廖初航：到2018年驰加门店预计超过1800家

人物：米其林（中国）投资有限公司渠道部经理 驰加品牌负责人 廖初航

中国汽车流通协会的统计显示，2012年中国汽车后服务市场总产值4900亿元，同比增长27%左右；中国售后市场规模仍将保持20%左右的增速，预计三年之后将达到8000亿元以上的产值规模。

超过1亿辆汽车保有量的中国正在成为全球最大的汽车售后淘金地，中国各地的本土连锁维修品牌和传统4S店在积极加入对这个超级大蛋糕的分食中，包括米其林、博世、韩泰轮胎等在内的跨国零部件巨头也都在加快中国的布局。扩张渠道、争抢客户已成为汽车快修业竞争的主旋律。

作为在中国汽车后市场第一家推出汽车服务特许加盟连锁概念的品牌，米其林驰加一直占据着这个领域较大份额。今年是驰加根植中国市场十周年，面对残酷的市场竞争，如何护住自己的盘子，成为先米其林当下的挑战。

本期管理者——米其林（中国）投资有限公司渠道部经理 驰加品牌负责人廖初航先生，将告诉我们米其林今后的计划与对策。

至今年年底门店数量将达900家

至今年年底门店数量将达到900家，新增门店主要分布在全国四五线城市，到2018年，驰加门店将预计超过1800家。

理财周报：日前，“2013中国高成长连锁企业50强”评选活动结果出炉，驰加汽车服务中心被评为汽车售后服务市场“年度高成长连锁企业”。从2003年2月米其林在中国建立第一家驰加汽车服务中心到目前为止，驰加网络已有多少家门店？

廖初航：至目前为止，驰加网络全国已经超过850家门店。

理财周报：在这些网络中，北京、上海分别有多少家？

廖初航：北京有17家，上海有26家。

理财周报：那广州、深圳有多少家？

廖初航：广州有23家，深圳有10家。

理财周报：根据计划，至今年年底，驰加网络将达到多少家？

廖初航：至今年年底门店数量将达到900家。

理财周报：新增的网络将主要分布在哪些地区或者城市？

廖初航：今年新增门店主要分布在全国四五线城市，驰加认为这些城市已拥有足够的市场容量，正在逐步成为驰加的布局重点。

理财周报：根据规划，在未来5年，驰加网络将达到多少家？

廖初航：到2018年，驰加门店将预计超过1800家。

主要经营项目以轮胎、机油、制动为主

我们的850多家驰加店，现在在主业务基础上，还会有一些个性化的业务，比如洗车、美容，因为这也是一个能快速为周边消费者增加客户体验的机会。

理财周报：目前，驰加店主要的服务项目包括哪些？

廖初航：目前我们主要经营项目以轮胎、机油、制动为主。之所以选择这三个项目，因为这些都跟车主的日常保养、跟安全息息相关。比如轮胎，其实车辆着地的部分就是四个轮胎很小的切面，轮胎的质量、服务关系到车主的生命安全。除了轮胎之外，车主的另外一个重要需求就是日常的保养。从机油更换来说，像油液的检查与更换，消费者每几个月或半年必须有周期地进行检查和更换，这也关系到车辆能否维持正常的运转。制动与安全也是息息相关的。

理财周报：这相对于那些专业的维修厂和4S店来说，服务项目还是单一了点，今后在服务内容上，会否新增一些项目？

廖初航：当然，我们也会根据消费者需求来不断完善我们的服务。去年开始，我们开始开展“驰加有道”项目，加入了对消费者车辆保养和轮胎服务的追踪。我们会据此有创新性地给到消费者一些车辆日常维护与快修的服务。

我们的850多家驰加店，现在在主业务基础上，还会有一些个性化的业务。有的店，特别是新店，往往会有洗车、美容的业务，因为这也是一个能快速为周边消费者增加客户体验的机会。但是我们的SOP（标准操作规范）还是着重于我们已经确立的以轮胎、机油、制动为核心的14项主营业务。

理财周报：现在的竞争十分激烈，很多快修店或者4S店都会为车主提供一些增值服务，你们有没有一些增值服务？

廖初航：有的。我们为车主提供多项增值服务，包括：31项免费查车、其它著名品牌的产品、连续7年免费社区查车等。

拥有汽修连锁品牌中最大的培训团队

通过和原厂达成的协议，保证单店采购时，均能拿到性价比高的正品产品。中央采购平台已将200种产品品类纳入到体系中，结合门店联合采购的优势，进一步保证产品的性价比。

理财周报：汽车后市场做连锁经营的难度非常大，因为来的车会有很多品牌，你永远不知道下一辆车是别克的，还是丰田的，还是大众的。你们如何保证各品牌的技术水平不比4S店差？

廖初航：驰加拥有111项专业操作流程，客户从进店到离开，整个服务流程被具体到每一个动作，由驰加总部为员工提出可遵循的统一规范。每年通过专业评估和神秘访客制度保证每家门店的实施效果。

更重要的是，我们拥有汽修连锁品牌中最大的培训团队，他们不间断的在全国各门店进行现场培训。除此之外，驰加零售学院拥有网上及现场相结合的培训系统。培养从技师，到店长直至店主在内的各类人群。通常一个技师能在各类技术项目获得学院的最终认可，大体需要三年时间。

同时，米其林在上海拥有亚洲最大的技术培训中心，各门店需要定期抽调人员在上海进行集中培训。而负责门店运营的顾问团队，将会对各店的最终培训效果进行打分以及提出改进意见。另一个监督体系是，由第三方在全国各城市所进行的消费者满意度调查，驰加会根据评判结果对门店进行奖惩。

理财周报：中国汽车后市场第一家推出汽车服务特许加盟连锁概念的品牌，你们对于加盟商的最基本要求是什么？

廖初航：以消费者满意度作为最终衡量标准，严格按照驰加的要求科学管理门店。驰加和加盟商的目标一致，就达成驰加一贯的品牌服务质量，获得消费者的信赖，最终帮助加盟商做大做强。

理财周报：你们如何来支持和管理这些加盟店？

廖初航：我们将为加盟商，提供装修实现良好的门店形象、完整的员工培训体系、知名品牌支持、门店运营工具，当然最重要的是，优质的产品和独特的服务模式。

理财周报：对于车主来说，能否提供原厂配件是十分重要的问题，你们如何保证原厂配件的供应？

廖初航：以米其林为核心，米其林、博世、嘉实多、壳牌、道达尔、天合等企业均是驰加的战略合作伙伴。驰加通过和原厂达成的协议，保证单店采购时，均能拿到性价比高的正品产品。

另外，驰加的中央采购平台正在将更多的产品纳入到体系中，结合门店联合采购的优势，进一步保证产品的性价比。至今该平台已将200种产品品类纳入，覆盖全国75%的门店。

2012年驰加网络销售额超过30亿

驰加作为米其林的零售终端，将会直面消费者，直接接受他们的反馈意见，了解他们的需求，一并改进自身的产品和服务。驰加会一直作为米其林在中国最重要的战略项目而存在。

理财周报：2012年，整个驰加网络盈利多少？2013年上半年驰加网络盈利多少？

廖初航：2012年整个网络销售额超过30亿，今年这一数次会持续提高。

理财周报：驰加网络的盈利在整个米其林中国业务中占比有多高？

廖初航：米其林不会公布单一业务或区域的具体数据；总体而言，我们对未来在中国业务的发展是很有信心的。

理财周报：驰加网络对于米其林中国来说，意义有多大？

廖初航：中国汽车后市场作为全球发展最快的市场之一，一直是米其林的战略重点。驰加作为米其林的零售终端，将会直面消费者，直接接受他们的反馈意见，了解他们的需求，一并改进自身的产品和服务。驰加会一直作为米其林在中国最重要的战略项目而存在。

理财周报：你们如何看中国的汽车后市场？

廖初航：依照2012年的数据，中国车主的平均车龄在3.3年，中国的轿车及轻卡的整体保有量已经超过一亿辆。这意味着汽车替换市场会逐步迎来高速发展期。

而中国汽车后市场长期停留在4S店和街边店两级分化的局面，也将逐步被标准化的汽车维修网络的持续涌现所打破。随着消费者对服务要求越来越高，服务网络将逐步向细分化、专业化转变。和快消及电器市场上出现的变化一样，作为代表着现代化商业模式的标准化网络将逐步成为中国汽车后市场上一股主要的力量。