中坚力量的对决 50万中级SUV对比测试（三）

性能测试：XC60加速成绩抢眼 自由光变速箱平顺性好 

通过试驾体验我们对这五款SUV车型的动力性能已经有了一定的了解，在接下来的加速性能测试中，就让数据来说话，看看他们的加速性能如何。

 测试数据分析：

无论从动力参数上来看，还是在试驾中的实际感受，沃尔沃XC60都毫无悬念的夺得了本次对比加速测试的桂冠，440Nm的峰值扭矩与224kW的最大功率绝非纸上谈兵，6速自动变速箱的表现也很称职，最终7.12秒的成绩在这一级别SUV车型中绝对算的上是顶尖水平了。

同样使用涡轮增压发动机的奥迪Q5，在排量上足足比沃尔沃XC60少了1L，但凭借宽泛的峰值扭矩输出特性，让Q5在中高转速区域也可以获得充沛的动力输出，如果换挡速度再快一些，最终加速成绩还可以小幅提升。

在加速测试中，奔驰GLK的换挡平顺性给我留下了深刻印象，即便是全力加速状态，换挡冲击也十分轻微。正如日常驾驶中所感受到的那样，奔驰GLK在加速测试中同样没能给人带来惊喜，最终9.38秒的成绩与官方数据（7.6秒）相差很大。

动力参数最差的大众Tiguan，利用整备质量上的优势（1667kg），最终在加速测试中跑出了9.47秒的成绩，但6速自动变速箱的换挡表现比较糟糕（当然不排除这台试驾车的车况因素），不仅在每次测试中换挡速度有着很大出入，换挡平顺性也较差。在1挡升入2挡的过程中，动力会有明显的中断现象，这无疑在一定程度上影响了加速成绩，同时也十分影响驾驶者的心情。

尽管Jeep自由光有着出色的动力参数（最大功率在5车中排名第2），但高达1961kg的整备质量也是5车中最重的一位，要知道重量是影响加速成绩的最主要因素之一。在加速测试中取得了9.77秒的成绩，从整个加速测试的后半段来看，自由光也可以保持较好的加速力道，也就是说如果对比中途加速性能，自由光会更有优势。另外值得一提的是，自由光有着5车中最为平顺的换挡感受，这点在日常驾驶中相比那快上零点几秒的加速性能来说更为重要。

制动测试：5款车型表现均值得肯定

在接下来的100-0km/h制动测试中，它们的表现都比较令人满意，其中奔驰GLK、大众Tiguan与Jeep自由光都刹进了40米大关，这一成绩已经超过了不少同价位的轿车，要知道相比之下，SUV车型普遍有着更大的整备质量与更高的车身重心，理论上这些因素都不利于制动性能的发挥。