特斯拉亮相首届链博会

11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会（下文简称“链博会”）在北京举办。特斯拉以“超级智造，链接全球”为主题，携中国智造的Model 3焕新版、Model Y两款车型及充电和能源产品亮相链博会。

11月28日上午，首届中国国际供应链促进博览会开幕式前，中国总理李强来到特斯拉展台，详细了解企业在华发展情况和规划。目前，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已超过95%，签约本土一级供应商超过400家，其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系，总理对此表示赞赏。

“特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者。未来我们将持续发挥自身优势，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系。”特斯拉公司副总裁陶琳表示，特斯拉希望在链博会上能够探索其他行业和产业的成功经验，寻找更多优质的供应商与特斯拉一起加速世界向可持续能源的转变。

特斯拉上海超级工厂动工之前，特斯拉就已经开展本土供应链架构，与一批本土供应商伙伴建立深度合作，进而让上海超级工厂实现了当年开工、当年交付的行业奇迹，跑出中国速度、特斯拉速度。目前，上海超级工厂自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。

上海超级工厂是特斯拉的全球出口中心。2022年，特斯拉全球总交付超131万辆，其中超71万辆来自上海超级工厂。2023年，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年，提升到第三季度的95万辆/年以上。

“特斯拉在中国的成功更大层面上就中国供应链的成功。”特斯拉公司制造副总裁宋钢指出，特斯拉与中国供应商是“同生共赢”的关系，是一个紧密合作、相互支持、不可分割的整体。

据悉，首届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，这也正是特斯拉和供应链伙伴们共同的期望。特斯拉愿和供应商一道推出更加具有竞争力与创新力的零部件，也希望能借助自身的优势带领更多国内优秀供应商走向国际舞台，在全球的市场竞争中赢得新天地，让世界见证“中国智造”硬实力，加速全球汽车工业的电气化转型。

中国智造Model 3/Y，热销全球

刚刚针对中国市场迎来再进化的全球销冠Model Y和才开启交付不久的Model 3焕新版本次也亮相链博会展台。乘联会数据显示，10月Model Y交付超4.7万辆，稳居纯电动车型销量榜榜首；Model 3交付约2.5万辆，稳居豪华品牌轿车销冠。

依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，生产出全球领先的高品质智能电动车Model 3及Model Y，也销往了欧洲、亚太多个国家和地区，受到海外车主的热烈欢迎和广泛赞誉。

11月28日，特斯拉中国宣布推出限时现车保险补贴和限时低息金融政策。2023年年底前，用户购买Model 3/Y后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元限时保险补贴；购买S3XY全系车型并提车，3年期、5年期优惠利率贷款方案年费率低至2.75%，购买Model 3/Y最高可省约11500元。

与中国供应商“同生共赢”，特斯拉助力产业高质量发展

特斯拉始终致力于和本土供应链伙伴一同成长，共同进行技术创新，协同提高效率，持续赋能产业升级，助力推动行业高质量发展。中国供应商和特斯拉合作的过程中，也在研发创新能力、大规模工业化生产能力和数字化管理能力等方面取得了众多巨大突破。

研发创新能力上，特斯拉与供应商合作开发全新的零部件，在开发过程中，特斯拉帮助供应链识别产品特性，评估产品制造生产的可行性，并确保产品在生产过程中的管控和质量保证。特斯拉还通过数字化能力推动供应商改进生产能力，与供应商一起设计产线，推动自动化提升，以满足高质量和低人工成本的要求。

特斯拉的车载热泵系统便是由特斯拉研发团队与中国的零部件供应商合作开发，并由中国供应商制造供给全球市场。这一过程中，特斯拉和供应链伙伴一起突破技术瓶颈，首创热泵在车内的设计和使用，并使其成为业内解决冬季续航问题的主流方案。

同时，特斯拉也将新的造车理念引入到供应链体系，持续帮助供应商优化生产工艺，提高生产效率，降低制造成本。特斯拉工程师与供应商无间合作，根据产品特性共同设计产线，并持续迭代。

某次为解决电动车驱动电机的核心零部件加工难度大的问题，特斯拉派驻了研发、生产、质量工程师到供应商车间驻场，改进模具结构和供料系统，最终将生产效率提升到原来的2.25倍。

此外，特斯拉正推动供应链企业数字化转型升级，通过数据可视化分析供应商生产效率和质量分布，特斯拉将高效的数字化质量管理能力和经验传递给供应商，加速数字化转型升级，帮助供应链建设透明高效的智能工厂。特斯拉曾通过人工智能技术协助某供应商定位改善产品良率的关键点，三个月内将其产品缺陷率降低为原本的百分之一。

通过本土化扎根中国，深耕新能源产业

特斯拉将供应链本土化作为最高优先级的工作之一。在本土化的过程中，特斯拉积极与本土企业沟通合作，合作领域涵盖零部件转移、新零部件的本土开发和产能扩充等方面。中国供应链的快速发展以及对质量的高标准都对特斯拉的成功起到了关键作用。

目前，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链，同时也打通了全国汽车产业链市场，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。

特斯拉还有一批优秀的中国本土员工，他们的聪明才智、辛勤劳动带动了特斯拉中国的发展，也带动了整个行业的快速成长。对中国新能源产业的人才培养一直是特斯拉本土化战略中的重要一环，目前，特斯拉已经培养起从一线操作人员、到技术尖端人才、再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。

始终坚持开放战略，进一步开放全场景充电网络

11月28日，特斯拉中国宣布，全场景充电网络再次扩大开放范围，超级充电站累计开放扩展至350多座，目的地充电站开放达250多座，100%覆盖中国大陆地区所有省份和直辖市。这将为更多品牌的新能源车主提供更高效的补能体验。

从2014年面对全社会开放专利，到开放充电桩和充电标准，再到准备开放完全自动驾驶技术（FSD）给有需要的车企，特斯拉始终坚持开放战略，身体力行带动行业升级。伴随近日初代Roadster的原始设计和工程文件完全开源、与上汽通用开展互联互通合作、数十家车企加入北美特斯拉 NACS 充电标准等，特斯拉希望更多人可以参与电动车技术研发，给予消费者更好的纯电出行体验，进一步推动企业、基建、行业整体升级，加速实现全面电动化。