江苏
现代快报讯（记者 李娜）今后节假日开车走润扬大桥过江将更加通畅！6月10日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，当天下午，扬溧高速公路镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。经实地考察与综合评议，验收委员会一致认定项目符合设计与规范要求，同意交付运营。
扬溧高速公路是国家高速路网 G40沪陕高速的重要联络线之一，也是江苏省高速公路网规划的关键组成部分。本次扩建的13.081公里路段，曾是扬溧高速全线唯一未拓宽的“瓶颈”路段，长期制约了润扬过江通道整体效能的发挥。
“改扩建之前，这一段是四车道，但两端衔接道路都是六车道，每逢节假日就会导致拥堵。”江苏现代路桥有限责任公司扬溧高速改扩建项目书记邓晓多坦言，由于该路段是全省第一条全封闭施工的道路，工期紧张给项目带来较大压力。“我们在施工过程中对新老桥的拼宽采用了新的材料、新的技术，将新老桥拼宽的等待时间从6个月缩短至3个月。此外，由于新旧拼宽路面断面狭窄，新旧路面衔接处台阶较高，施工面临送料困难、不连续的难题，我们创新采用3D智能摊铺+侧向送料技术，且具备毫米级精度控制的能力。”
据悉，项目起于镇江南互通，接润扬长江公路大桥南接线，向南经镇江高新区、丹徒区，止于丹徒枢纽，全线采用“两侧拼接加宽”方案，设计速度120公里/小时。建设中原位扩建镇江南互通、上党互通、丹徒枢纽3处互通式立交，新增宜城服务区1处，区域路网集散服务能力显著提升。自2023年9月开工建设以来，用时两年半高质量完成建设任务，实现了由“四车道”向“六车道”的跨越升级。
“以前很多人都不知道宜城街道，现在有了宜城服务区，我们跟别人介绍时就方便多了。”镇江市丹徒区宜城街道办事处副主任、长山村书记倪杰开心地说，宜城服务区的建成，好比为当地经济发展安装了新的“心脏”，能够带动道路等设施的建设，为招商引资增加利好，更加有利于加快街道经济转型的步伐。
记者了解到，作为省内首条采用“建养总承包”模式的改扩建高速，项目坚持“科技赋能、创新引领”，建设中大规模应用“泡沫轻质土+装配式护壁”路基填筑技术，全球首次创新采用免模板原位3D打印声屏障，大幅提升降噪性能与耐久性；深度融合数字化技术，首创全生命周期数字底座，依托三维探地雷达、3D智能摊铺及无人机低空感知技术，实现工地管理的全流程智能化、数字化；通过光伏发电、新能源设备及拌合站“零排放”系统，全面践行建设全过程节能减排。
江苏省交通工程建设局扬溧高速镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程建设指挥部总指挥朱菊辉表示，项目的建成，补齐了扬溧高速路网衔接的最后一块拼图，将大幅提升润扬过江通道通行能力与服务水平，对推进长三角一体化发展、服务江苏经济社会高质量发展具有重要战略意义。
（省交建局供图）
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