#西岳航空通讯社# 虽然这个月是过节，但各家大咖级的航空公司，从2018年1月以来，可都没有空闲着。
我们从民航局的公示中，一起看看各家的狗年布局。
这一篇是单说海南航空公司。
（社长资料图片）
最密集的一单是在2月2日，海南航空控股股份有限公司申请开通以下航线——
一、自2018年3月起开通长沙—伦敦往返客运航线，使用机型为B787，每周3班。
二、自2018年12月起开通广州—曼彻斯特往返客运航线，使用机型为B787，每周3班。
三、自2018年6月起开通北京—爱丁堡—都柏林往返客运航线，使用机型为A330/B787，每周2班。
四、自2018年6月起开通北京—都柏林—爱丁堡往返客运航线，使用机型为A330/B787，每周2班。
（社长资料图片）
目前在长沙，海航有一条飞洛杉矶的洲际线，
每周2班，用波音787。
在广州，海航去年申请的是特拉维夫。
（社长资料图片）
曼彻斯特，目前只有北京出发的航班。
2月2日申请的第三和第四条很有意思，两天你先走，两天我先飞。
对于都柏林和爱丁堡，倒是很公平。
另外，1月23日，海航申请自2018年8月起，
将北京—柏林往返客运航线部分航班，调整至北京—汉堡往返客运航线，
使用机型为A330/B787，每周2班。
（社长资料图片）
目前，海航申请的、未开航的洲际线有好多，
主要集中在深圳——特拉维夫、布鲁塞尔、苏黎世、温哥华、都柏林、奥斯陆、维也纳……
（海航推送图片）
嘿嘿，知道海航和深圳市政府有合作协议，但这样的决心和野心，实在是不小。
根据目前公开的信息，5月25日，深圳—天津—温哥华将开航，由海航的A330飞机执飞。
（海航推送图片）
深圳—布鲁塞尔是3月20日开航。时刻表在此。
（海航推送图片）
深圳—马德里是3月22日开航。时刻表在此。
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