四川
新加坡联合早报5月14日报道，日本自民党在党总部召开海洋开发特别委员会会议，就南鸟岛近海海底稀土资源开发，汇总了要求政府建造专用船只的建议草案。
共同社报道，星期三（5月13日）召开的会议内容包括，在作为开发据点的南鸟岛建造机场、港口等基础设施。
建议草案强调，对于从部分国家进口稀土的日本而言，南鸟岛近海资源能够成为经济安全保障方面的“王牌”。
今年2月成功采掘含稀土淤泥的深海探测船地球号也有其他用途，因此要求完善包括专用船在内的体系，并尽快确保预算。
从海洋开发和安全保障的角度出发，建议草案强调海洋无人设备以及一体可视化海洋状况的“海域态势感知”的重要性，并主张通过公共采购确保初始需求，推进市场的形成与扩大。
地缘政治加速了日本加快自行开采稀土，日本已启动在东京偏远的小笠原群岛南鸟岛的近海稀土试钻项目，目标是在2027年底总结调查结果和经济可行性，并于2028年实现量产。
分析认为，作为科技大国，日本正在加速引进半导体工厂以及研发人工智能（AI）等新科技。若从经济安全角度看，在南鸟岛附近海域建立一定规模的稀土供应网络，将能减少地缘政治风险。
南鸟岛位于东京东南方向1800多公里处，周边海域稀土储量丰富，据日方估算可满足全球数百年需求，但深海开采面临多重现实挑战。
目前日本稀土进口对华依赖度虽降至60%左右，但用于高端制造的镝、铽等重稀土仍几乎100%依赖进口，这也是其急于推进本土开发的核心原因。
深海开采不仅要攻克海水腐蚀、海底高压等技术难题，开采成本也居高不下，未规模化生产前每千克成本可达50至100美元。
此外，南鸟岛地理位置偏远、基础设施薄弱，机场、港口等配套建设需大量资金和时间投入，且开采过程中产生的淤泥可能破坏海洋生物栖息地，引发生态争议。
自民党的相关提议，正是为了破解这些难题，通过完善设备体系、争取政府预算、探索国际合作，平衡成本、技术与生态压力，为2028年量产目标铺路，进而逐步实现稀土供应多元化，为国内科技产业提供更稳定的资源支撑。
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