郑顺景:中国将是Tesla未来全球其最大市场

主持人：

谢谢。我们这个环节主要是让大家探讨一下未来五到十年对市场的判断，刚才我们说了电动汽车进一步发展需要什么政策和相关配套的支持，对于市场这个问题您有什么看法？

郑顺景：

对整个市场我是这样看的，刚才也说了，我们对中国市场看得非常重要，以Tesla来看，我们在充电方面有自己的一套，加快充电速度、增长行驶里程，降低电池成本，这方面我相信大家都差不多，我们有一个比较特别的方案，叫“Super Charging”，其中一个比较重要的使用电动车的障碍就是远程，想要开回老家怎么办呢？只能开一两百公里，我们的车算是相对比较好的，能开500公里，但也开不回上海、开不回深圳，我们就会在高速路上建一些超级充电站，比如30分钟充电可以续航300公里以上，但这个方案也需要网络的发展、资本的投资，同时需要地方的配合，能够让我们找到适合的地点，我觉得网络的发展将会是未来整个市场发展其中一个很重要的基础。

主持人：

我把问题稍微具体化一点，Tesla这个电动车价格算是比较高的，听说要预定这个车首先要交二十几万的定金，Tesla现在对中国市场应该说是比较了解，具体到Tesla电动车未来在中国市场的前景，你是怎么判断的？

郑顺景：

我先说现在吧，现在确实有这个状况，而且有不少客人也向我们作出了预定，我们的客人大多是比较喜欢接触新事物，差不多一半是从事IT界的，另外一半是从事投资界的，这和传统客人不一样，更能接受新事物，因为新能源本身就是比较新的概念。

说回整体市场发展的大方向，我们对车型发展有一个比较特别的做法，先从高端做起来，目前我们在第二阶段，也就是我们所说的Model S，在美国它的价格大概是7到11万美金，然后我们预算未来会有更大的市场，所以大概两三年之后我们的第三代车型就会出来，这个车型像宝马3系那么大，在北京会卖三万五左右，不同的市场定位会带来更大的市场空间，中国市场是非常大的，而我们的总裁也说过，中国将会是Tesla未来在全球其中一个最大的市场，这是肯定的。

主持人：

我想问韦睿先生，宝马前几年在中国的试验运营做了很多工作，相信对中国市场也还是比较了解，研究得也比较多，谈谈你的看法，未来中国电动车市场，比如三到五年或五到十年，你认为会是什么趋势和状态？

韦睿：

趋势很难预测，因为我知道趋势取决于很多因素，不仅仅是汽车，首先是价格问题，还有基础设施，和信任，如果让我预测，我是比较不愿意的，但如果让我们看看现在中国汽车的增加，千人保有量已经有了60，或者是超过了60，而美国包括皮卡在内，每千人有几百辆车，欧洲的千人保有量是500辆，而中国的千人保有量只有60辆，所以我想，中国的发展潜力是很大的，因此，美国和欧洲的前景就不是特别大，而欧洲和美国正在从内燃机汽车转为混合动力汽车，他们想改变这个情况，而中国更多是在增加汽车数量的区域，所以我们双方的发展还不是特别同步。

你可以模仿，但不能改变这个趋势，因为现在欧美也必须要改变，而中国现在正在建立自己的汽车数量，因此中国现在确实是有机会来设计我们自己的移动交通未来。我想说的是，我们可以有更多电动汽车，中国的机会巨大，因为我们的整车数量不是特别多，各大厂商也应该通力合作，中国是这样的国家，我们可以为中国更好的设计电动汽车。

来谈这个市场未来的五到十年，确实取决于不同的利益相关方怎样运作，不仅仅是厂商，还包括监管方，这个问题取决于利益相关方，我们要更好地发挥我们的作用，更好地拥抱、使用新技术，顾客也要更好地使用新技术，不然他们还是会选择传统汽车，很难给出一个数据，这需要我们的通力合作。