浙江
2026年8月24日，综合柯林斯航天公司（Collins Aerospace，RTX子公司）官方新闻稿、Defence Blog、Defence Industry Europe、Interesting Engineering等多家媒体报道，柯林斯航天完成F-35下一代冷却系统高空测试。
柯林斯航天公司（Collins Aerospace）宣布，其为F-35战斗机研发的“增强型电源与冷却系统”（EPACS）已成功完成关键的高空测试。测试在模拟真实飞行条件的多个高度上进行，连续数日以任务功率水平运行，工程师将系统推至极限以收集性能数据。
为何需要新冷却系统？
F-35现有的电源与热管理系统（PTMS）正面临严峻的“散热危机”。据美国政府问责局（GAO）报告，F-35现役冷却系统已被迫超出设计容量运行。F-35当前仅能提供约30-32千瓦的冷却功率，而完整的Block 4升级将几乎耗尽全部可用冷却裕度。这种过度运转加速了发动机磨损，预计将导致高达380亿美元的额外维护费用。这正是EPACS诞生的直接动因。
EPACS的核心性能
EPACS被设计为现役PTMS的直接替代品，可在F-35三个型号上通用。其关键性能包括：
冷却能力翻倍：EPACS可提供80千瓦的冷却功率，是现役系统的两倍以上。
紧急电力供应：测试还验证了EPACS在运行中提供应急电力的能力。
支持全生命周期升级：不仅满足Block 4需求，更旨在支撑F-35整个服役周期的未来技术升级。
测试里程碑与未来计划
此次高空测试是EPACS从实验室走向战场的关键风险降低步骤。此前，EPACS已在2024年完成80千瓦冷却能力验证，并在2025年2月满足飞机集成要求。完成此次测试后，柯林斯航天将与F-35主承包商洛克希德·马丁公司合作，推进系统在战机上的实际安装。该系统还可用于未来国防与商用飞机。#优质图文创作激励#
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