伊尔-76运输机(北约代号:耿直)是苏联伊留申设计局于20世纪60年代研发的四发涡扇大型军用运输机,旨在替代安-12运输机满足苏联空军战略空运需求。1971年3月25日首飞,1975年正式列装苏联空军,是全球生产数量最多、使用范围最广的大型军用运输机之一。总生产数量超过960架,出口至全球38个国家和地区,单架伊尔-76MD-90A改进型成本约1.1亿美元。
基础型伊尔-76于1973年投入量产,至1991年苏联解体共生产约700架。苏联解体后,俄罗斯在乌里扬诺夫斯克航空之星-SP工厂重启生产线,重点生产深度改进型伊尔-76MD-90A(又称伊尔-476)。
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首架伊尔-76MD-90A原型机2012年9月首飞,2015年12月交付俄罗斯空天军。截至2026年5月,俄罗斯空天军已接收32架伊尔-76MD-90A,累计订单达58架,预计2030年前完成全部交付。基于该平台改进的伊尔-78M-90A加油机和A-100首相预警机也已进入批量列装阶段。
伊尔-76运输机采用上单翼、T型尾翼、四发翼下吊挂的经典布局,具备优异的野战起降能力,可在未经铺装的简易跑道上起降。
基础型伊尔-76MD:机长46.59米,翼展50.5米,机高14.76米,货舱尺寸20×3.45×3.4米,最大起飞重量190吨,最大载重48吨。动力系统采用4台D-30KP2涡扇发动机,单台推力12吨,最大巡航速度800千米/小时,最大航程7800千米(空载)/3800千米(载重40吨),实用升限12000米,机组人员7人。
改进型伊尔-76MD-90A:机长49米,翼展50.5米,机高14.76米,货舱容积增加10%,最大起飞重量210吨,最大载重60吨。动力系统换装4台PS-90A-76涡扇发动机,单台推力14.5吨,油耗降低15%,最大巡航速度850千米/小时,最大航程9300千米(空载)/5000千米(载重40吨),实用升限13000米,机组人员减少至5人。
基础型伊尔-76配备传统模拟式航电系统,包含导航雷达、无线电罗盘和惯性导航系统。
伊尔-76MD-90A实现了全数字化航电升级,采用玻璃化座舱设计,配备6块多功能液晶显示器。集成了库普尔-76综合导航系统、新型气象雷达、卫星通信系统和电子战自卫系统,具备全天候、复杂气象条件下的飞行能力。货舱配备现代化装卸设备,可快速转运各类军用装备和物资。
伊尔-76运输机是一款多用途大型运输机,可运输坦克、装甲车、火炮等重型装备,以及126名全副武装士兵或145名伞兵。具备重型装备空投能力,可单件空投最大重量20吨的物资。衍生出伊尔-78系列空中加油机、A-50/A-100预警机、医疗救护机等多种特种机型。广泛用于民用货运、人道主义救援、森林灭火等任务。
作为俄罗斯空天军战略空运力量的核心,伊尔-76系列运输机已服役超过50年,改进型伊尔-76MD-90A将继续服役至2050年代,承担俄罗斯全球兵力投送和战略保障任务。
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