采用设计车速100公里／时的双向六车道高速公路标准建设。

龙潭过江通道是南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道，南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道，未来将成仪征至禄口机场高速公路的关键节点。目前仪征至禄口机场高速正在进行勘察设计工作，这两大工程建成后，仪征居民去禄口机场将只需要50分钟！

还有其他过江通道都有消息

你一定想知道

↓↓↓

其他过江通道都有新消息

据南京市交通运输局，“十三五”期间，将全力以赴加快完善过江通道体系，完成长江大桥公路桥维修改造，建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，全面推进建宁西路、仙新路、汉中西路、龙潭、锦文路、七乡河等规划道路过江通道前期工作。

南京长江大桥年底恢复通车

南京长江大桥公路桥维修改造工程自2016年12月22日正式启动“天窗点”，施工进入全面攻坚实施阶段以来，交通分流组织平稳过渡，工程建设稳步推进：

正桥完成铁路防护棚架搭设施工、正桥混凝土桥面板及公路桥钢纵梁拆除施工，完成320块钢桥面板安装，占总量的80%；

引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修改造，正在进行人行道板及栏杆制作和安装；

文保工程完成40%外墙水刷石装饰、88%正桥栏杆除锈、84%引桥栏杆生产，正在进行引桥栏杆安装及大小堡内部修缮工作。

全部工程于今年年底完工，恢复通车。

摄影：徐琦

长江五桥预计2020年建成

长江五桥又称为梅子洲过江通道，采用桥隧结合的过江通行方式，计划2020年建成。

目前进展：

南京长江第五大桥目前正在进行主桥主塔的安装，北接线已经开始桩基础的施工，夹江隧道进行明挖隧道主体结构施工。

和燕路过江通道南段预计2022年建成

和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。

目前进展：

和燕路过江隧道开始八卦洲明挖隧道围护结构的施工。

和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，时速80公里/小时设计，总体施工工期为62个月。

据介绍，和燕路过江通道南段建成后，与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环。和燕路过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。

浦仪公路西段预计2020年建成

浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

目前进展：

浦仪公路已完成码头，施工便道，施工场地等临时工程的建设，即将转入主体工程的施工。

其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，时速100公里/小时设计，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。

建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合，同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。

先新路过江通道今年开工建设

仙新路过江通道南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。

建宁西路过江通道今年力争开工建设

建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距上游扬子江隧道约1.8公里，距下游长江大桥约2.4公里。起点位于兴浦路与浦泗路交叉处，终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。

沿途设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。

江北之后的交通将会越来越便利

期待！