江苏
7月阜黄高铁环评公示，中部京港350通道即将收口！
317公里6座新站，京港高铁阜黄段冲刺2026年开工！
大别山北麓迎来350高铁补位，皖豫鄂交界出行要升级！
阜黄高铁推进，豫南皖北务工族过年回家少转一趟车！
7月2日生态环境部挂出的那份京港高铁阜阳至黄冈段环评公示，对皖北豫南鄂东的人来说，比很多热搜实在多了。
京港高铁350商合段、黄冈至九江段早就通车，唯独阜阳到黄冈这段卡了好几年。这次环评受理是开工前最后一道核心审批关，参考今年已经批的宜常、温福、沪杭高铁流程，8月拿正式批复概率很高。
之后走初步设计批复、施工图设计、施工招标的流程，2026年三季度就能具备进场施工的条件。
这次公示的报告书里，阜黄段新建线路317.573公里，安徽境内49.039公里，河南136.850公里，湖北131.684公里。
新设6座车站，分别是淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲，还引入阜阳西、阜南、黄州3座既有车站，平均站距38.89公里。
最有意思的是潢川的安排，南信合高铁和阜黄段在这儿并站，还修了联络线，潢川站规模做到4台12线，县级站里这配置真的少见。
之前阜黄段没给固始设站的遗憾，靠这条联络线也补了大半。南信合沿宁西铁路走的话，商城、固始大概率是新老站合用，豫东南这片的出行盲区算是一下子戳破了。
这次公示的线路图里还有根蓝色虚线，标的是武汉到杭州的规划通道，从黄冈东接安徽岳西，另加了黄冈东到黄州的联络线。
武杭是湖北十五五重点推的项目，但 走线 还没最终定，得等进国家中长期铁路网和十五五铁路规划才能落地。阜黄段这次动起来，等于先把武杭的黄冈锚点钉死了，湖北想打通武汉往东往北出口的算盘，又近了一步。
对沿线普通人来说，这线从来不是冷冰冰的工程参数。阜阳本来就是皖北枢纽，加阜黄之后京港、中原、江淮三线交汇，以后北上南下不用再绕合肥武汉。
红安、新县这两个大别山里的老区县，之前出门得挤信阳东或者转大巴，以后350直连，过年回家、红色旅游的人都能少折腾两小时。
还有潢川4台12线的配置，以后说不定能开不少跨局始发列车，不用再羡慕隔壁地级市站的排面。
阜黄段这次公示到7月15日，按流程收完公众意见就出正式批复。从最早提规划到现在快十年，大别山里修350本来就不容易，能走到环评这一步，沿线几个县的老乡真的可以稍微盼一盼。
你最关心哪个站？是并了南信合的潢川，还是第一次通350的红安麻城？评论区聊两句。
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