辽宁
断电了4天的本福尔德号驱逐舰，300个水兵都是怎么排泄的，都排到了哪，是甲板上还是船舱里，大家肯定很好奇，一期视频给大家讲清楚。
这艘船是7月24号断电的，7月28号被拖进了菲律宾的苏比克湾，停在了这个位置。
在这里抢修电力系统，让舰员们过几天正常人的生活，直到8月8号，这艘船离开苏比克湾，8月13日进入日本横须贺港，继续大修。
那么问题来了，为啥全船都恢复电力了，还要去日本再次大修呢，答案，很可能就藏在这张照片里。
这是一个日本摄影爱好者，在8月19日的横须贺外锚地拍到的照片，放大点能看清楚舷号是65，本福尔德号无疑了，正在进行垂发筒子的拆卸作业，仔细数一数的话，一共拆了17根。
这张照片看起来也没啥，不就是吊装作业吗，很正常啊，并不是，这张照片信息量很大，非常大，最起码够我写2000字的文案。
先说这个拆卸作业，一艘军舰，什么时候会拆卸垂发筒，一是长时间没打出去，要更新，二是打没了，要更换，三是出故障了，要检修，检修之前，必须把导弹全拆下去，绝不允许带着导弹大修。
就这三种情况，下面到重点了，拆卸垂发筒的作业，属于极度危险的作业，在各国的海军中，都有严格规定，必须要在指定的弹药码头，用大型岸基起重机进行拆装，这也好理解，靠在码头上的军舰会比较稳，站在岸边的起重机更稳，操作更稳妥，在大海上吊装，两艘船晃来晃去的，万一有个磕磕碰碰，那就不好玩了。
而且专业的弹药码头都是远离普通码头的，周围不会有其它的军舰，一旦拆卸的时候发生爆炸，也不会殃及无辜。
当然了，也有例外，如果一艘军舰发生了重大事故，导弹存在极大的不确定性，这时候，会选在军港内的锚地抛锚，进行拆卸作业，拆完之后再进港进行大修。
那本福尔德号，属于这种特殊情况吗，全船断电四天，船员天天睡甲板，这当然属于重大事故了，但也只是看上去属于，其实不是，因为这艘船在菲律宾就已经修过了，发电机能用了，而且在菲律宾修理的时候，垂发筒子可没拆下来，说明修理过程中，并不会引发导弹爆炸，从拖进苏比克湾的7月28号，一直到进入横须贺的8月13号，整整半个月时间，导弹都没炸，这就说明了，导弹没啥安全风险，可以让它靠在弹药码头上进行拆装作业，完全没必要冒着磕磕碰碰的风险，在海上锚地拆卸。
那为什么还要在大海上拆呢，答案只能有一个，美军，要维护自己的脸，不想让更多人看见某些事。
下面终于要进入正题了，一艘现代化军舰，如果全船拉闸断电的话，船上的水兵都会怎么处理排泄物。
首先，马桶肯定是不能用了，排完冲不下去，冲水的抽真空的都不行，那排船舱里吗，更不可能，排甲板上？如果是特殊时期，有可能，但在南海这块地方，周围要么是渔船货船，要么是24小时端着摄像机拍照的大善人，这种环境下，即便是晚上也不敢在甲板上排，被拍到的话太丢人。
有人就说了，只要是船都有悬空厕所，可以直接排到大海里喂鱼，不好意思，本福尔德号没这个配制，在紧急情况下，美国海军有一种应急方案，应急污物收集袋。
这两个士兵手里捏着的这个袋子，就是应急污物收集袋，在美军内部，管这个叫WAG BAG，每艘军舰上都准备了一些，这种袋子是一个套装，里面包括污物主袋子、密封处置外袋子、卫生纸，还有消毒擦拭湿巾。
用这个套装，完全可以做到优雅且不失体面的，在船舱内放松的排泄，袋子外层是加厚防穿刺密封塑料，袋子里面预装了粪便固化凝胶粉末，接触到大小便后，会快速变成凝胶、除臭、锁液防渗漏，防止这些污垢之物，在船舱里发酵。
这玩意虽然很牛，但是，这种东西，百年都很难用上一次，特别是在海军这里，就美军这种连爱国者导弹的产能都敢优化的主，我估计，这种袋子，在本福尔德号上应该早就被优化没了，即便有，也多不了，根本顶不住300人整整4天时间的填坑。
所以，基于上面我说的，第一，本福尔德号上的300人，不敢在甲板上排泄，因为旁边有人拍照，第二，舱内不能排，应急袋子不够用，第三，本福尔德号非常罕见的，在横须贺外锚地进行拆卸作业，不想让更多人看见。
答案出来了吧，本福尔德号上的MK41垂发，那90个大筒子，就是最合理的答案，并且，垂发还有一个天然优势，它的顶盖能打开，打开之后，那顶盖宽度，和家里的马桶几乎一模一样，刚好能遮羞。
所以，大家可以大胆的想象一下，在那四天时间里，每到夜黑人静之时，都会有一些人悄悄打开垂发井盖，然后撇大条，而就在他们的旁边，可能还有更多的同僚，因为舱内太闷太热，都正光着膀子，在甲板上睡觉，那场景，我估计，就算是山顶洞人看了都得嫌弃。
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