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英媒,英国保守党党首凯米·巴德诺赫指责基尔·斯塔默爵士放松对俄罗斯石油的制裁,是在资助“杀害乌克兰士兵”。
英国首相允许部分源自俄罗斯原油的柴油和航空燃油进口至英国,此前因伊朗战争导致油价飙升。
在首相质询环节的一场激烈交锋中,巴德诺赫女士表示,斯塔默爵士“选择购买肮脏的俄罗斯石油,这些钱将被用来资助杀害乌克兰士兵”,他应该感到“羞耻”。
斯塔默爵士坚称,他针对俄罗斯发放了“两项有针对性的短期许可”,以分阶段实施对莫斯科更严厉的新制裁。
但这位保守党领袖指责他“向俄罗斯送钱”,并帮助资助弗拉基米尔·普京的战争机器。
斯塔默爵士回应称:“从昨天起,对俄罗斯精炼石油产品实施了新的禁令。这些禁令正在分阶段实施,方式与之前的制裁机制相同,完全与上届政府的做法一致,我们也是这样做的。”
战前,海湾地区的炼油厂供应了英国高达65%的航空燃油,这些燃料通过霍尔木兹海峡运输。自2月底冲突爆发以来,航空燃油价格已上涨103%,达到每桶约150美元(1,048.19人民币)(112英镑)。
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乌克兰制裁政策专员弗拉迪斯拉夫·弗拉休克告诉媒体,虽然乌克兰理解“英国决定背后的理由……即防止对全球能源市场造成额外干扰,并避免价格波动进一步升级”,但乌方不同意这种做法。
他表示:“对俄罗斯能源收入的压力应该加强,而不是放松。”他补充道:“俄罗斯从这类豁免中获得的任何额外收入,最终都将有助于为其对乌克兰的战争提供资金。”
“实现长期市场稳定,应通过解决不稳定的根源——包括霍尔木兹海峡周边的安全风险——来实现,而不是为俄罗斯出口创造额外的豁免。”
本周,瑞安航空正在为全球航空燃油短缺的“末日情景”做准备,尽管这家廉价航空公司坚称其夏季航班将按计划进行。
代表航空公司的国际航空运输协会负责人威利·沃尔什警告称,欧洲航空旅行票价上涨“不可避免”。
由于需求不足,一些航空公司最近下调了欧洲航线的票价,但沃尔什先生表示,航空公司无法长期消化额外成本。
他补充说,即使霍尔木兹海峡重新开放,对海湾地区炼油设施的破坏以及原油供应的中断,也意味着燃油价格可能仍将居高不下。
前保守党首相鲍里斯·约翰逊在社交平台上分享了媒体关于制裁的报道,并发表了评论。
工党籍外交事务委员会主席埃米莉·索恩伯里女爵士指责斯塔默爵士“辜负”了乌克兰人民。
她表示:“我连夜从乌克兰人那里听到了消息,我知道他们非常失望,并问我为什么英国要这样做。”
埃米莉女爵士补充道:“人们感到非常失望……仅仅因为其他国家行为不当,并不意味着我们也应该加入它们。真的不应该。我们是英国,是乌克兰最坚定的盟友之一,我们一直领导着对抗俄罗斯的斗争。”
前英国驻基辅和莫斯科武官约翰·福尔曼称这一决定“ 自私但可以理解”。他告诉媒体:“在做肮脏交易的同时,很难再把自己装扮成‘意愿联盟’的领导者。斯塔默一直保持着很高的道德姿态,而这削弱了这一点。”
斯塔默爵士还因英国特种部队未能登船并扣押进入英国水域的俄罗斯影子舰队船只而受到批评。
在首相签署新授权后的那一周,据信约有十几艘受制裁的俄罗斯油轮无视政府,通过了英吉利海峡。
今年3月,英国政府警告称,唐纳德·特朗普决定对已在海上的俄罗斯石油给予豁免,有可能帮助俄罗斯经济。
该许可证实,如果“这些产品是在第三国生产的”,那么将对源自俄罗斯石油的柴油和航空燃油给予豁免。
英国商业贸易部发布的另一项许可,将允许海上运输俄罗斯液化天然气。目前,液化天然气可以从俄罗斯的两个终端——萨哈林-2号和亚马尔——通过船舶运输。
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今年3月,首相发言人坚称,尽管白宫改变了立场,但英国政府对俄罗斯石油的看法并未改变,并称英国仍致力于“对俄罗斯施加最大经济压力”。
周三,一位财政部官员为放松制裁的决定进行了辩护,并表示英国家庭的“经济利益”必须优先考虑。
财政部主计长丹·汤姆林森告诉天空新闻:“当出现国际冲突时……作为政府,我们必须做的是确保保护英国的国家利益,保护每个家庭并照顾他们的财务状况。”
随后,汤姆林森先生被问及政府是否将生活成本危机置于对抗普京之上。
他回应道:“不,完全没有。我的意思是,英国政府的关注点始终必须是生活在这个国家的每一个英国人,他们的经济利益,我们国家的利益以及我们的国家安全。”
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周二的数据显示,自2月底以来,柴油价格已上涨43.5便士,这对驾车者来说是又一次打击。
自伊朗战争爆发以来,油价已飙升超过55%,在和平时期,通常约有五分之一的石油和天然气出口通过该海峡运输。
英国外交部坚称,一系列其他措施意味着英国自2022年以来对俄罗斯实施的全面制裁制度仍然严厉。
一位政府发言人表示:“我们致力于加强对俄罗斯的制裁,以削弱其在乌克兰发动战争的能力,同时保护关键供应链并维持市场稳定。”
英国财政大臣蕾切尔·里夫斯正向超市施压,要求其限制食品价格,以试图遏制伊朗战争引发的通货膨胀。
里夫斯女士已要求食品杂货商限制面包、鸡蛋和牛奶等主食对顾客的收费,作为放松监管的交换条件。
该提议激怒了零售业的许多人,他们声称这是应对生活成本危机的“绝望”之举,并称这标志着“20世纪70年代失败政策”的回归。
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