腾飞的三菱

进入二十世纪90年代，全球汽车业的发展迎来了稳定和繁荣的一段时期，三菱在车型研发层面有了长足的进步，拓展海外市场版图的步伐也进一步加快。三菱汽车与中国的合作，更是为中国汽车事业的发展提供了宝贵经验和支持。

1990年

GTO是一款运动车，是以"4轮驱动系统理念"为基本设计思想完成的，大大提高了对整辆车行驶、转弯、刹车]的控制。除了采用全时4WD之外，本车还采用高精度4轮控制系统、悬架系统、刹车和操纵系统。而且车轮距和车身强度的增加提高了汽车运行时的安全系数。

三菱GTO

1991年

RVR是在全新理念的指引下配备了滑动门的RV MODEL。由于配置了2.0DOHC 16阀门发动机和全时4WD，实现了任何路况下的舒适驾驶。考虑到空间使用，在比例配置上采用了短车鼻和Thor cabin，可根据乘客和货物的大小自由变化的弹性内部装配，这款车上凝聚了众多RV不曾有的优点。

1991年

1991年，Lancer正式进入第六个纪元，当时引入的型号1300cc GLX、1600cc GLXi及1800cc GTi。之后更追加了1500cc SEi型号，当中的装备算得上同级车之冠 (ABS，电动坐椅，四轮碟刹及115 匹马力)，更被当年的汽车杂志评以"车王"的美名。

第一代EVO

在20世纪80年代～90年代初期间，三菱汽车为了配合WRC 4WD时代的到来，送出了LANCER车系之外，如STARION 4WD/B组以及GALANT VR4/A组等车型参加众多的拉力赛事，也取得了多次的综合优胜。作为这些车型的后继车种，再次被选定的是第六代LANCER。

为使三菱于世界越野锦标赛上争取更佳成绩，厂方决定以Lancer代替Galant VR-4 出战各大赛。因此特别推出了Lancer Evolution型号，以2000cc四驱涡轮增压引擎，加上轻盈的身驱应战。型号为新GSR标准型及RS轻量版两款。之后更推出了Evolution II及III型号，进一步加强其实战能力。

1992年

这一年三菱推出了第3代Debonair。它倾注了三菱最受欢迎的所有技术，在尺寸、类型、性能的各个方面都堪称是最高水准。和世界主流高级轿车全长/全宽的比例相媲美，在曲线美中张扬个性，大型车身，宽敞的室内空间和后备箱等，都为该车深受欢迎奠定了深厚的基础。

1994年

这一年三菱推出了Delica Space Gear，这款车采用在驾驶席前面配置发动机的前置布局，不但确保了安全性能，还可以采用和私家轿车一样的自然驾驶姿势。前轮在驾驶席的前面，所以上下车非常容易。采用了为RV专门开发的高性能发动机。

以1994年的非洲赛程综合第2名为辉煌的终点，LANCER EVOLUTIONⅠ将自身的使命递交给了下一车型——LANCEREVOLUTIONⅡ，经多年来精心研究的电子控制限滑差速器系统首次投入使用，并在1995年瑞典拉力赛中以1、2名连冠的佳绩一举夺得了在WRC中的初次胜利，开启了EVOLUTION在国际拉力赛事中势如破竹的序幕。

1995年

1995年再一次进化的LANCER EVOLUTION Ⅲ，采用了新研发的第2代空气供给系统，通过提高引擎的反应能力，弥补了在高速转动阶段所产生的动力不足现象，为取得辉煌的战绩做出了贡献。

1996年

这一年推出的Challenger在众多拉力赛中取得了辉煌的成绩，采用了证明三菱实力的4WD技术和历经多年从Outdoor功能中总结出来的三菱RV专有技术。它采用了使该车能够轻松可靠驾驶的真正4WD机构学原理，配备的安全性能给人以安全感同时还配备了带来舒适休闲感的车身。

1996年LANCEREVOLUTION Ⅳ诞生。动力传递系统的更新、新型涡轮发动机推进器的采用、冷却系统的变更、后部悬挂装置的进化以及连续变速装置的使用等等，LANCER EVOLUTION Ⅳ在1997年WRC赛事中，获取了4战综合优胜的好成绩。

1996年10月

由日本三菱汽车公司与长丰(集团)有限责任公司等9家企业法人发起设立了股份制公司湖南长丰汽车制造股份有限公司(CFA)，其总资本金为2.22亿元。

三菱汽车公司向该公司派遣了1名日方董事和藤泽俊彦副总经理等多名日方专家长期驻厂该公司通过引进三菱汽车公司帕杰罗V31、V33、帕杰罗io的产品技术，生产出适合中国道路情况，且具有很强市场竞争力的猎豹系列产品。

1998年

具有更高性能的LANCER EVOLUTION第五代于1998年诞生，全面囊括阿根廷、芬兰、圣雷莫、澳大利亚和其他各项拉力赛事的优胜，成就名副其实的无敌壮举，在WRC参赛20多年之后第一次夺得了冠军车厂称号。芬兰赛手托米·马基宁达成了史上最初的WRC三连霸，获得冠军赛手殊荣，本年度也成为LANCER登上世界顶峰的一年。

2006年4月12日

日本三菱汽车正式入股加盟东南汽车，双方建立更为紧密的战略合作，入股后福建省汽车工业集团、台湾中华汽车、三菱汽车分别持有东南汽车50%、25%、25%的股份。

2006年9月三菱直接出资东南汽车，东南汽车成为三菱汽车在中国最亲密的合作伙伴，当年导入国产三菱蓝瑟、三菱菱绅及中高级轿车三菱戈蓝，今后计划将继续扩充三菱品牌车型的本地化生产，东南汽车成为三菱汽车在中国最重要的乘用车生产基地。

2012年

广汽三菱于2012年10月12日在长沙挂牌成立，位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约52万平方米，目前共有员工1301人。

广汽三菱汽车有限公司(GAC Mitsubishi Motors Co., LTD.)是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本17亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%股权。