四川
伊尔-76运输机（北约代号：耿直）是苏联伊留申设计局于20世纪60年代研发的四发涡扇大型军用运输机，旨在替代安-12运输机满足苏联空军战略空运需求。1971年3月25日首飞，1975年正式列装苏联空军，是全球生产数量最多、使用范围最广的大型军用运输机之一。总生产数量超过960架，出口至全球38个国家和地区，单架伊尔-76MD-90A改进型成本约1.1亿美元。
基础型伊尔-76于1973年投入量产，至1991年苏联解体共生产约700架。苏联解体后，俄罗斯在乌里扬诺夫斯克航空之星-SP工厂重启生产线，重点生产深度改进型伊尔-76MD-90A（又称伊尔-476）。
首架伊尔-76MD-90A原型机2012年9月首飞，2015年12月交付俄罗斯空天军。截至2026年5月，俄罗斯空天军已接收32架伊尔-76MD-90A，累计订单达58架，预计2030年前完成全部交付。基于该平台改进的伊尔-78M-90A加油机和A-100首相预警机也已进入批量列装阶段。
伊尔-76运输机采用上单翼、T型尾翼、四发翼下吊挂的经典布局，具备优异的野战起降能力，可在未经铺装的简易跑道上起降。
基础型伊尔-76MD：机长46.59米，翼展50.5米，机高14.76米，货舱尺寸20×3.45×3.4米，最大起飞重量190吨，最大载重48吨。动力系统采用4台D-30KP2涡扇发动机，单台推力12吨，最大巡航速度800千米/小时，最大航程7800千米（空载）/3800千米（载重40吨），实用升限12000米，机组人员7人。
改进型伊尔-76MD-90A：机长49米，翼展50.5米，机高14.76米，货舱容积增加10%，最大起飞重量210吨，最大载重60吨。动力系统换装4台PS-90A-76涡扇发动机，单台推力14.5吨，油耗降低15%，最大巡航速度850千米/小时，最大航程9300千米（空载）/5000千米（载重40吨），实用升限13000米，机组人员减少至5人。
基础型伊尔-76配备传统模拟式航电系统，包含导航雷达、无线电罗盘和惯性导航系统。
伊尔-76MD-90A实现了全数字化航电升级，采用玻璃化座舱设计，配备6块多功能液晶显示器。集成了库普尔-76综合导航系统、新型气象雷达、卫星通信系统和电子战自卫系统，具备全天候、复杂气象条件下的飞行能力。货舱配备现代化装卸设备，可快速转运各类军用装备和物资。
伊尔-76运输机是一款多用途大型运输机，可运输坦克、装甲车、火炮等重型装备，以及126名全副武装士兵或145名伞兵。具备重型装备空投能力，可单件空投最大重量20吨的物资。衍生出伊尔-78系列空中加油机、A-50/A-100预警机、医疗救护机等多种特种机型。广泛用于民用货运、人道主义救援、森林灭火等任务。
作为俄罗斯空天军战略空运力量的核心，伊尔-76系列运输机已服役超过50年，改进型伊尔-76MD-90A将继续服役至2050年代，承担俄罗斯全球兵力投送和战略保障任务。
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