今天，我们要声明一下，“抄袭”并不全是made in China，中国人抄袭搞山寨最初也是从老外那里学来的。这句话怎么听着哪里不对劲呢？废话不多说直接进入正题。
奔驰GLE & 宝马X6
BBA牛逼么？牛逼！ 它们抄袭么？也抄袭，宝马细分市场出了宝马X6之后，可谓是火遍了大江南北，独特的外观设计，吸引了众多消费者。同级别品牌的奔驰，见X6的设计在市场上表现的这么火爆之后，随即也推出了GLE。
按照奔驰的原有性格，把GLE做的圆润沉稳，没有宝马棱角来的直接，不知道宝马见了作何感想。
蒙迪欧 & 阿斯顿马丁
当年看到蒙迪欧的时候，以为福特同捷豹一样请了阿斯顿马丁的设计师，但是仔细了解一番后，才发现蒙迪欧和阿斯顿马丁没有一毛钱的关系。这就有些尴尬了，这大嘴不是一般的像，还有引擎盖上面的线条也是如出一辙。
所以现款蒙迪欧荣获一个别称“小马丁”。
林肯大陆 & 宾利飞驰
号称美式新旗舰的林肯在2015年发布的林肯大陆概念车就涉嫌抄袭宾利飞驰。车型一经发布，宾利的设计师都不得不嘲讽一句林肯设计师“要不要直接将设计模具送给你们？”
前不久林肯还状告领克名字抄袭林肯的，先把自己抄袭别人弄清楚吧。
丰田AA & 克莱斯勒Airflow
说到丰田，就不得不再提一下，丰田的最初原型其实是中国的。感兴趣的朋友前往这里【原来日企丰田的创始车型是抢中国的！】这是豪哥之前写的一篇相关文章。
丰田不光是创始车型抢的中国的，不光是丰田此后日本车大多数主要也是靠抄袭欧美为生，丰田抄袭克莱斯勒起初是丰田的创始人丰田喜一郎到福特总部参观，买了一台克莱斯勒Airflow，一顿拆解，然后仿造零件。就成了之后的丰田AA，简直就是复制粘贴一样。
要说谁是皮尺部，丰田的创始人才实至名归，估计说众泰是皮尺部的时候，丰田喜一郎的棺材盖已经快压不住了。
这还没有完，丰田之后有一款轿车丰田SR是仿造经典甲壳虫制造的，当年的甲壳虫热销让丰田看红了眼，干脆直接拿来，稍微改改直接就生产了。外观除了前脸基本一样
大众甲壳虫 & 太脱拉
更戏剧性的则是，甲壳虫的设计原型也是抄袭其它车型，并不是原创。这期间是有一段小故事了，感兴趣的伙伴可以自行百度，甲壳虫抄袭。
最终敲定甲壳虫确实抄袭太脱拉，是因为太脱拉把大众公司一纸诉讼告上了法庭，最终甲壳虫败诉，赔给太脱拉300万。但这并不阻碍甲壳虫成为了世界上稍有的经典车型。
丰田2000GT & 捷豹E-type
好像说起日本车抄袭就停不下来得感觉，从平民车到性能车，无一没有抄袭的身影，包括这辆被认作对日本跑车有重大意义的丰田2000GT。但是这次的抄袭对象不是美国爸爸了，而是换成了英国捷豹，神似度自行感受，
日本好像有一个信仰，要不就不抄，要抄就全拿过来
现代Genesis & 雷克萨斯LS
有句话是这么说的，“日本学欧美，韩国学日本”。现代Genesis就是这样，当日本从抄袭到积累了雄厚的实力后，便从徒弟变成师父，被别人所模仿。仔细一看，这两辆车无论是从车灯还是进气栅，或者是侧面都十分的相像。
有没有一种保时捷看众泰得既视感。
世界各国的车企包括很多发达国家都在抄袭，尤其是日本抄袭的甚为严重，但是历经磨练后自成一派。反过来看中国汽车工业，很多品牌仍在走模仿的道路，但时代的不同迫使我们的汽车工业要迅速走出模仿的阴影，逐渐成为世界的中国品牌！
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