这次有台VAG两驱小钢炮到店检测故障，尚酷R，官方指导价39.08万，2.0T增压发动机最大马力256匹，扭矩330扭，0至百公里加速6秒，是钢炮界的代表作品。
这台车的症状是抖动，从视频可以直观看出，转速表非常不稳定，指针从750转到1200转之间反复跳动。
这台车的里程是6万公里，抖动太异常，按我们的经验，无非是两个部件。节气门脏了，或者废气阀坏了。
节气门闭合有缝隙，发动机做功所需要的燃油空气不能够达到标准，可能造成异常抖动。
按照我们的习惯，还用大众检测电脑对车辆进行侦查，发现车辆电脑没有其他的故障码，仪表盘也没有显示任何的故障灯。这说明，车辆的节气门肯定是脏了，若通过节气门清洗，还有这种抖动，就涉及到一个我们经常碰到的VAG通病废气阀。
拆下来节气门来看，是挺脏的。清洗干净如新对我们很简单。可是，装回节气门后，车辆还是抖动。
废气阀这故障在我们店里见过挺多的，6万里程的车很正常，2万里程的车也见到过同样故障。
废气阀，也叫油水分离器。作用不少，燃烧室总是会跑一些高压废气进入曲轴箱，曲轴箱得把这些废气排出去，防止废气污染曲轴箱内的机油，腐蚀曲轴箱的各种部件。废气阀把这些高压废气导出来，让废气分成两部分，一部分遇冷凝结成油滴进入机滤。一部分净化后再进入发动机二次燃烧。
为了实现这个管控机制，废气阀必须是单向的阀门，机油废气只出不进。若废气阀被机油废气产生的杂质堵塞，或者自身部件磨损，就会让车辆抖动和费油。
出现这个问题的EA113发动机不少，同款发动机车型包括老款高尔夫、尚酷，TTs 8J，老款A6等2.0T。EA888二代发动机的车辆有类似问题的不少，涉及大量的奥迪大众车型，算是一个通病。
废气阀的更换不难，它位于发动机的进气歧管附近，拆出若干固定螺丝和管路就能换新。更换之后，这台小钢炮完全恢复。
这个案例提示车友，有些故障，在发动机故障灯亮起前，及时检修是可以查出的。这次废气阀刚坏就被车主发现症状，花费1000多元及时修理成功。若不修理会一直抖动无法正常行驶，还会烧机油，长期使用可能发生曲轴箱腐蚀、变形、漏气、漏油等极端情况。
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