北京
汽势Auto-First丨王一
莲花跑车“Focus2030”战略计划纠偏，宣布放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的目标，重启燃油跑车研发与生产，转向燃油、混动、纯电三轨并行的发展路线。
莲花集团CEO冯擎峰在致员工信中表示，“Focus2030”将重塑品牌和业务，恪守莲花的品牌基因，莲花专注于工程与性能，致力于打造极致驾驶者之车，这些是推动业务发展的核心动力。莲花将同步提供纯电动、插电式混合动力和燃油车型，随着全线产品在市场中逐步站稳脚跟，目标实现年产30000辆，以达到盈利水平。
此次战略调整，源于莲花跑车面临的财务与市场压力。路特斯科技2025年全年交付仅6520辆，同比减少46%，总收入5.19亿美元，同比下滑44%。2021至2025年，莲花跑车累计亏损已超过31亿美元。同时，高端跑车用户群体对纯电车型接受度不及预期，全球多国电动车补贴减少、新能源市场增速放缓等因素，也让莲花意识到此前的纯电路线过于激进。
根据“Focus2030”战略，莲花将采取内燃机、混合动力、纯电动三轨并行的多动力总成策略，短期目标形成约60%插混、40%纯电的产量结构，以适配全球不同市场的政策与消费需求。
作为该战略的首款落地产品，莲花For Me于2026年3月上市，搭载900V路遥超级混动架构，上市一个月即在中国市场收获超过1000辆订单，市场表现亮眼。同时，For Me将于6月登陆欧洲市场，预计在第四季度开启客户交付，这将是欧洲市场首款搭载同类技术的车型。新车与Eletre、Emeya和Evija（参数丨图片）组合发挥支撑作用，为莲花赢得更多用户选择。
产品布局上，莲花还宣布将于2028年推出全新V8混合动力超跑Type 135。这是莲花自2004年后时隔24年再度搭载V8发动机的车型，新车将探索F1赛道MGU-H电涡轮与预燃烧室技术的量产应用，计划在欧洲生产。此外，燃油跑车Emira将推出Emira 420，新车将成为莲花有史以来最轻、最强劲的Emira燃油车型，未来几周将发布详细信息。
在全球布局与经营层面，莲花目标年销量逐步提升至3万辆，聚焦销量、利润率与个性化定制。莲花将深化与主要股东吉利控股集团的合作，在技术、供应链、制造等领域协同，并计划年内完成英国莲花公司与路特斯科技的整合，以统一品牌、简化治理、降低成本。
此次莲花发布“Focus2030”战略，是其面对市场现实的一次重要调整，无独有偶，近年来，法拉利、兰博基尼、宾利等超豪华车企也都纷纷调整战略，从激进的纯电路线转向多元动力并存的发展模式。
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