吉林
“太好了！盼了好几年，7号线终于开了，以后去哪儿都方便！”
8月26日清晨，长春轨道交通7号线一期工程正式开通初期运营。时针刚过8时08分，首批乘客便涌进站厅，脸上挂着按捺不住的兴奋，有人举着手机全程直播，有人打卡留念，站台广播声、欢笑声和列车进站的播报声交织在一起，十分热闹。
走进车站，处处是打卡的人群。家住二道区的刘女士牵着6岁的儿子，特意赶了第一班车：“我们二道区以前除了2号线就没别的线路，出趟门总觉得远。今天孩子比我还积极，天不亮就醒了，说要坐遍7号线的每个站，把换乘点都摸清楚！”她笑着告诉记者，以后出行方便了。
最动人的一幕，出现在工农广场的站台上，两位白发苍苍的老人相互搀扶着，缓缓走下列车。上前一问，王老先生今年92岁，老伴儿91岁，两人家住长春南湖附近，26日特意来乘坐7号线，就为“尝尝鲜”。“我92岁，她91岁，这辈子头一回坐长春地铁，稳当、敞亮，心里高兴！”老人眼眶有些湿润，声音却洪亮，“国家强大了，咱们老百姓出门都跟着沾光。”
南湖广场站里，中学生张同学举着相机对着站厅壁画拍个不停：“每站都不一样，汽车工业、航天科创、城市生态……像逛地下美术馆。以后上学不用挤公交了，省下时间能多睡二十分钟！”而家住台北大街的王楚同学，则是地铁开通的“铁杆粉丝”：“每次长春开新线我都来打卡，今天特意早起。以前去中东大市场得打车，现在和同学约着坐地铁，十几分钟就到，太爽了！”
这条西南—东北向的骨干线路，全长23.2公里，设19座地下站，历时六年攻坚。长春轨道交通集团建设事业总部7号线项目长张志华站在换乘大厅接受采访时，声音里带着激动：“它沿东风大街、南湖大路两大主轴铺设，横跨汽开、朝阳、南关、经开、二道五大主城区，串起一汽产业、南湖宜居、吉大文教、南关商圈和东部居住区，城西到城东的地下快速通道，彻底打通了！”全线8座换乘站，与1、2、3、4、5、6号线无缝衔接，其中孟家屯站实现三级立体换乘，“轨道上的长春”正从蓝图奔涌进现实。
张志华补充说，建设中攻克了高寒富水砂层、下穿铁路与密集居民区等“硬骨头”，创新采用冷冻加固、装配式车站等工艺，同步落实减振降噪、智慧监控等绿色技术，“每一步都不容易，但今天看到市民的笑脸，一切都值了。”
运营保障同样细致入微。长春轨道交通集团运营事业总部运营一中心经理韩宇介绍，全线1019名员工均通过严格培训和考核，涵盖行车、客运、票务、设备运维等全流程。车站以“奔腾年代”为文化主题，一站一景，将汽车工业、航天科创、城市生态等本土元素融入地下空间。安全方面，针对大客流等22类突发事件反复实战演练，确保“万无一失”。母婴室、无障碍电梯、宽通道闸机等便民设施全部配齐，让老人、孩子、特殊乘客都能舒心出行。
“7号线不仅是条新线路，更是我们服务升级的新起点。”韩宇说，“接下来，我们会用更安全、更便捷、更温暖的服务，陪每一位市民走好每一天的通勤路。”
列车飞驰，一波又一波的乘客上车下车。
一位乘客参加了地铁的打卡活动，获得了几张明信片，他递给记者一张，上面写着“站台出发，奔赴属于你的远方“，伴随着轨道交通7号线的开通，长春的地铁，又迎来了新的远方！
中国吉林网 吉刻新闻记者孔令辉
实习生 高志颖 文/图
来源：中国吉林网
编辑：王伟光 审校：熊一黎
主编：曲翱 监制：陈尤欣
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