马斯克最想要火箭在中国? 朱雀三号回收成功: 万亿级市场即将开启

你刷到朱雀三号回收的新闻没？8月19日北京商业航天企业蓝箭航天的这次试验，直接把国内可回收火箭的热度拉满了。从返回减速到稳稳落地，整个过程丝滑得像开了滤镜，连爱挑刺的网友都找不到啥可喷的点。更有意思的是，网上炒得最热的话题，就是这款火箭其实是马斯克都眼馋的宝贝。

我们已经搞定了网系回收和支腿回收两种可回收火箭方案，现在就差“筷子回收”，集齐三种就能解锁更高阶的成就了。这次朱雀三号遥二用的是着陆支腿垂直软着陆回收，和之前的网系回收不一样。

这种回收方式不需要提前准备复杂的着陆场，只要在一级火箭分离点的抛物延长线上找一块合适的空地就行。哪怕是海上两种回收方式各有优劣，网系回收对着陆地准备要求高，但能省出大约2吨甚至更多的发射质量。支腿回收带的支腿和液压系统就要1到2吨多，重量还会跟着火箭总重变。别小看这两吨，按现在市价每千克万美元算，那就是整整两千万美元的价值。

发射，也可以选海面着陆场或者直接返回发射地，对着陆场的要求比网系回收低太多。不少网友觉得朱雀三号才是马斯克最想要的火箭，核心原因就是它攒了猎鹰9号和星舰的优点。朱雀三号一级用9台液氧甲烷燃料的天鹊-12A发动机，二级用1台天鹊-15A真空发动机，起飞质量570吨，一次性入轨载荷11.8吨，航区返回入轨能达到8吨。

从可回收复用的角度说，液氧甲烷的优势真的无可替代。猎鹰9号用的Merlin-1D++发动机烧的是液氧煤油，开式富燃燃烧，燃烧不完全会产生大量炭黑颗粒。这些炭黑会沉积在涡轮泵、燃气发生器还有喷管喉部，清理起来特别麻烦。

SpaceX每次回收猎鹰9号，都得用内窥镜伸进去检查积碳和裂纹，还要做超声波检测，松散的积碳用溶剂和高压水冲，硬结焦拆下来喷砂清理都不一定弄干净。发动机冷却管路里还会因为煤油裂解结焦，很多死角根本清不到，每次回收检修都是大工程。

甲烷不一样，它本身是气态，燃烧后几乎不产生炭黑，分子结构简单也很难生成坚硬的积碳，最多就有一点点烟灰。朱雀三号的TQ-12A也是开式富燃循环，但烧甲烷几乎没有积碳问题，大幅降低了复用检修的压力。哪怕是高频大批量复用，体验也比液氧煤油好太多。

选液氧甲烷也有代价，甲烷密度低体积大，要达到相同的载荷，就得做更大的储箱，起飞总重也会跟着涨。现在朱雀三号基础型起飞重量570吨，猎鹰9号Block5才549吨，后者回收后的载荷比朱雀三号高不少。

不过朱雀三号改进型换了TQ-12B发动机之后，起飞质量660吨，航区回收载荷能到18.3吨，已经和猎鹰9号差不多了。液氧甲烷还有个别人比不了的优势，燃料好获取，甚至可以用生物方法制取，未来探索火星还能利用火星大气的二氧化碳合成甲烷，不用都从地球带。

朱雀三号这次回收成功，最直接受益的就是国内的千帆星座项目。千帆星座是我们自己的近地轨道互联网星座，功能和星链类似，但比星链多了不少活儿，还能做导航增强、轻量化遥感，自带星上边缘算力还有国密加密。

最牛的是，千帆星座能直接接入国内5G核心网，普通的存量5G手机不用改硬件就能直接连卫星，地面蜂窝网和卫星网能无缝切换。星链现在做手机直连还需要专门的终端，现有普通手机用不了，千帆还给未来6G预留了频谱资源，布局走得更远。

现在千帆星座组网速度被卡住了，问题就出在运载火箭上。千帆一期要打1296颗卫星，计划2027年底才完成，SpaceX一朱雀三号整流罩直径达到5.2米，一次就能装下18颗千帆卫星，目前载荷才用到六成，后续如果调整，还能装下更多。它本来就是千帆后续大规模组网的重点备选复用火箭，回收路子走通了，千帆很快就能进入快速组网阶段。

年就能打三千多颗，差距真的不小。之前国内现在搞可回收火箭的玩家不少，除了蓝箭的朱雀三号，还有天兵科技的天龙三号、星际荣耀的双曲线三号等，国家队也有长征十二号乙等型号在研。很多人担心这么多火箭会不会没活儿干，其实完全想多了。

我们用的都是一次性火箭，成本高发射频光千帆星座就有1.5万颗卫星的需求，中国星网GW星座还有1.3万颗，组网阶段高密度发射，每年两千颗都能做14年。卫星寿命大多是7年，组网完成后每年还要四千颗补网发射，需求实打实摆在那里，就看谁能做得又便宜又好。

率上不去，自然拖慢了进度

粗略算一笔账，未来每年四千颗卫星的发射需求，加上卫星制造还有整个上下游产业链，万亿级的市场规模真的不算多估。按照国内航天产业的发展路径，可回收火箭成熟之后发射成本会大幅下降，业内估计能压到每公斤不到3000美元，比SpaceX目前的报价还低。

要不是现在有禁止中国发射含美零部件卫星的条款，估计我们的商业航天很快就能拿下全球一大块市场，后续发展真的值得期待。

参考资料：环球网 朱雀三号遥二运载火箭一子级垂直回收试验取得成功