被迫走快车道被撞身亡-路权之争

中国式过马路闯红灯、机动车与非机动车抢道“赛跑”大家已经耳熟能详，不在老生常谈。今天说说非机动车上汽车到疾驰、狭窄马路上不顾实际情况划出停车位挤占了非机动车道、司机乱停乱违章占道抢占非机动车道与盲道。中国交通，怎一个“乱”字了得？

每当有公众质疑城市道路管理乱象时，相关管理部门往往一句“市民素质有待提高，国人交法意识不强”作为应多。诚然，“市民素质”在交通乱象中确实站比较主要的作用，甚至会产生扩散效应。但，在我看来，城市道路是公共资源，各种乱象的真正根源在于是公共利益失衡，相关管理部门规划缺乏科学性与监管力度，才是出现“路权之争”的最根本原因。

2017年5月9日讯，在甪直莆雅苑小区门口发生的一起车祸，一位老人被撞身亡。从当天的视频中看出，老人被撞的地方，是在快车道上。但凡有点常识，骑着自行车，就应该走非机动车道。那老人为什么好好的非机动车道不走，而是冒险走快车道呢?原来，小区门口的这条路叫做育才路育才路，只有非机动车道和机动车道。非机动车道上停着满满的私家车，把行人和电动车都逼上了快车道。当天，老人带着孙子，就是沿着这条路的慢车道由北往南骑行，由于受前方违停车辆的阻挠，被迫变道上快车道，这才造成了这场悲剧。

附近居民表示，由于路上常常停满私家车，他们平时出门，很多时候也都是走快车道或是旁边的绿化带。违章停车，应该说是这起事故的导火索!而由违章停车引发的惨案，一直屡见不鲜。很多律师也表示，由于车辆违章停车，而导致的交通事故，车主也要负间接义务。

这起悲剧带来什么启示呢？那就是频繁出现的机动车挤占非机动车出行交通空间的状况。其实仔细想想生活中，基本上所有城市和城镇的道路都有专门划出的非机动车道，让非机动车可以通行畅快。但由于城市合法停车位有限，加上近年随着经济飞速提升，家庭和个人汽车保有量直线式上升，每个城市每天都大量出现在非机动车道上划停车位的现象，客观上挤占了非机动车道的空间，影响非机动车辆的通行和安全。

甚至于许多机动车主，因为主观想省时省力或客观没有专门停车场的情况下，就直接把车停在了没有停车位的非机动车道上，严重影响了非机动车通行速率和安全。这种行为其实已经违反了交通安全法。只是在目前的现实状况下，执法部门不可能有时间和经理纠正和出发每一起违停事件。而一旦因为唯亭行为导致出现交通事故，造成人员财产伤亡损失，不但给受害者造成无法挽回的伤害，也会给违章停车者代带来法律责任，更会影响城市形象与和谐度。

然而，一个无须争辩的事实是，城市的道路就那么宽，不可能无限拓宽。另一个不可否认的事实是，汽车规模裂变式增长，公共交通捉襟见肘。对于这种情况，一味指责那些违停的车主素质低下，恐有失偏颇，虽然这的确是导致出现这些违停行为的一个重要因素，然而更多的还在与公共资源的有限与汽车量增长的矛盾、资源分配规划不合理不科学、执法管理力度亟待加强与违章违法成本过低导致。

要解决这些问题，其实很简单，不外乎五点：

1、科学考量公共资源与汽车经济增长量的矛盾，大力开发利用复式空间与地下空间，切实解决城市停车难的问题，从根本上创造合理合法有效的停车空间。

2、增加与更新基础设施建设时合理规划，多重设计，切实考虑每一类每一位交通参与者的利益和需求。

3、杜绝懒政惰政，加大巡查管理力度，加强管理者的责任心，切实做到在其位谋其政，管理好工作职责内的事物，维护好城市交通的顺畅运行。

4、合理范围内修改完善交通法律法规，加大违法违章成本，给予每一位交通违法违章高昂的违章成本，让其感受切身之痛，杜绝违章出现。

5、加大宣传教育力度，惩罚结合，预防为主，防治结合。

这场路权之争，不知道还要持续多久，再次忽悠每一位交通参与者，在参与交通时，多想想自己，多想想他人，安全第一，才能和谐幸福