三菱欧蓝德运动版/本田CR-V

三菱欧蓝德运动版  综合评价：良好

安全配置：正面/侧面安全气囊、驾驶座膝部气囊、ESC、防侧翻系统、ABS

三菱欧蓝德运动版是除新一代斯巴鲁森林人以外测试在正面25%小重叠碰撞测试中表现最好的车型。虽然车型2011年就已经上市，但是能够得到这样的成绩说明三菱在设计的时候还是下了苦功夫的。

从实际碰撞结果来看，三菱欧蓝德运动版在撞击之后乘员舱溃缩控制在合理范围之内，内部侵入最大处只有15厘米，上部铰链和仪表盘侵入只有11-13厘米，这样整个乘员舱的空间并未被太多的占据，乘员自由活动的区域更大，自救并不会产生太多困难。

从车内观察，相比森林人，欧蓝德运动版的安全带束缚效率也不算太高，好在整车的车体变性不大，加上正面气囊、侧气囊的全面辅助，对于驾驶员的防护还是到位的。

而在假人模拟损伤方面，欧蓝德运动版表现很不错，几乎没有收到任何明显的损伤，相比其他车型确实有较大的优势。

本田CR-V 综合评价： 合格

安全配置：正面/侧面安全气囊、安全气帘、防翻侧系统、车身稳定控制系统、ABS

本田CR-V部分表现还是令人担忧。整个车体变形严重，A柱侵入高达11厘米，上部铰链请入31厘米，仪表盘侵入26厘米，超出标准范围值。

从车内观察，安全带约束性能较差，正面气囊弹开弹开位置不合理，但是侧气囊对于头部的表现是明显的，不过长度还是有所欠缺，部分情况下无法保证A柱变形之后对于头部的损伤。

而碰撞后，整车变形较大，方向盘、仪表盘后侵较多，因此乘员逃生的空间变小。

此外，对于人体伤害方面来看，左腿部分的损伤更为严重，但是其他部分影响不大，特别是躯干和头部没有受到太大的影响。