实际驾驶体验
海外版的上一代马自达3拥有多种动力可选，包括1.4、1.6、2.0和2.5L多个版本，而新一代马自达3则简化为三个版本，一款1.5L动力和两款2.0L动力，我们此次试驾的是主力版2.0升高输出版本，最大输出功率165马力，比原先2.0升的147马力提升了不少，特别是加上整车重量降低之后，性能更值得期待。
而在变速箱方面，新一代马自达3也有一定升级，4速自动变速箱终于升级为6速自动变速箱，不但更为省油，换挡速度大大提升，同时在燃油经济性方面也有一定改观。
从实际驾驶来看，在配合6速自动变速箱以及大功率的发动机之后，新一代马自达3给人的感觉焕然一新，变速箱设定非常智能，在大脚油门的时候表现非常积极，非常频繁的升降档，由于齿比排列比4速自动变速箱更为密集，因此换挡落差比较小，换挡感觉非常自然。而当您平顺的驾驶车型的时候，其换挡又会变得非常线性和自然，整个换挡过程一气呵成，几乎没有顿挫感。
特别是在弯道和复杂道路的时候，新一代马自达3的高动力输出以及更轻簧下质量的优势就得到了充分的体现，不但极限出现的更晚，同时出弯更加有力，而在高速过弯时其控制能力更强，给人焕然一新的感觉，它的表现甚至可以算得上马自达现有出MX-5之外拥有最出色操控力的车型了。
我们同时还测试了直线加速的性能，我们测试车型为2.0升高输出版本发动机配6速手动变速箱，虽说这套6速手动变速箱可能匹配度还不够完美，但是形成较短，配合离合器的感觉也很到位，可以很好的展现新款发动机的高输出实力，在我们进行了几次热身之后，很轻松就实现了8秒左右的0-100公里/小时加速，在这一点上马自达并没有让我们失望。
总结和展望
新一代马自达3果然没有让我们失望，虽然它要到9月份才会上市，但是在试驾结束之后，同行的媒体朋友无不对其大加赞赏，甚至都有冲动立即就拥有一辆用来当做日常代步的车型。
确实，新一代马自达3带来了焕然一新的感觉，不但外形全面换新，同时内在和配置以及动力表现和操控都得到了全面的升级，可以说是一台真正革新的产品，它让我们再次对马自达刮目相看。
本文来源：网易汽车
作者：BY
责任编辑：
王晓易_NE0011
- 第01页：妖姬的新妆 海外试驾新一代马自达3
- 第2页：新一代马自达3 内饰篇
- 第3页：新一代马自达3 空间篇
- 第4页：新一代马自达3 动力篇
- 第5页：新一代马自达3 操控篇
- 第07页：马自达3(海外)车系频道
马自达3 昂克赛拉
途观L
锋兰达
