“福特”级后续舰 ，交付时间推迟，理想状况下建造时间超15年

“福特”级航空母舰“企业”号（CVN-80）的渲染图

2026年1月“福特”级三号舰“企业”号现状

据美国海军院新闻获悉，“福特”级航空母舰的建造推迟了两年，使未来建造的“多丽丝·米勒”号（CVN-81）进度延长至15年。

根据海军2027财年预算说明书，“多丽丝·米勒”号航母将于2034年2月交付海军。而去年的舰船预计交付时间为2032年2月。

“由于造船厂建造规模限制，无法制造CVN-81舰船模块，CVN-81的交付日期从2032年2月推迟至2034年2月，”海军2027财年造船手册中写道。

根据新时间表，从建造开始到“多丽丝·米勒”号交付，将需要15年时间，这取决于海军预算中的计划。

2021年8月25日“多丽斯.米勒”号切割第一块钢板，目前（2026年5月）还没有铺设龙骨，算到2034年2月就是13年，因此建造时间应该是从拨款开始算，也就是2019年。

“多丽丝·米勒”号是“福特”级航空母舰的四号舰，为了节省开支，海军于2019年1月与未来的“企业”号（CVN-80）通过整体收购协议购买了该舰，估计价值240亿美元。经过后续计算，“企业 ”号耗资135亿美元；“米勒 ”号耗资140亿美元，令人瞠目。

“CVN-81的建造进度受到CVN-80延误对造船厂容量的连锁影响，”亨廷顿英格斯工业公司（HII）纽波特纽斯造船厂发言人托德·科里洛在一份声明中表示。“反过来，这些产能限制阻碍了CVN-81在干船坞的初步结构建设。我们预计今年将进行龙骨铺设。”

这是一个典型的多米诺骨牌问题：二号舰CVN-79“肯尼迪”号的延迟导致了三号舰CVN-80“企业”号的延迟，然后CVN-80“企业”号的延迟导致了CVN-81“多丽丝·米勒”的延迟，而且越往后延迟的时间越长。

正在建造中的“肯尼迪”号航母，“肯尼迪”号从2011年2月开始建造，2019年12月下水，到预计2027年3月交付，足足花了16年。

“CVN-81舰艇将继续进行钢结构制造和装备，以支持今年晚些时候的龙骨铺设工作，”纽波特纽斯造船厂总裁卡丽·威尔金森周二在亨廷顿英格斯工业公司（HII）2026财年第一季度财报电话会议上表示。

根据造船账册，“企业”号也面临八个月的延迟。文件中写道：“由于建造所需的关键路径建设延迟，CVN-80的交付日期从2030年7月推迟至2031年3月。”这个新进度意味着建造“企业”号需要12年多一点的时间。

“企业”号在美国海军中有特殊意义。

科里略在另一份声明中告诉美国海军海军新闻：“CVN-80建造延误源于大型关键序列设备迟迟到达，阻碍了舰艇在干船坞的初步结构建造。”“所有延迟的关键材料此后均已抵达。”美国海军新闻2024年报道，此前“企业”号的延误归因于供应链问题。

在财报电话会议上，威尔金森表示，供应链问题导致造船厂部分工程顺序混乱，导致施工延误。“我们之前的电话会议中讨论过船底一些缺失的设备，现在这些设备送到并按计划安装船只，从性能角度来看会大大提升我们的表现，”威尔金森告诉投资者。“这些延误代价很高，你们都很熟悉。”

“福特”级所有舰艇均在纽波特纽斯造船厂（目前美国唯一的航母造船厂，所以会出现上面说的‘多米诺骨牌问题’）遭遇延误。未来的“肯尼迪”号航母（CVN-79），该级第二艘航母，在过去几个预算周期中多次延误。

科里略告诉美国海军新闻：“我们的造船厂正与美国海军队友及行业合作伙伴携手合作，紧迫且决心地交付国家所需的潜艇和航空母舰。”我们正对自己负责，尽快完成这些重要的国家安全资产，解决影响潜艇和航母项目的生产和供应基地挑战。”

海军曾探索过两种不同的“肯尼迪”号交付方案。曾一度为节省开支，海军曾尝试双阶段交付，但在2020年放弃了这一选项，当时国会要求“肯尼迪”必须具备装备F-35C闪电II联合攻击战斗机的能力，才能完成试航后交付。

目前“福特”号航空母舰是不具备搭载F-35C的能力的，甲板上都是F-18，目前能使用F-35的航空母舰都是“尼米兹”级，包括“卡尔文森”号、“罗斯福”号、“亚伯拉罕.林肯”号和“乔治.华盛顿”。

2016财年造船预算账簿——阐述了双阶段交付方式——预计第一阶段交付将在2022年6月，第二阶段将在2024年9月完成。该航母现计划于2027年3月交付海军。该时间表意味着建造“肯尼迪”号大约需要16年时间。

五号舰CVN82“比尔·克林顿”号和六号舰CVN83“乔治·布什”号更是遥遥无期。美国这个造船能力真是没得救了。