广东
2026年6月5日，海上风电核心装备供应商大金重工（Dajin Heavy Industry）正式登陆香港资本市场，实现“A+H”双资本布局。截至发稿时，总市值为489.87亿港元。
公开资料显示：大金重工成立于2003年9月，总部位于北京，在辽宁、内蒙古、河北、山东、广东、德国、波兰等地拥有10余家成员企业，设有山东蓬莱海工基地、河北唐山曹妃甸海工基地、辽宁盘锦造船基地，员工超过5000名。
公司主要从事海上风电基础装备研发与制造（单桩基础、过渡段、导管架、浮式基础以及塔筒等）、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发与运营和风电母港运营等业务，客户和销售网络遍及英国、德国、法国、丹麦、日本、韩国、越南、意大利、智利、挪威、芬兰、印度、加拿大、澳大利亚等30多个国家和地区。
最开始的时候，大金重工做的是建筑钢结构、火电锅炉钢结构，2007年转型切入风电塔筒领域，2010年成为国内风电塔筒行业首家上市公司，创始人兼董事会主席金鑫率先提出了“两海”战略（即海外风电市场和海上风电市场）。
2012年，山东蓬莱海工基地投运，正式打开“出海之路”。这是亚洲单体产能最大的风电海工基地兼风电母港，拥有57万平方米的海上风电塔架、单桩基础、深远海导管架专业化制造基地，并配备2个10万吨级重装泊位。
2019年，大金重工成功开拓欧洲海风市场，先后成为国内首家出口欧洲海塔（14.7MW级）、亚洲首家出口欧洲超大型单桩（14.7MW级）的企业。目前已在丹麦、德国、西班牙落地3个风电母港，覆盖物资集散、装备总装、物流运输、运维服务四大功能。
根据弗若斯特沙利文数据，按去年上半年单桩销售金额计算，大金重工是欧洲市场第一大海上风电基础装备供应商，市场份额达29.1%，较2024年的18.5%提升10.6个百分点，超过了欧洲本土厂商Sif、EEW的合计份额。
作为亚太区唯一实现海工产品交付欧洲市场的供应商，累计交付超200根超大型单桩，涵盖英国Moray West海塔项目、法国NOY单桩项目、丹麦Thor单桩项目、英国Sofia海塔项目、英国DBB海塔项目等，拿到了欧洲所有主流海上风电开发商（沃旭能源、莱茵集团、壳牌等）的长期订单。
依托重型钢结构制造核心优势，大金重工进军海工特种船与商船建造领域，布局自航式甲板运输船、半潜船、重吊船、风电运维船等特种船型。此举可有效解决大型海工装备在远洋运输中适配性差、安全性低、成本高昂的行业痛点，降低运输成本，保障自身风电装备出海的运输与安装自主权，打破此前依赖第三方运输的瓶颈，还可以拓展自身的服务内容，为客户提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案，形成独有的竞争壁垒。
2026年2月，大金重工首制4万吨甲板运输船KING ONE轮投入运营，承担欧洲海上风电项目核心基础部件运输任务。该船长239.8米、型宽51米，甲板作业面积达1.2万平方米，最大载重量40000吨。
富裕的造船产能还能够承接第三方造船订单，已累计承接14艘21万载重吨级纽卡斯尔型散货船（Newcastlemax），包括希腊船东Danaos的4艘、挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management的6艘、希腊船东Cape Shipping的2艘以及某希腊船东的2艘。除此之外还有甲板运输船5艘、重吊船2艘，交船期排至2029年。
过去三年（2023-2025年），大金重工分别实现收入43.25亿、37.80亿、61.74亿元；净利润分别为4.25亿、4.74亿、11.03亿元；毛利率分别为23.1%、29.8%、31.1%。分区域来看，来自中国内地以外地区的收入占比分别为39.6%、45.9%、74.5%，其中欧洲贡献的收入占比分别为27.8%、40.7%、68.8%。
2026年第一季度，公司继续高歌猛进，营收同比增长67.17%至19.07亿元；净利润同比上涨88.19%至4.35亿元，已接近2024年全年水平；毛利率达到39.2%，创下历史单季度新高。
2026年5月27日，大金重工在河北曹妃甸发布“深蓝战略”，确立四大核心方向：产品系列化、制造产线化、服务系统化、欧洲本土化，推动企业从传统海上风电装备制造商向深远海风电全链条系统解决方案服务商转型。
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