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第一批小米车主,已经开始卖车了

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工资6500,月供3600,还不动车贷的曾炜,把刚提车一个月的小米SU7挂上了二手交易平台。

作为一名米粉,坐标江苏的00后曾炜毫不犹豫将小米SU7选做人生第一辆车。而作为4月底最早提车的一批车主,刚提车时他“恨不得每天住在车里”。只是刚刚开了2600公里,月供、房租一扣,口袋空空的曾炜,还是忍痛决定原价转车。

和曾炜一样,6月,北京车主孟竞也在二手交易平台以32.8万元的价格“诚出小米SU7 Max霞光紫”。

因为“女儿喜欢”购入小米SU7后,孟竞5月才刚刚上完牌,但开了不到3000公里,孟竞认为小米SU7既不能做家庭用车,对于身高190cm的他来说,空间也并不舒展,“进驾驶位容易撞头”,因此,“不如趁现在还没降价,尽快出了换个空间大点的,像丰田霸道,或者华为问界M9。”



同是出车,购买了普通配置的曾炜,帖子除了车贩子“无人问津”,只能选择降价9000元“割肉出清”。孟竞则一手占了“顶配创始人版”的附赠权益,一手还有“霞光紫”的热门车漆加持,挂上闲鱼后,相比起官网29.99万元的原价,还有二手车商34万元起的报价,孟竞的后台消息便没断过,甚至还有商场愿意出“一天1000元”,让孟竞把车放在商场做展示。

在第一批车主萌生卖车想法之际,更多人还困在漫长交付周期之内。近期#小米汽车销量连续下跌#的话题冲上微博热搜。有媒体报道曾经一周卖出2700辆的小米汽车,进入6月,周销量从2192辆滑到2100辆,矛头直指小米汽车的产能不足。

在热搜评论区内,更是挤满了询问自己小米SU7为何还不交付的准车主。对此,小米汽车则宣布,锁单量仍在稳步增长,且截至6月13日,小米SU7累计交付已突破2万台;6月单月交付将突破1万台,全年将保障交付10万台,冲刺12万台。

一面是在超半年提车期下,年底甚至2025年才能等到交付的准车主,一面是刚刚提车一个月,便急于出手的卖家们,小米车主们的焦虑相似,原因却不同。

A

提车一个月,刚跑了不到3000公里,曾炜还是把自己的小米SU7挂上了二手交易平台。

坐标江苏某地级市,买下人生第一辆车的米粉曾炜,并没有考虑小米SU7之外的其他选择。更何况,小米SU7的外观也让曾炜心动,“科技感足,和小米手机的设计思路完全一致。”

在拿到车的第一周,曾炜每天晚上都会开出去放风,每次上路,其他车主羡慕的眼光,也让曾炜“感到值了”。

买车容易养车难。月工资6500元的他,精打细算决定买最普通的标配版,但首付掏完,还上了5000元车险,买了3000多元的家充桩,除去房租,每月要还3600元的车贷,曾炜的日子过得越来越紧巴。

出车,成了曾炜的无奈之选。不过,挂上二手平台近一周,除了二手车贩子,私信的个人车主却并不多。对于急着等提车,愿意买二手现车的车主来说,曾炜的雅灰标配版配色并不大热,购入还要增加过户费用,曾炜也只能选择降价9000元,最终还是出给了二手车商。



图/在二手平台出订单和现车的小米车主们

来源/字母榜截图

对于同样出车的孟竞和方玲来说,趁小米SU7热度仍在,抓紧出车换新,才是当务之急。

习惯家庭用车的孟竞,因为女儿喜欢,特意在4月托人拿到F码,购入手里这辆小米SU7 Max霞光紫创始人版,算上保险、车牌,他总共花了31.5万元,在5月完成提车。

方玲则是早早预料到小米SU7的流量热度,抢在第一批购入后,做起了出租小米汽车的生意。“五一节之前,一天的租金就能有2000元-3000元”,在购入小米SU7标准版后,方玲4月下旬提车,5月上车牌。趁着第一批提车,方玲不仅迅速还了月供,还狠狠赚了一笔。

如今五一节后,随着小米交付提速,门店预约试驾也不再拥挤,方玲出租一天的租金已经下降到700元-800元,因此,对方玲来说,“还不如尽快出车,抓紧换小米SU7的顶配版。”

但对于“老司机”孟竞来说,开了一个月后,小米SU7相较SUV车型的缺点日益明显,“驾驶位仍显局促,后座空间也不够舒适”。在换购更为实用的SUV前,孟竞决定在6月抓紧出车。

尽管比官方售价高出近3万元,但标价32.8万的小米SU7 Max仍问询不断,不少车商后台私信孟竞,不过孟竞还是更想出给个人车主。相比起在二手车市炒到34万元-35万元一台的小米SU7 Max霞光紫,溢价出车的孟竞,给出的价格颇具性价比。

B

自带“热搜体质”的小米SU7,成了二手车商们的新风口。

“五一前,距离交付5-8 周的第一批订单,普遍都要加价1.2万元- 1.8 万元,还有爆款配色,比如内灰外红、内灰外紫,有车商能叫价到34万元-35万元。”

车商张工告诉字母榜(ID:wujicaijing),炒小米SU7,处处都是赚钱的门道。此前,作为误锁单的维权车主,张工便被叫价4000元-5000元的解锁报价“震惊”,他便索性自己收集信息,做起了帮忙解锁的“兼职”。

如今,张工亦趁机收了好几个4月份锁单的小米SU7。毕竟,相比起4月份,支付5000元定金的购车权益,是价值2000元的智能车载冰箱、标准版/Pro版价值6000元的25扬声器音响、Pro版价值6000元的电动尾翼、Max版价值6000元的20英寸梅花轮毂,搭配米其林PSEV静音胎。

根据官方海报,5月份购买小米SU7,附赠的权益,只剩下价值8000元的Nappa真皮座椅以及Xiaomi Pilot增强智驾功能终身免费使用权。

因此,张工在定金的基础上,往往能加价6000元-8000元转手订单,部分交付期少于10周的订单,更是供不应求,溢价空间也更大。

等不及自己订单23周交付期的孟方,便多花了1.1万元,从二手车商手里买下了交付期仅剩12周的4月订单。“能早小半年提车,还有格外的4月权益,还是值的。”孟方告诉字母榜,他将自己的订单以5000元原价挂上闲鱼后,不到5分钟就被拍下,而对方的账号首页,“一看就是车商。”

值得关注的是,随着新能源车企大搞价格战,如比亚迪、小鹏、特斯拉、蔚来,排队降价,供不应求之下,小米汽车的身价却不降反升。

尽管小米SU7的交付周期被拉长到半年以上,等不及的车主们甩订单的同时,着急买的车主,也催生出了独有的小米SU7二手市场。

在小米二手SU7订单炒得火热的背后,则是频上热搜的小米产能问题。

此前,在4月初首批新车交付仪式上,小米创始人雷军透露小米SU7已有超过十万人大定,锁单量超过四万单。尽管小米当前仅有一款车型在售,但目前小米SU7标准版锁定订单后交付周期,已经延长到20~23周,Pro版预19~22周交付,Max版则需28~31周交付。

为了安抚急着提车的车主们,6月13日,雷军更是在微博发文表示:" 今年 4 月 3 日开始交付,全年仅 9 个月时间,我们冲刺目标 12 万辆 "。小米公关部总经理王化亦表示,小米汽车6月已经开始实施双班生产制度,而在微博评论区,雷军亦承诺“6月份交付一定过万”。

不过,对于网友希望更新小米汽车APP的交付周数,积极冲浪的雷军并未直接回应,只是重申了全年冲刺12万辆的目标。



图/雷军在微博积极回复车主

来源/字母榜截图

一方面是“小米的产量跟不上来”,另一方面是4月后锁单车主的整体权益大幅缩水,对于“急着提车”的用户来说,无论是现成的整车过户,还是加价买交付期更短的订单,都显得更为“划算”。

C

超长交付周期之下,瞄准小米潜在车主的同行们动作越来越多,考验车主对小米忠诚度的压力正变得越来越大。

4月锁单小米SU7之后,看着国庆后才能交付的界面,方成最终还是决定转买价位差不多的理想L6。

此前,作为忠实米粉,在习惯燃油车的方成看来,小米SU7新鲜感十足,在4月份时对比同等车型,小米SU7的价格最优,科技感“也能打”。但随着交付时间一再拉长,着急用车的方成还是“等不了了”。

偶然在商场经过理想体验店时,方成试驾了理想L6,其24.98万元的Pro版售价和小米SU7相当,SUV车型带来的后座也显得更宽敞舒服,“明年还计划要孩子,算下来理想L6马上就能提车,不用等,实用性也更强。”5月,方成入手了理想L6,将小米SU7的订单加价1000元转了出去。

实际上,从4月第一批锁单,行至6月,看着提车周期排到了2025年的小米车主们,面对的诱惑不少。

6月13日,在工信部新车申报目录里,领克宣布Z10开始量产,又是一款对标小米SU7的竞品车型,且低配价格还可能低过小米SU7。今年下半年,蔚来第二品牌乐道的L60将在9月上市,被何小鹏放话“卖得会比小米SU7好”的小鹏M03,也将在三季度上市。



面对小米的后来居上,试图截胡小米车主的新能源车企们,扎堆推新款之外,也开始排队喊降价。

蔚来、鸿蒙智行旗下的智界汽车在线下针对已下定小米SU7的消费者,推出5000元额外补贴。智界更宣称“提供订单截图,购买任意一款智界S7,付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7 5000元定金。”理想汽车则于4月22日宣布,2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA降价1.8万元-3.0万元不等。

位于豪华品牌上游的A(奔驰、宝马、奥迪),其新能源车型也开始大幅降价,某4S店销售人员告诉字母榜,5月26日,北京市刚分配了近6万个家庭新能源小客车指标,各家店便推出了3000元-5000元不等的补贴,争抢准车主,其中,原起售价35.39万元的宝马i3,市场价已经跌至17万元左右,原价超过31万元的奥迪Q4,现报价不到20万元。

BB

面对争相抢地盘的同行,小米要做的功课更多了。

在解决产能危机之外,对于家庭出游场景需求更强的准车主们来说,当前仅生产单个轿车车型的小米,也需尽快丰富自己的“菜单”。

孟竞告诉字母榜,卖掉小米SU7 Max版后,他计划购入丰田的霸道,或华为问界M7/M9,空间大、后座舒适度更高的SUV车型,更符合他的家庭用车需求。

此前有媒体报道称,小米汽车第二款车型定位纯电SUV,预计于2025年上半年推出。

在日新月异的新能源市场竞争中,想要将更多准车主收归品牌之下,小米唯有跟时间赛跑。

(文中曾炜、孟竞、方成、张工、方玲为化名)

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