大跃进时代的苏联有多疯狂？前苏联的“自以为伟大工程”巡礼！

前苏联的领导人和全国大多数人都认为自己国家制度是最优越的，因此对领导的指示一概服从，即便是斯大林等人的荒唐决定也不例外。由于斯大林本身的知识有限他并不能很好判断国家事物，他的决定有很多都是不合实际的错误。也因此诞生了大量荒唐事件。

马格尼托戈尔斯克城是前苏联开建的最大奇迹工程，作为一个农业国向工业国跨进的大跃进式工程就在了历史上，苏联建国以后一直面临着周边资本主义列强的敌视和战争威胁，苏联是个居安思危的国家，打造国家工业化是几代领导人毕生的信条，斯大林就是这样一个人物，在他眼里落后就要挨打（说的很有道理），因此工业化是迫在眉睫的任务，而这位领导人眼里的工业化就是钢铁的大量使用，

为修筑遍布全国的铁路和相关桥梁桥梁，制造坦克和军舰；年轻的苏维埃国家急需大量钢铁资源，斯大林的胃口更大对钢铁的需求量也就更多了这也推动了该项目的进展。斯大林听说乌拉尔山脉南部有座“磁铁山”，拥有极其丰富的铁矿资源。为开采这座庞大的铁矿矿山，1929年，苏联政府在铁矿附近动工兴建马格尼托戈尔斯克城，打算建造一座钢铁之城（斯大林此时的气魄类似于彼得大帝，众所周知心向海洋的彼得一世在新征服的土地上建造了圣彼得堡）。

为建设这座规模宏大的世纪工程，苏联政府不仅自己拨款，还拉拢西方投资者参加这个项目。按照城市规划，这座新城可供45万人居住，要在超过中国速度的5年内建造完毕。结果在斯大林强硬政治命令下这座钢铁之城在1934年就已经建成了，这座矿山有也开始采矿，但在二战结束后不久，当地铁矿石储量就已枯竭，整座城市也陷人一片萧条，之前的一切努力都因为没有及时有效的应对资源枯竭而白白浪费了。

斯大林有一个梦想。希望用运河连接波罗的海和白海，方便苏联海军快速调动。在开掘运河时，苏联政府从劳改营调来大批犯人（政治东方时代不缺犯人，他们大多都是政治犯），不仅投入了大量人力还有宝贵的物力，苏联是和穷国家每年有不少人饿死，却还要花费宝贵的金钱来修建这种类似我国京杭大运河的工程，这也是斯大林的政治污点。但是它的成果是不能和京杭大运河媲美的，因为经过艰辛施工后，这项工程却在 1933年停工了。因为河道过窄，军舰不能通行，运河即使建成也无法使用。苏联政府为保全脸面，下令从各家书店撤下早年出版的“运河建造英雄传记”丛书，因为书中提到的大多数人在1937年肃反运动中被枪决了。运河其实也是没有建成的半拉子工程。

根据奇特的“地表效应”，1984年，苏联研制出世界上第一架大型地效飞机。这曾是苏联科学家的独门绝技，根据“地表效应”原理制造的地效飞机能在离地几十米的高度飞行，这种飞机的燃料消耗比所有的飞机都要少，运载量十分惊人可以搭乘150位乘客和大批货物。然而这种飞机的制造费用极其昂贵，根本无法批量生产，使用可靠性和维护性也是不敢恭维的，因此即便是生产出的产品也是不能真正使用的，只能成为值得炫耀社会主义优越性的摆设而已。前不久又传出俄罗斯准备重启地效飞行器项目的消息，小编认为这是不可能的俄罗斯目前最紧张的资源就是钱，在西方制裁的大背景下俄罗斯不会干这种糊涂事，毕竟如今的俄罗斯不再是财大气粗的苏联、克里姆林宫也不再是坐井观天的斯大林主政。俄罗斯仅有的钱会用到真正重要的地方。

1920年，苏联政府突发奇想打算修建一座新办公楼，委托建筑大师塔特林设计。这是一座巨大的螺旋形金字塔建筑，高度超过法国埃菲尔铁塔和纽约帝国大厦，（带有明显的攀比之风）。根据政府要求的意图，塔楼分为上中下三个区。各区能自动旋转，且可根据需要调整转速。塔楼下层区域是苏联立法机关、党委举行会议的地方，转速定为每年转一圈。塔楼中层区域是苏共中央召开全会的地方，每个月转一圈。顶层区域每天转一圈，那里是苏共宣传机关的办公区。由于这座“恶梦建筑”需要耗掉苏联全年生产的钢材，所以工程不得不放弃。此外工程技术难题也是放弃的原因，这种复杂的移动设备是当时苏联技术不可能胜任的任务，它连重型坦克的传动问题都不能解决，发动机技术也满足不了重型坦克的需要，更不要说这种体重惊人的建筑物了。

社会主义的共产党人，说到底是反对神学 无神主义者，上台以后的苏联共产党更是对封建迷信毫不手软，1933年，斯大林下令炸毁全世界最大的东正教教堂——莫斯科救世主大教堂，并且为了标志共产主义领导苏联大地的辉煌，还打算在原址上建造气势恢宏的苏维埃宫，以彰显苏联制度的优越性。斯大林希望把它建成全世界最高的建筑，大厦顶端安放列宁塑像，雕像的高度必须超过美国自由女神像。炸毁大教堂的任务在苏联工兵努力下很快完成，但苏德战争的爆发却使工程被迫停工，因为苏联人已经没有多余的精力和资源去建造水泥战壕更不要说一座宫殿了，斯大林去世后，赫鲁晓夫曾试图续建，但很快发现地下水不断渗出，使这座建筑的地基遭到侵蚀，该项目只好下马。苏联解体后，东正教徒重建了救世主大教堂。苏维埃的失败标志着欧洲社会主义运动的失败和终结，苏维埃宫就算当初建立起来也不会有太好的下场，

赫鲁晓夫是一个比斯大林更加集权和独裁的领导人，他上台之后直接干预部队的武器装备的发展，提出很多不切实际的武器计划，1953年赫鲁晓夫打算制造一种载有100枚核弹的“复仇船”在苏联东部海域巡逻，如果船上安装的传感器检测到的辐射超过一定强度，就表明苏联已遭到原子弹的袭击，船上的核弹就会立即发射，以对敌国实施报复，乍一听这不就是战略导弹核潜艇吗！但是赫鲁晓夫坚持要把这种装备放在水面上而不是水天。幸好苏联科学家坚持自己的立场，认为复仇船并不实用水下战略核潜艇才是最好的复仇武器，并且一再苦谏，总算说服赫鲁晓夫放弃这一愚蠢的做法。然而，赫鲁晓夫并没有放弃制造“原子弹之王”的梦想。1961年，苏联制造出著名的“炸弹之王”，其威力相当于1亿吨TNT当量。但“炸弹之王”并未参加核试验，而只试验了威力为5000万吨TNT当量的原子弹，后世一般认为并不是苏联科学技术达不到赫鲁晓夫的要求目标，而是俄罗斯没有实验这种武器的场地，所以说这种爆炸当量一亿吨TNT的原子弹是真实存在的技术。

始建于苏联时期的“亚马尔”号是世界上唯一的超级核动力破冰船，它直到苏联解体都没完工。“亚马尔”号核动力破冰船装有两个核反应堆，排水量达2．3万吨，乘员150人。由于长期闲置不用，该船在 1993年竣工后就改装成游轮，现在船上拥有 50间高级套房，并建起图书馆、健身房、剧院、酒吧、排球馆、游泳池和桑拿浴室等娱乐设施，这种超级破冰船项目是苏联特殊地理位置催生出的产品，苏联的领土大多处于内陆地区，它的出海口都是有着长期冰封时间的出海口，无法在冬季满足哪怕民用需求，再加上俄罗斯念念不忘的北极航线（二战时期纳粹德国的炮舰曾在苏联破冰船的配合下经过北极航线进入太平洋作战），前苏联需要一种超级破冰船来服务经常冰封的海港和北极航线，这个项目说是疯狂其实是最实用的。