赵长江:比亚迪宋Pro6月份上市 或12万元起售

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网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.宋Pro融入比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言

2.E-SEED GT的0-100km/h加速时间2.9秒，一款接近量产的新能源概念车

3.宋Pro将在6月份上市，燃油车版本将12-15万元，DM和新能源EV将20-30万元

以下是访谈实录:

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，现在我们是在2019上海国际车展的现场，这一时段访谈间邀请到的嘉宾是比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生。赵总，先和大家打个招呼吧。

赵长江：各位网易的网友们，大家下午好！非常高兴能够在网易的会客厅和大家聊一聊汽车的生活，谢谢大家的支持。

网易汽车：本次上海车展比亚迪都给大家带来了哪些产品？又有哪些亮点呢？

赵长江：这个问题问得非常专业，因为在车展就是看亮点和首发的新车，比亚迪这次在8.2号馆推出了王朝系列和E系列，展示品牌形象。王朝系列是我们首发亮相的宋Pro车型，这是我们打造A+级SUV的一个标杆性的产品，也是我们集众多的黑科技，所以第一个定位叫做“智”，我们在产品上面搭载了L2级智能驾驶辅助技术。我们还有DiLink智能网联系统，包括360°全息透明影像系统也是在宋Pro上面搭载，包括APP遥控这种驾驶功能也是首次搭载在宋Pro这款车型上面。大家都知道Pro就是更加专业、更加先进、更加极致，所以“智”可以在这些方面很好地体现出来。

此外就是“美”的体现，我们采用的是Dragon Face 2.0设计语言，包括前灯、前脸、尾部全部都是Dragon Face全新搭载在A+级的SUV宋Pro上面。类似我们采用航空智能座舱的设计，比如比亚迪这个配置，我们把它叫做智控终端，整体DiLink12.8英寸大屏的系统也是向主驾驶位倾斜7度，体现出了驾驶舱当中的智能座舱的感受。我们在副驾驶端也有使用黄金分割的比例设计，加上其它的辅助配置凸显出领航运动座舱的副驾驶感受。场景感应式的天窗以及整体外饰的曲面腰线，非常具有力量、科技、豪华的感觉。

因为这款车定位的是A+级的SUV，尺寸打造2712毫米轴距，不仅轴距超越同级别的车型，此外内部的空间也是非常具有品牌越级配置的感受，所以这个大也包括DiLink系统带来的超大视野、超大空间的感受。

除了“美”、“智”、“大”之外就是很强，这款车是全擎全场景全动力平台打造，包括PHEV、纯电EV、燃油配置，全场景全动力平台是三种动力。

怎么才能做到“强”呢？1.5TI黄金动力和6速自动变速箱结合，形成的动力性应该是同级别最强之一，燃油经济性也是同级最优的表现。DM产品就更加突出它的强了，使用我们第三代技术542性能科技，我们把性能用数字表达，0-100km/h加速是4.7秒，已经是超越所有的中国车以及合资品牌的车了。再就是很省，油耗百公里低至1.4升，这也是最低的油耗，除了性能和油耗之外还有综合工况续航，趋近于800公里的续航里程，体现出了强动力输出、低油耗能耗，再加上长续航里程。比亚迪是掌握核心电动技术的企业，我们也是由E平台技术呈现出这样一个综合工况超过500公里，等速续航超过600公里，加速时间也是在行业当中顶级的，同级别最强的体现，当然能耗也是最低的，通过这些体现性能的强。再就是安全性结构很强，整车可以承压8吨，通过轻量化的设计，再加上L2级智能驾驶辅助技术，包括四维立体的安全配饰，所以这款车就是从性能强到安全强和整体架构都是在比亚迪BMV轿车上面呈现。

从“智”到“美”，再到“大”和“强”就是我们的宋Pro产品，除此之外我们还有全球首发概念车E-SEED GT，确实是特别受消费者的期待，今天也是首发亮相出来，百公里加速2.9秒，综合工况续航里程超过600公里，整车采用的是三大全球顶级的设计师来做设计，外饰是由前法拉利设计总监胡安马·洛佩兹进行设计，所以特别炫酷，非常具有潮流感和运动感。内饰也是采用前奔驰设计总监米开勒·帕加内蒂先生的设计，整车智能座舱加上三屏一体互联，加上可隐藏的方向盘，形成这样一个环抱内饰设计，整车设计非常具有豪华科技的感觉。除了设计内外饰之外还有就是我们的核心技术E平台，加上DiLink这样的设计，也是非常具有技术标签的产品，现在已经在首发了，所以期待消费者去我们的展台观看。

除了这些产品之外，我们还有DiLink2.0体验区，DM3第三代技术的展示区，E平台的展示区，还有全新设计语言周边产品的展示区，也有比亚迪技术的解析会，每隔两个小时就会有一场技术的解析会，形成比亚迪技术的平台。此外我们还有赛车的文化，比亚迪CRC赛车文化都有很好的体现，我们希望用技术来驱动新的智能生活，用汽车来承载用户对新的智能化、电动化汽车的要求和需求。整个展示应该是比亚迪最强的一次产品、技术和文化的展示，欢迎用户朋友到8.2号馆莅临比亚迪参观。

网易汽车主持人刘畅和比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

网易汽车：通过赵总的介绍，我们可以感受到比亚迪的产品线非常丰富，宋Pro这款车预计在什么时间上市？有没有一个大概的价格区间？

赵长江：应该说这是消费者非常关注的，我也是首次和媒体朋友讲，宋Pro将在今年年中上市，大概就是6月份，燃油车的版本是12-15万元区间，还是做到越级的配置，非常具有市场挑战的价格空间，希望能够给用户好的体验下还有好的价格，DM和新能源的EV希望做到20-30万元这个空间。

网易汽车：聊到最新的概念车E-SEED GT，比亚迪聘请的是国际设计师团队，和其他自主品牌聘请的外交设计师有什么区别？

赵长江：我们的设计师不是我们请过来的，而是看到比亚迪在电动化的趋势作出的全球顶级技术平台，加上我们市场销量的引领，以及中国巨大的市场空间，其实是吸引他们过来的。这些大师都是来自于前法拉利的外饰设计总监和奔驰类似的设计总监，还有奥迪整个造型的设计总监，三位设计师是在各大领域、各大细分市场，或者是在豪华车品牌当中都有非常重要的地位，所以本身Level就比较高。我们的设计语言是Dragon Face设计语言，就是基于中国的东方文化传承，以及和西方现代的美学结合出来的，生于中国，放眼全球，这种语言已经受到用户的青睐，我想在全球市场都会受到用户的青睐。

网易汽车：Dragon Face设计语言面世以来，受到广大消费者和汽车媒体的关注和喜欢，比亚迪产品设计体系也还是围绕Dragon Face，还有没有什么要和我们分享的？

赵长江：设计体系首先是人才，我们有全球三大设计中心：一个是北美的设计中心，一个是中国深圳的设计中心，一个是欧洲的设计中心，配合国际化的人才，这是非常重要的。我们要有一个设计语言的体系，现在我们构造出的设计语言包括Dragon Face燃油、DM、EV的版本，都是专属的设计语言在体系当中支撑，当然还有外饰、内饰和用材等等，包括UI的设计和整个人体工程学的设计，其实都包括在了里面，所以这个设计体系也是非常重要的。再就是设计工具，我们会有深圳的比亚迪的设计中心，打造整个一套的设计工具提供给我们的设计团队，北美和欧洲也是一样，所以从设计人才到设计体系再到设计工具，已经建成了一整套的设计体系。

网易汽车：刚才您也提到比亚迪的E系列，E系列和王朝系列的差别在哪里？

赵长江：王朝系列更多的就是顶级的创新型科技搭载，性能和整个产品的豪华都是非常极致，用户也是一些成功的人士，或者是在中国具有引领者身份的人士，E系列就是年轻的、科技的、时尚的元素，也是高品质的产品搭载，所以整体形成王朝系列和E系列同台并行，但是又在各自的细分市场，提供给用户更好的需求。

网易汽车：4月1号开始新能源补贴有所降低，面对这种新能源汽车补贴的降低，比亚迪是怎样应对的呢？

赵长江：新能源补贴肯定是有所影响的，因为补贴还是推得比较多，比亚迪其实早就从充变电池就已经准备好了，后补贴时代不光是在补贴汽车的购买环节，后面也会补贴使用环节。比亚迪在整个产业链的布局到核心技术的掌握，再到平台化开发的E平台和DM3的技术，其实比亚迪有一个非常好的产业链、价值链、模块化、标准化的成本体系，我们已经做好了充分的准备。当然，消费者也会随着电动化新能源汽车的到来有一个更好的产品提供，这样会有更好的选择，所以比亚迪非常认同从政策到市场双驱动，比亚迪已经准备好了。

网易汽车：感谢赵总的分享，也感谢比亚迪在未来给我们带来更多更好的产品，希望镜头前的网友朋友赶快来到我们的车展现场，来到比亚迪的展台，一同参观比亚迪给大家带来的最新产品。

赵长江：谢谢网易的网友们对比亚迪汽车的支持，也谢谢网易汽车对比亚迪的支持。