易车网2014年7月18日报道 易车 2014年07月18日 00:30 来源：易车网 评论
肯花50万去买一辆SUV的人一般分成两类，一类是一心想买辆1:1大玩具的极高收入群体，而另一类则是蓄谋已久，用努力奋斗的结果来换取自己想要的“胜利果实”。第一类人数量太少，咱们就不多说了。而对于第二类人来说，这款车首先就是要满足日常使用的需求，其次还要满足闲暇之余那颗“野”性的心。仅需满足日常代步需求的话，闭着眼睛便可罗列出一大堆车型，而那颗“野”性的心却不太好实现...而这就是我们今天的最大任务，在50万左右的价格区间，找到一款既能用又能野的全能SUV。
（以上2种人群纯属虚构...）废话不多说，先来介绍一下今天的主角儿们：Jeep 进口自由光 高性能版（52.99万元）奥迪Q5（48.19万元）北京奔驰GLK（55.8万元）大众Tiguan R-Line（41.92万元）沃尔沃XC60（59.99万元）。我们设置的测试项目分为：（越野能力）（驾驶感受）（性能测试）（设计风格）（内饰、工艺、材质）（实用性、配置）通过我们以下的详细对比测试，也希望能给购车或将要换车的您带来一些帮助。
越野能力对比测试：Jeep 进口自由光3.2L / 沃尔沃XC60表现出色
既然是SUV的大比拼，所以我们打破常规先外观再内饰的介绍风格，直接开门见山的谈越野！在越野路段我们设置了以下三个环节：1.场地滑轮组测试 2.实地涉水及交叉轴路段测试 3.沙地路段驾驶体验。
测试项目名称：场地轮滑组测试
测试目的：利用器械来模拟四驱测试 考量5款SUV越野能力
| 场地轮滑组测试成绩单派朗 | |
|---|---|
| 车型 | 测试结果 |
| Jeep 自由光3.2L 高性能版 | 通过 |
| 奔驰GLK | 通过 |
| 奥迪Q5 | 通过 |
| 沃尔沃XC60 | 通过 |
| 大众Tiguan R-Line | 未通过 |
首先进行的项目是场地滑轮组测试，这里值得注意的是，由于5辆全部为四驱车型，所以我们选用的是3组全开滑轮组拱架，这样的好处是让大家直观的看出每款车的区别。
5款SUV场地轮滑组测试视频
通过以上视频可以看出来，在通过滑轮测试的四款车中，Jeep 自由光是最轻松的一辆，这个专精越野车的品牌对自己的城市SUV越野能力也毫不妥协，带两把差速器锁的四驱系统即使对于同价位的越野车也算的上奢华，所以在这个环节上，Jeep凭借着四驱结构的上巨大优势，轻松“欺负”了其它几位对手。而奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60虽然也都通过交叉轴，但由于他们只是通过电子系统对打滑车轮进行限滑的方式把动力专递到有附着力车轮，所以当车辆三个轮子失去附着力时，传递到左后轮的动力其实非常有限，除了沃尔沃的3.0T发动机凭借着强大动力完成的还比较轻松外，另两款车其实都完成的比较吃力。而tiguan则未能通过此项测试。
Jeep 进口自由光3.2L高性能版本之所以毫不费力匀速通过测试，得益于自身配备了Active Drive Lock智能的四驱系统，这套强大系统可实现两驱与四驱之间无缝的切换，进一步的增强后轴限滑插锁，从而实现稳定的攀爬比，平稳通过测试。
我们再拿唯一款表现同样出色的沃尔沃XC60来进行对比，通过视频就可看出当两个前轮出现打滑时，电子系统的反应速度非常快，将动力传输给后面的两个轮子，当车辆继续爬升导致右后轮失去附着力时，动力便从右后轮传输到了左后轮，推动整个车辆继续上升，整体动作一气呵成并未出现车辆下滑的现象，表现同样出色。
测试项目名称：实地涉水及交叉轴路段测试
测试目的：通过实际的道路完成5款SUV下坡、上坡以及涉水深度的测试
| 实地越野路段测试成绩单 | |
|---|---|
| 车型 | 测试结果 |
| Jeep 自由光3.2L 高性能版 | 通过 |
| 奔驰GLK | 通过 |
| 奥迪Q5 | 通过 |
| 沃尔沃XC60 | 通过 |
| 大众Tiguan R-Line | 未通过 |
| 5款SUV涉水深度数据表 | |
|---|---|
| Jeep 自由光3.2L 高性能版 | 860mm |
| 奔驰GLK | 860mm |
| 奥迪Q5 | 820mm |
| 沃尔沃XC60 | 780mm |
| 大众Tiguan R-Line | 820mm |
5款SUV实地越野路段测试视频
随后我们又进行了实际越野路段的测试，自由光的强大越野能力再次展现了出来，Selec-Speed Control这套系统可以说是功不可没，这套系统可以兼具下坡控制和上坡控制，当车辆行驶到上坡、平面和下坡等路段或需要躲避障碍物时，ESC系统就会控制发动机的扭矩输出和制动，来达到控制车速的作用，这套系统默认只可在低速四驱模式下进行使用，速度范围为1.8-8公里。
其余车辆虽然最终也通过了测试，但大部分都是利用惯性冲过了终点线，所以各自的四驱系统并没有发挥太大作用，大众的Tiguan由于在场地轮滑组所介绍的不足，最终未能通过此项测试。而上段所说沃尔沃XC60的最大离去角，在这个项目中的优势也发挥了出来，通过视频便可看出27°的离去角，使得车辆在上坡时更加从容的去面对大块头的碎石。
测试项目名称：沙坑路段越野体验
测试目的：通过实际松软的沙坑考量5款SUV各自的适应能力
为了全面体现这几款SUV的越野性能，最后我们来到了实际的沙坑路段。由于测试当天下雨，雨后沙子很容易留存在轮胎的沟槽中，让车轮的抓地力急速下降，所以即使是在前两项测试项中表现出色的Jeep自由光，在面对松软的沙坑时也不能做到如鱼得水，所以为了避免发生意外，我们并未对其它四款车进行沙地测试。
不同的越野路段一定要配备专用的轮胎，高性能版自由光装配的是更偏重岩石攀爬的轮胎，这点我们同事之前在美国试驾时已经有深刻体会；而沙地行驶要求轮胎的抓紧面积越大越好，所以在沙地行驶时，自由光的高级越野轮胎反而处在吃亏的状态，好在四驱系统足够强大，才不至于让我们深陷沙场。所以如果您要想在沙子上面“自由的行走”，还是要针对车辆的轮胎进行一定的改装才可以。下图为之前我们在美国Jeep体验中心试驾自由光时的资料。
越野能力测试总结：
通过以上几项的测试，Jeep3.2L高性能版车型表现的十分优秀，无论是面对哪项越野测试，均能很好的完成，而且自身所配备的各项强大的越野系统，均处于同级别中领先的水准，当然，自由光在越野性能方面表现出色，这并不出乎我们的意料，如果哪天Jeep推出一款不擅长越野的车，那才叫奇怪。其它四款车型中，沃尔沃XC60凭借着出色的动力，在各项测试中的表现也比较出色，而奔驰GLK、奥迪Q5的表现则算是中规中矩。大众的Tiguan在这项测试中则显得比较尴尬，不过相信它的价格优势会在后续的测试中扳回一城。
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- 1中坚力量的对决 50万中级SUV对比测试
- 2驾驶感受：五款车三种截然不同的性格
- 3性能测试：沃尔沃XC60加速成绩出众
- 4设计风格：Jeep 自由光整体造型更具个性
- 5奔驰整体做工出色 大众Tiguan用料简单
- 6配置：自由光/XC60高科技装备一应俱全
易车 2014年07月18日 00:30 来源：易车网 评论
驾驶感受：自由光舒适均衡 XC60动力强劲
看过前面的越野性能测试，相信大家对这它们的四驱系统与在各种非铺装路面上的行驶性能表现有了一定的了解。而对于大部分人来说，越野性能绝不是衡量他们的唯一标准，在日常驾驶中的表现也是大家所看重的，下面我们就来说说这几款SUV车型在公路上带给我的感受。
大众Tiguan 2.0TSI R-Line：
先来说说来自大众的进口Tiguan R-Line，虽然在之前的越野测试中折戟，但大众优秀的TSI发动机立刻在公路驾驶中为它找回了面子。
作为本次对比测试中唯一的前来越级挑战的选手，虽然在发动机参数上，Tiguan与其它几位对手有一定差距，但它较小的车身尺寸与较轻的整备质量在一定程度上弥补了动力储备上的短板，所以在实际驾驶中Tiguan同样可以给驾驶者带来轻快的加速感受。在日常驾驶中最为常用的0-120km/h区间内，Tiguan并不会给人动力不足的感觉。6速自动变速箱也算尽职尽责，虽然在传动效率方面不比自家的双离合变速箱，但在日常驾驶中它的平顺性与换挡逻辑设定还是足够令人满意的。
五车中最小的车身尺寸与开阔的车内视野让驾驶Tiguan在车流密集的城市道路中显得相当灵活，可以说它是五款车中最易上手的一款SUV车型，这也是大众品牌车型的优势所在，简单易上手是它带给人最直观的感受。R-Line版本特有的低扁平比轮胎搭配较硬的悬挂调校，让Tiguan的弯道表现同样可圈可点。当然相比下面的几位选手来说，属于紧凑级SUV的Tiguan在行驶中的整体质感与乘坐舒适性还是略微有所差距的。
Jeep 自由光3.2L高性能版：
从动力系统上来看，自由光与GLK300同样采用自然吸气6缸发动机，V6发动机平顺的先天优势与充沛的中后段动力表现令人印象深刻。而Q5与进口途观则搭载了大众集团的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，尽管有着不错的低扭输出，在实际驾驶中显得十分轻快，但相比XC60那台3.0升6缸涡轮增压发动机绝对是小巫见大巫。
Jeep自由光所搭载的Pentastar V6发动机是克莱斯勒集团的明星发动机，该系列发动机曾经多次入围著名的沃德年度十佳发动机奖项。在实际驾驶中，自由光的这套动力系统带给我们的最大感受就是平顺，无论温和的驾驶或是降挡全油门加速超车，自由光总是表现的波澜不惊，无论是听觉方面还是传递到车内的震动都十分微弱，这让自由光驾驶起来很有质感，无论是沃尔沃的3.0T还是奥迪和大众的2.0T都很难找到这种感觉，只有奔驰经典的3.0升V6发动机可以与之媲美。
关于Jeep自由光的动力总成我们曾做过详细的解读，感兴趣的朋友请点击：《自由光动力解读 两款发动机技术特点》
说到自由光就不得不提到它那高大上的9速自动变速箱，通常情况下变速箱会在2000rpm以下便进行升挡动作，不仅能很好的起到节油效果，车内噪音也得到了很好的控制，同时相比2.4升车型，搭载3.2升发动机的自由光充沛的低转速扭矩输出让它的动力随叫随到，加上韧性十足的油门踏板设定，开着自由光在城市道路行驶非常舒适轻松。当然，这台9速自动变速箱在需要激情一把的时候也表现的非常聪明，通过油门的控制，变速箱可以在很短的时间内为驾驶者提供最精确的挡位，丝毫不会给人拖泥带水的感觉。
我们都知道，以往Jeep车型在柏油公路上的表现并非其所长，但个人认为这只是因为大家被牧马人系列毒害太深，实际上无论是之前的指南者自由客还是大切诺基，在公路驾驶上已经有非常好的表现，而9AT变速箱的加入，则让自由光在公路上的表现不再输给任何对手。
在底盘和转向机调校方面，自由光则一改往日Jeep路面行驶生涩的表现，变得异常轻松灵活，甚至可以用灵动来形容。底盘调校不同于大多SUV车型松软的设定，紧凑，偏硬的悬挂虽然在颠簸路面会吃些小亏，但在转弯时能为车辆提供良好的侧向支撑，有效的提升车辆在弯道中的稳定性。如果不是它在越野场地中很好的证明了自己，我甚至认为Jeep造了一台专供城市行车的“城市SUV”。
沃尔沃 XC60 3.0T T6：
相比Jeep自由光的平顺舒适，来自瑞典的“大力士”选手沃尔沃XC60也同样给我留下了深刻的印象，之所以称它为“大力士”，是因为3.0升双涡轮增压发动机相比其它几位对手来说优势显而易见，无论是224kW的最大功率还是440Nm的峰值扭矩，都比对手们高出不止一个等级。一旦转速超过2000rpm，XC60就会表现的非常活跃，六速手自一体变速箱的换挡平顺性虽不如自由光的9速变速箱来的那么柔和，但全力加速状态下的XC60的确可以给人带来更多的感官刺激，对于注重加速性能的朋友来说，这款“暴躁”的瑞典选手更合您的胃口。
另一方面，XC60在底盘调校方面则保持了沃尔沃一贯沉稳安逸的感觉，在经过坑洼路面时底盘给人感觉厚重敦实，偏硬的悬挂调校在弯道中有着不错的侧向支撑力，但较重的车头与有些模糊的转向系统调校让车头的指向性一般，响应速度也稍有些滞后，转向时的回正力度也比较小（有些类似奔驰GLK），可以说XC60的操控感受与强劲的动力性能形成了极为鲜明的对比，也让它的个性显得多少有点“拧巴”。
奔驰 GLK300：
奔驰GLK所使用的这款著名的3.0升自然吸气发动机曾在奔驰C级\E级\S级\ML级等众多车型上服役，这也足以证明它的可靠性和出众的性能表现。与自由光一样，相比其他使用涡轮增压发动机的竞争对手来说，自然吸气发动机在中低转速时所输出的扭矩会稍显羸弱，加之奔驰传统的油门调校，GLK在油门行程初段很容易给人加速力道偏弱的错觉，7速变速箱更注重燃油经济性方面的表现，会比老款变速箱反应更快更平顺。虽然配备了换挡拨片，但除非全油门加速，否则GLK总是会表现出一副泰然自若的样子。
奔驰GLK在转向感受上与老款略有不同，方向盘转向阻力变得更加沉稳，根据时速的不同自动调节转向力度，力度拿捏的很好，回正力度也有所增加，但尽管如此，你也别指望在它身上找到太多的驾驶乐趣，相比其他几款车型奔驰GLK依然给人安稳沉着的驾驶感受。
奥迪 Q5 40TFSI：
虽然同样来自德国，但奥迪Q5给人的驾驶感受则完全不同于奔驰GLK，首先是涡轮增压发动机，在低转速提供的扭矩输出与灵敏的油门调校让Q5开起来明显感觉更加轻快，油门的迟滞感比GLK少很多。8挡自动变速箱在挡位数量上仅次于Jeep自由光，在D挡模式下会在2000rpm时进行升挡动作，绵密的齿比让Q5的换挡十分平顺。
Q5可以快速回正的方向盘设定相比前几位对手给人感觉更运动一些，但奥迪的转向系统为驾驶者传递的路感却十分有限，开起来缺少了前几位对手的那种扎实感，当然这只是相对来说。Q5的底盘调校弹性十足，在坑洼不平的道路上驾驶可以过滤掉大部分震动，同时给人很“Q”的感觉，乘坐质感还是相当不错的。
驾驶感受小结：五款车三种截然不同的性格
在公路能力测试中，这五款车表现出了三种截然不同的特性，奔驰和自由光属于自然吸气沉稳型，Q5和沃尔沃XC60属于涡轮加速型，只是在加速能力上有强弱之分，而途观则变成了小巧灵活型。五款车的动力都很优秀，只是感觉不同，如何选?这就要看您的喜好了。就我个人而言，我更喜欢奔驰和自由光沉稳的感觉，尤其是自由光的9AT变速箱，开起来确实非常有意思，强烈建议找个4S店体验一下，这可是目前变速箱领域的最高科技了。
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易车 2014年07月18日 00:30 来源：易车网 评论
性能测试：XC60加速成绩抢眼 自由光变速箱平顺性好
通过试驾体验我们对这五款SUV车型的动力性能已经有了一定的了解，在接下来的加速性能测试中，就让数据来说话，看看他们的加速性能如何。
测试数据分析：
无论从动力参数上来看，还是在试驾中的实际感受，沃尔沃XC60都毫无悬念的夺得了本次对比加速测试的桂冠，440Nm的峰值扭矩与224kW的最大功率绝非纸上谈兵，6速自动变速箱的表现也很称职，最终7.12秒的成绩在这一级别SUV车型中绝对算的上是顶尖水平了。
同样使用涡轮增压发动机的奥迪Q5，在排量上足足比沃尔沃XC60少了1L，但凭借宽泛的峰值扭矩输出特性，让Q5在中高转速区域也可以获得充沛的动力输出，如果换挡速度再快一些，最终加速成绩还可以小幅提升。
在加速测试中，奔驰GLK的换挡平顺性给我留下了深刻印象，即便是全力加速状态，换挡冲击也十分轻微。正如日常驾驶中所感受到的那样，奔驰GLK在加速测试中同样没能给人带来惊喜，最终9.38秒的成绩与官方数据（7.6秒）相差很大。
动力参数最差的大众Tiguan，利用整备质量上的优势（1667kg），最终在加速测试中跑出了9.47秒的成绩，但6速自动变速箱的换挡表现比较糟糕（当然不排除这台试驾车的车况因素），不仅在每次测试中换挡速度有着很大出入，换挡平顺性也较差。在1挡升入2挡的过程中，动力会有明显的中断现象，这无疑在一定程度上影响了加速成绩，同时也十分影响驾驶者的心情。
尽管Jeep自由光有着出色的动力参数（最大功率在5车中排名第2），但高达1961kg的整备质量也是5车中最重的一位，要知道重量是影响加速成绩的最主要因素之一。在加速测试中取得了9.77秒的成绩，从整个加速测试的后半段来看，自由光也可以保持较好的加速力道，也就是说如果对比中途加速性能，自由光会更有优势。另外值得一提的是，自由光有着5车中最为平顺的换挡感受，这点在日常驾驶中相比那快上零点几秒的加速性能来说更为重要。
制动测试：5款车型表现均值得肯定
在接下来的100-0km/h制动测试中，它们的表现都比较令人满意，其中奔驰GLK、大众Tiguan与Jeep自由光都刹进了40米大关，这一成绩已经超过了不少同价位的轿车，要知道相比之下，SUV车型普遍有着更大的整备质量与更高的车身重心，理论上这些因素都不利于制动性能的发挥。
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易车 2014年07月18日 00:30 来源：易车网 评论
设计风格：Jeep 自由光整体造型更具个性
虽然把越野和动力放在了前面几页，但设计依然是一个不得不说的部分。据不完全统计，大部分消费者在选购车辆时，外观所占据的比例要胜于内在的性能以及实用性等方面，有的人是为了牌子而买车、有的人是为了外观去买车、也有的人是为了随大流儿而买车。而我们今天这5款SUV各自身上的设计亮点都有什么，这些亮点又能给我们带来什么呢？
Jeep自由光：个性十二分足
Jeep自由光的前大灯造型十分突出，这样的设计其实在当时是因为窄长的造型无法再放进大灯整体的构造，所以把日间行车灯/大灯/雾灯分别设计在了3处位置。Jeep自由光的离地间隙也是5辆车中最高的，且前后的红色拖车卡槽也彰显了自身SUV的本性。
奔驰GLK：奔驰就是奔驰
奔驰的新款GLK在老款的基础上还是变化比较明显的，无论是头灯的“鹰眼”造型，还是整车镀铬饰条的搭配，比起老款都有了很大的进步。
奥迪Q5：当奥迪设计师真省事儿
奥迪Q5整体造型并没有什么亮点可言，众所周知奥迪家族的演变，也导致了旗下多款车型“傻傻分不清楚”的局面，所以在新款奥迪Q5的外观设计方面也是五款车型中最不具有亮点的。
大众Tiguan：和国产途观区别明显
大众Tiguan R-Line是一款进口的途观，它在国产的基础上增加了运动型的包围，以及车身各处相应的标示，值得一提的是车头整体设计的倾斜角度比较大，侧面看上去车很尖，这样的设计好处也是为了获得较好的通过性。
沃尔沃XC60：屁股有特点
沃尔沃XC60的整体改款还是十分成功的，正面看上去老款那种拥挤的灯组设计已然不复存在，随之而来的则是简约且时尚的设计理念，雾灯与大灯合为一体的设计也为日间行车灯腾出了更大面积，而竖立造型的日间行车灯也和后尾灯相互呼应，展露出沃尔沃家族独有的个性。
设计风格总结：
或许“外观的长相决定了它的卖相”，在这5款SUV里面可以说造型各不一样，有的是家族风格、有的则是另类风格，车辆外观的因素的确或多或少在影响着车辆的消费趋势，随波逐流的购车方式随着时间也会有所沉寂，另辟蹊径的个性元素才是当下社会所缺少的东西。废话说完了，您看哪个顺眼就买哪个吧。
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易车 2014年07月18日 00:30 来源：易车网 评论
内饰/工艺/材质：奔驰整体做工出色 大众Tiguan用料简单
说完了外观下面再来看看5款车内饰的工艺材质究竟怎样。记得我之前问过一位准备结婚的朋友，我问他接下来的房屋装修哪个房间比较看重？他回答我的是卫生间...理由很简单，因为每天入睡前最后一个光顾的房间就是那里。言归正传，首先我并没有拿汽车内饰比喻成卫生间的意思，其次我想表达的是很多人在无数次看过车辆外观并犹豫不定时，在坐进车内的一刹那才决定了自己的想法。所以说内饰的做工、用料等细节同样重要。
我们最先拿奔驰GLK来进行说明，新款奔驰GLK在硬硬的外表里面却暗藏玄机，藏着的是奔驰那种独有的温柔。跑车内饰的空调出风口被运用到了SUV上面，这个大胆的创新得到了意想不到的效果，同时内饰整体的做工以及细节上的处理，还是保持了奔驰一如既往的水平。
说完奔驰我们再来说说这款奥迪Q5，奥迪一向注重细节上的处理，无论是哪款车型、也无论是哪代车型，可以说这是一个品牌自身价值的体现。新款Q5的内饰每一个细节处理均十分的精细，木纹饰条的点缀以及各项操作系统按键的阻尼感，都会让人爱不释手。
大众Tiguan的内饰整体做工相比于其余4款车就要略显单薄了，整车大面积采用了较硬的材料，如果长途驾驶难免会让人有些疲惫，虽然自身配备了后排乘客桌板是其余几辆车不具备的配置，但其桌板的整体做工以及细节却并不尽如人意。
Jeep 自由光的内饰整体表现的中规中矩，暗色系的色调确实是一款SUV应有的颜色，仪表盘十分的具有科技感，当调节驾驶模式的时候，仪表盘也随着进行动画演示，整体设计的很出彩。其余的储物空间满足日常的出行，也绝对不成问题。
沃尔沃XC60内饰整体给我的感觉就是简单中透露着一丝的不简单，说它简单是因为整体看上去是那么的整洁，但仔细观察就能发现，虽然大部分的按键布局被规整到了一起，但“麻雀虽小五脏俱全”，这一点中控区域就足以说明一切。
内饰/工艺/材质总结：不知您是否还记得这一页最开始我所讲的故事，一辆好车不光仅仅是外在重要，其实内在的东西同样很重要，这5款SUV的内饰可以说是各有利弊，有的擅长科技化、人性化，有的擅长储物空间及舒适化。所以在挑选车辆外观的同时，也要根据自身用途来看看适合自己的内饰。
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易车 2014年07月18日 00:30 来源：易车网 评论
空间对比：乘坐空间较为接近 Jeep自由光行李厢空间优势明显
对于这一级别SUV车型来说，它们的前排乘坐空间表现都比较令人满意，当然也包括越级挑战的大众Tiguan，所以我们将乘坐空间对比的重点放到了后排。在进行对比之前，我们先将五车前排座椅调整到相同位置，依次让相同的三位同事到后排进行体验。
五款车型后排座椅靠背都具有按比例放倒功能，从容积上来看，Jeep自由光的优势十分明显，容积达到了700升，奥迪Q5以540升位居第二，其他三款车型在不放倒座椅靠背的情况下的容积比较接近。另外除了大众Tiguan，其余四款车型都具备后尾厢盖电动开闭功能。
配置：Jeep自由光/沃尔沃XC60高科技装备一应俱全
配置方面，对于50万元级SUV车型来说，像是自动氙气大灯、全景天窗、分区自动空调、前排座椅加热、自动驻车、GPS导航/倒车影像等常见配置在这次对比的五款车型上都可以找到。其中自由光配备的大量安全科技配置对于新手来说非常实用。在车速60km/h以上时，车道偏离辅助系统就会激活，如果车辆认为驾驶者偏离行驶路线，它会自动给方向盘一个反向扭矩，将车辆修正回原有车道。该功能除自由光外，也只出现在沃尔沃XC60上。
自动泊车功能对于身材硕大的SUV车型来说绝对算的上是个实用的配置，尤其对于那些手潮的新司机来说，自由光与Tiguan都具备（垂直/平行）自动泊车辅助功能，驾驶者只需控制刹车与挡位即可，自由光在此基础上还增加了碰撞预警功能，在7km/h车速以下时，自由光可以在即将发生碰撞风险时将车辆刹停，该功能除了沃尔沃XC60与Jeep自由光外，其他三款车型一律欠奉。
| 配置/车型 | 大众Tiguan 2.0TSI R-Line |
3.2L 高性能版 |
沃尔沃 XC60 3.0T T6 智雅版 |
奥迪 Q5 40TFSI 舒适型 |
奔驰 GLK300 豪华型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 自适应巡航 | - | ● | ● | - | - |
| 自动泊车 | ● | ● | - | - | - |
| 发动机自动启停 | - | - | - | ● | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - | ● |
| 盲点监测 | - | ● | ● | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | - | ● | ● | - | - |
| 碰撞预警系统 | - | ● | ● | - | - |
| 杯座加热/制冷 | - | - | - | ● | - |
| 电动尾门 | - | ● | ● | ● | ● |
全文总结：
经过一系列的对比测试，我猜您对这五款SUV车型究竟孰优孰劣早已心中有数了。50万左右的SUV车型，基本可以算是各个厂家的中坚力量，所以它们在制造工艺、外观内饰设计与公路驾驶方面都表现出了足够让人信服的实力。
沃尔沃XC60凭借强劲的动力系统在加速性能方面将其余四位选手远远地抛在了身后，对坦克感兴趣又喜欢被人说成注意安全的朋友，不妨考虑一下。大众Tiguan这个明显比其它车小一号的选手，却既是神车又是进口车，而且很便宜，所以应该很对进口神车控的胃口。GLK300在油耗和空间上有点儿小问题，但这可是大奔，无论是品质还是品牌都绝对没的说，推荐大家关注一下最近新上市的GLK260，价格便宜量又足，相当给力的一款车。奥迪Q5看着没有一项突出的，但其实哪项都不差，均衡性就是它最大的卖点。
各有各的好，那还怎么选？幸亏我们今天的任务比较明确：选一辆既能用又能野的SUV。有了这个前提，那本文最后的赢家自然就是越野能力极为出色的Jeep自由光，在各方面的表现都不逊色于其它几位对手的情况下，极其出众的越野性能让自由光在今天的对比中占了大便宜，如果您想同时拥有城市的舒适和野外的刺激，那不妨认真考虑一下Jeep自由光，尤其强烈推荐本文测试的这台越野能力超强的Trail Hawk版车型。
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本文来源：易车网
责任编辑：
王晓易_NE0011
