广东
7月30日，国内首部L3/L4自动驾驶强制性国家标准GB 44721-2026正式发布，拟于2027年7月1日实施，过渡期约11个月。该标准为我国首部针对L3级和L4级系统的强制性国家标准，将自动驾驶安全从企业自选动作变为市场准入门槛。
业内人士指出，在强标对感知系统性能与可靠性提出更高要求的背景下，智驾核心部件供应商将受益于硬件冗余要求升级。作为汽车智能驾驶感知系统领域的核心供应商，豪恩汽电（301488.SZ）也迎来前所未有的发展机遇。
卡位强标时代受益环节，技术创新构筑先发优势
据悉，强制性国标要求企业通过动态驾驶任务、人机交互、安全档案检验、确认性试验等全套验证才能获得准入资格。其中，国标对硬件冗余的要求将直接推动高算力域控、激光雷达、冗余制动/转向等核心零部件需求升级。
豪恩汽电长期深耕汽车智能驾驶感知系统，全面覆盖L2级组合驾驶辅助到L3级有条件自动驾驶的感知需求。公司在智驾领域的主要产品包括车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统、前视主动安全系统、域控制器系统、智能泊车系统、智能视觉系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、视觉传感器系统等产品。公司已为整车提供、量产多种智能驾驶系统核心传感器和中央域控单元。
值得注意的是，豪恩汽电持续推进技术创新，提升产品市场竞争力。近期，豪恩汽电完成了第二代17MP超级前视的全面迭代升级，以顶尖车规级硬件方案，打造面向下一代高阶智驾的主力视觉感知硬件。
多项安全认证加持，撬动汽车智能化发展机遇
在强标要求下，企业安全保障能力与检验检测体系成为市场准入的关键。豪恩汽电已率先完成ISO 26262功能安全认证、ISO/SAE 21434网络安全认证、ISO 21448:2022道路车辆预期功能安全（SOTIF）认证等国际权威认证，其系统开发流程与产品验证能力已获行业头部客户高度认可。这种合规层面的先发布局，使得公司在客户获取与项目定点上具备显著的竞争壁垒，持续巩固其核心供应商地位。
目前，豪恩汽电已进入国内外主流车企供应链，包括德国大众，上汽大众、一汽大众、大众安徽、奥迪汽车、Stellantis、雷诺全球、福特全球、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田、广汽本田、日本本田、北京现代、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车、赛力斯、上汽乘用车、奇瑞等。
当前，汽车行业已全面进入智能化发展阶段。豪恩汽电通过深度绑定头部车企共享智能化增量。据浙商证券测算，2029年L2及以上级别智能驾驶硬件市场规模达4608亿元，较2026年增长1518亿元。显然，凭借丰富的产品矩阵和客户群体，豪恩汽电有望在这一增量市场中占据更重要的市场地位。
产能扩张加速推进，业绩成长逻辑持续兑现
为匹配持续增长的订单需求，豪恩汽电正在加速产能扩张。据了解，豪恩汽电在惠州大亚湾投资的工厂已初步投产。此外，公司今年顺利完成10.46亿元定增募资，用于深圳产线扩建、惠州豪恩汽电产线建设及研发中心升级。公司此前明确表示，此次定增旨在为未来3-5年的订单需求做准备。
业绩方面，2025年豪恩汽电实现营业收入17.88亿元，同比增长26.26%，营业收入呈逐季攀升态势。2026年第一季度，公司实现营业总收入5.32亿元，录得历史单季新高。国海证券指出，公司凭借稳固的客户基础，通过“感知+决策”产品系统化升级持续提升价值量。
展望未来，在自动驾驶强制性国标落地的政策东风下，豪恩汽电作为智能驾驶感知系统的核心供应商，有望享有强标带来的硬件需求增量，持续展现强劲的成长动能。
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