浙江
几年前，长途大巴还是人人嫌弃的出行方式。
偏远的车站，颠簸的路程，繁琐的换乘步骤，让很多人彻底放弃了大巴出行。
随着高铁网络全面铺开，私家车和网约车普及，传统客运行业一路走下坡路。
大批客运站关停停运，所有人都笃定，大巴车很快会彻底退出大众视野。
谁也没有料到，短短几年时间，大巴行业迎来强势回暖。
不少城际定制线路客流翻了数倍，最高涨幅直接突破四百个百分点，全国开通的定制客运线路突破万条，这种新型大巴彻底盘活短途出行市场。
看似老旧的交通工具，靠着模式革新，重新站稳了出行赛道。
大巴能够逆势翻红，核心不是速度变快，而是彻底改掉了老毛病。
过去乘车必须奔赴城郊车站，来回折腾耗费大量时间和精力。
如今定制大巴打通家门口出行，地铁口小区门口，都能就近上下客，省去赶路候车安检的流程，短途出行的整体耗时，基本追平高铁。
价格优势，是大巴快速吸客的关键底牌。
近些年高铁票价浮动上涨，高峰时段出行成本明显提高，定制大巴票价仅为高铁的三分之一，部分城际线路甚至低至个位数。
对于学生和跨城通勤人群，长期出行能省下一笔可观开支。
新能源车型的普及，进一步夯实了大巴的市场竞争力。
电车大幅压缩运营能耗，企业无需承担高额燃油和场地成本，更低的运营压力，让低价载客也能稳定盈利，形成良性循环。
再加上线上选座实时查车，干净舒适的乘车环境，体验大幅升级。
大巴的复苏，从来不是取代高铁飞机，而是精准补齐市场空白。
长途远途出行，高速便捷的高铁依旧是大众首选的主流方式，一百至三百公里的城际短途，灵活实惠的大巴，更贴合普通人需求。
出行市场本就分层多元，速度从来不是评判出行方式的唯一标准。
没有永远淘汰的行业，只有一成不变的老旧模式，传统大巴放下固化规则，贴合大众真实需求调整服务，就能重获生机。
任何行业想要长久发展，主动变通顺势革新，才是立足市场的根本。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
