即将申报！武汉轨道交通第五期入选线路，全方位分析与预测

不知不觉6月份已经过完了一半，2026年也即将过完半年，很多人都在关心武汉轨道交通第五期建设线路的概况，都非常想知道哪些线路会入选，这可能主要有两方面的原因，首先，武汉第四期建设的线路已经进入后续冲刺阶段。

其中11号线三至四期、12号线（首开段）、16号线、19号线等线路都已经建成通车，新港线一期、新港线西延线（10号线一期）、三号线二期、6号线三期，也基本会在2028年前后完成通车。

距离2028年还有不到2年时间，也是时候该申报新一轮交涉规划了。其二，之前武汉市人民政府在发布2026年的工作安排中，提到了武汉今年将积极申报轨道交通第五期建设规划。

基于以上两点，可以作出客观且较为合理的预测，今年年底大概率会申报第五期，2027年将会审关键节点。至于有些网友说，国家发改委对轨道交通审批越来越严格，因此第五期可能没有了，这个小编是不信的。

这个规划是未来5年，甚至更久的轨道交通建设方案，规划不能只看眼前而往往更要有前瞻性，考虑将来。如果现在取消，后果可能是一步跟不上，步步跟不上。

北京、上海、深圳、南京、杭州都在进行新一轮规划，因此，武汉第五期肯定有，只是纳入线路有可能会进行一定程度的缩减！

那么好，既然第五期建设方案还在编制中，那么哪些线路有可能会入选呢？是“1”开头的线路，还是“2”开头的线路，亦或是“3”开头的，我们一起来好好分析一下！

首先，1-10号线中，1-8号线已经开通运营，10号线一期（新港线西延线）在建，唯有9号线没有获批。至于第五期是否会纳入，目前不能确定，但是入选的概率较低，主要原因，还是需要江夏的资金支持！

其次，“1”开头指的是11-19号线。这些线路中，11号、12号、16号、19号否已经开通运营，目前就剩下13号、14号、15号、17号以及18号。

先来说说13号线，根据最新消息，13号线可能已经被定义为市域快线，一期全长约46公里，设计时速速160公里/小时，串联常青、新华路、汉正街、南湖、民族大道以及天河机场、汉口站以及武汉东站三大交通枢纽。

14号线，预计分为两期建设，一期全长约39.4公里，规划设站26座，途经汉阳区、硚口、江汉、江岸、长江新区和黄陂区。最大特点是在汉口区域设置站点比较集中。被网友亲切称之为1号线的“姊妹”线。

15号线，线路全长约60公里，起点为洪山区白沙洲大道罗家村，终点为江夏区山坡机场。途经青菱片区、黄家湖西安大学城、郑店等区域。

17号线，线路全长约51-55公里，规划设站16-19座，该线北起黄陂区天河机场枢纽，经天河高铁站、临空港经开区（东西湖）、吴家山、黄金口、新汉阳火车站、沌口（武汉经开区），南至洪山区黄家湖大学城。

18号线，全长约31公里，规划设站20座，由东西湖柏泉至长江新区武湖、途经汉口北、盘龙城等区域。另有19号线二期，计划延伸至高新四路。

综合各方因素分析来看，这些线路里入选可能性较大的有13号线、17号线以及19号线二期，如果9号线再次落选，13号线是最有可能缓解2号线压力的线路。目前，2号线客流已经趋于饱和，急需分流。

17号线很有可能作为天河高铁站配套工程，高铁+地铁组合，况且，天河高铁站在建设时已经预留了接驳条件，19号线二期也有较大可能性，当前19号线客流不足，发车间隔时间拉大，已经有不少市民在反馈，如果向前延伸2-3站，可以接入更多的客流，东湖高新区也有足够财力支持。

我们再来看看“2”开头的线路，2开头的指的20号-29号线。21号线（阳逻线）已经开通

20号线，线路全长约30公里，规划设置站点6-7座，预计采用大站快线模式，，设计时速120km/h（预留140km/h），起于天河机场，止于武汉站，串联天河机场、天河高铁站、武汉站三大交通枢纽。

22号线全部线路站点几乎都在武汉市新洲区，由仓埠经阳逻到达双柳，然后引出一条支线到达东湖高新区左岭。远期还可能延伸至黄冈团风。

23号线，线路走向已更新，线路全长约30公里，规划设站约20座，起点于东西湖柏泉，途经金银湖、汉江湾（古田）、沌口，串联重要枢纽汉阳站，终点止于汉阳火车站。

24号线，线路全长预计为15.5公里，规划设置站点约18座，可能为加密线路，也就是站点比较密集。预计串联中南民族大学、新竹路、佳园路、当代学生公寓、关山大道等区域

25号线，线路全长约41公里，设置站点15座，起于黄陂前川北，止于武昌区铁机路，途经武湖、武汉站、欢乐谷等区域。

26号线，线路全长约26公里，规划设置站点14座，起于东西湖柏泉，止于蔡甸常福。途经金银湖东岸、园博园、古田四路、、墨水湖北路、四新中路、等区域。

27号线，划走向为天河机场-横店-汉口北—阳逻（柴泊湖/锦屏），串联黄陂临空经济区与长江新区阳逻片区，可与阳逻线（21号线）在高车、沙口换乘

28号线，线路全长约41km，规划设置站点约16座，线路初步规划北起黄陂前川，远期规划延伸至长江新区高铁站，向南经横店、盘龙城、市民之家接入汉口后湖。

29号线，线路全长约35公里，规划设置站点16座，起于洪山区武汉站，止于鄂州红莲湖片区，途经青山、光谷东、葛店南等区域。

综合各线路覆盖区域以及线路热度，20号、23号线入选的可能性比较大，24号-29号在城市留言板有关部门回复时，基本都回复为远期规划线路，因此，纳入第五期可能性较低。

23号线更新了线路走向，原先是计划延伸至长江新区武湖，后改为东西湖柏泉。说明这条线路关注度很高！大概率会入选。20号定位与17号线类似。

另有30号-37号线。其中35号线（邾城线）是热度比较高的线路，其他线路鲜少提及，这里不再过多介绍。邾城线主要覆盖新洲，通过连接阳逻线，能够便捷到达武汉市中心区域。是一条至关重要线路。

35号线已纳入武汉市轨道交通第五期拟申报规划，目前等待国家发改委正式批复。目前京港高铁武汉新洲站即将动工开建，35号线有望接驳高铁站。

总结，进入第五期线路大概可能会在13号线、14号线、17号线、19号线二期、20号线、23号线、35号线这些里面。

那么，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！