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但在最新一期的IIHS碰撞测试中，仅2部SUV车型得到良及以上级评价。我们不禁对这次测试的紧凑级SUV几乎全军覆没的现象感到疑问，首先都没有获得什么良好的成绩，甚至还有不少车型获得了较差的评级，是不是真的就是紧凑级SUV车型在设计上的缺陷导致的呢？
马自达CX-5 综合评价：合格
安全配置：正面/侧面安全气囊、安全气帘、ESP电子稳定控制系统、ABS
| 美国IIHS 马自达CX-5 25%正面碰撞测评 | |||||
| 车架评测 | 假人测评 | 假人位移测评 | |||
| 头/颈 | 胸 | 左腿/足 | 右腿/足 | ||
| 合格 | 优秀 | 优秀 | 差 | 优秀 | 良好 |
| 标注：G(优秀) A(良好) M(合格) P(差) | |||||
碰撞后整车变形较大，驾驶室入侵较为明显，下铰链部分入侵达到 28厘米，上铰链和仪表板部分入侵19-21厘米。
从车内观察，安全带的束缚力同样较差，因此侧气帘的保护作用被缩减，虽然正面气囊保护很彻底，但是A柱右移12厘米还是留下了较大的隐患，如果遇到一些碰撞可能会对头部产生巨大影响。
损伤部分来看，左膝以及左小腿的损伤最大，其他部分受损并不严重，因此未来同样有较大的安全性提升空间。
宝马X1 综合评价：合格
安全配置：正面/侧面安全气囊、膝部气囊、安全气帘、车身稳定控制系统、防翻侧系统
| 美国IIHS 宝马X1 25%正面碰撞测评 | |||||
| 车架评测 | 假人测评 | 假人位移测评 | |||
| 头/颈 | 胸 | 左腿/足 | 右腿/足 | ||
| 差 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 差 | 良好 |
| 标注：G(优秀) A(良好) M(合格) P(差) | |||||
宝马X1的测试结果同样令人担忧，车体变形巨大，但是A柱部分刚度表现不错，前部馈缩区表现较好，吸能充分，但腿部侵入高达40厘米，仪表盘侵入达到15厘米。
从车内观察碰撞，X1对于假人的约束力较好，安全带束缚度较高，安全气囊打开及时，正面气囊可以保护乘员头部，但是侧气帘尺寸依旧不大，相应保护左右被削减。
从损失部位来看，假人右腿和脚步几乎受到了粉碎性的伤害，除此以外，车体变形也会影响到左腿安全，但是假人的躯干和头部不会受到致命的损伤。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
王晓易_NE0011
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