福建
之前有网友跑到交通部的官网上留言，说不如把ETC取消了，直接扫车牌扣钱就行。这事儿传开之后，全网的车主直接分成了两派吵开了。
有人吐槽自己的ETC晒俩月就坏了，要注销还得赔违约金。也有人说用ETC走高速，3秒就能过闸，比排长队舒服多了。
最近交通部的最新回应刚出来，不光把大家吵的这些争议都解决了，还推出了新的通行方案。
你看完这篇内容，就不用再去翻别的资料了。
首先先给大家说清楚两个大家最常搞错的点。
第一个是，ETC既不会被取消，也不会强制要求大家装。现在全国用ETC的人已经超过八成了，累计用户超过2.5亿。
ETC车道过车只要3秒，比原来人工收费的14秒快了4倍还多，主线收费站的拥堵情况直接少了七成。
当初制定这个方案的工作人员也明白，要是真的一刀切把ETC取消了，节假日高速的通行速度起码慢一半，堵十几个小时的情况只会更多。
保留ETC对大多数人都有好处，办不办全看车主自己愿不愿意，没什么门槛要求。
第二个就是，大家盼了好多年的不用卡就能通行的方式，真的上线了。官方已经发了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，2026年年底之前，成渝、长三角的高速入口MTC车道，还有全国所有高速出口的MTC车道，都会给9座以下的小车全覆盖“手机+”通行功能。
现在浙江、广东已经先搞试点了，弄了“ETC+手机支付”的混合车道，就算ETC设备坏了也能直接扫码过。
后面“手机+”还会慢慢覆盖到ETC专用车道，不是只能走人工道的。最后再明确说一下，ETC、人工、“手机+”这三种通行方式会一直同时存在，谁也不会替代谁。
这次出的新方案，全是照着大家吐槽了好多年的ETC的问题来的。之前大家不满意的地方大概有四个：一是设备容易坏，晒俩月就失灵了，修还要自己掏钱；二是办的时候被绑了银行的合约，要注销得交几百块的违约金；三是扣费慢，有时候走了高速一周才收到账单，自己都记不清是不是花了这么多钱；还有前两年不少收费站裁了人工通道，没装ETC的车主每次都要排半小时的队。
很多一年只跑两三次高速的车主，排队的时候都觉得，自己一年就用这么两次，凭啥要在挡风玻璃上贴个没用的设备？这些问题这次都有解决办法了：首先是ETC本身做了优化，现在全国都推行ETC“一次行程、一次扣费、一次告知”，账单当时就能收到，还有全国统一的投诉渠道，扣费有问题24小时之内就能核实解决，设备坏了可以免费换，部分合作银行还能免费升级。
不想装ETC的直接用“手机+”就行，不用贴设备，不用领卡还卡，绑定了车牌就能走。
另外也明确要求了，每个收费站至少留1条人工或者混合车道，不会用智能手机的老人、没绑定账号的车主，直接走人工通道，现金、扫码都能付，再也不用怕排很久的队。
很多人问“手机+”要怎么用，其实操作特别简单。
直接在ETC官方服务小程序、支付宝或者微信的官方入口，绑定自己的车牌和支付账户就行，不用跳去第三方平台，资金安全有保障。
上下高速的时候摄像头会自动识别车牌，自动扣费，账单随时都能查。三种方式怎么选也给大家理清楚了：要是每个月跑高速超过2次，直接选ETC就行，有全国统一的95折优惠，通行速度最快，一年下来省的钱够加两箱油。
要是一年跑高速不超过5次，选“手机+”最划算，不用维护设备，不用怕忘带卡，想用就能用。要是不会用智能手机，直接走人工通道就行，没什么操作门槛。
最后提醒大家，“手机+”目前没有全国统一的95折优惠，具体的优惠政策要看各地的规定，现在还在试点阶段，最终的规则要以官方公告为准。
前几年各地都忙着推ETC，裁人工通道，到现在三种方式一起用，把选择权全还给车主，本质上是公共服务的思路变了。
技术从来不是用来约束人的，是用来解决问题的。让人去适应技术是搞反了，让技术服务人才是本来该有的样子。
你平时跑高速更喜欢用哪种方式？
有没有遇到过关于ETC的糟心事？可以在评论区聊一聊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
