湖北
极目新闻记者 卢成汉
通讯员 冯夏雪 毛茜
5月14日，武汉市城管执法委联合江岸区城管执法局及相关政府职能部门，以城市重点工程建设为契机，大力推进本土渣土运输企业转型升级。首批20台新能源渣土车投入到地铁12号线这一重点民生工程的渣土运输中。
传统渣土车尾气排放量大、噪音扰民问题突出，一直是城市管理的痛点。为落实国家对柴油车污染防治的攻坚要求，武汉城管积极响应《武汉市建筑弃料运输车辆技术要求》新规，鼓励运输企业购置或改造使用纯电动、氢燃料电池等新能源动力车辆。
新能源车辆虽好，但购置成本高是摆在中小微渣土运输企业面前的“拦路虎”。在武汉地铁12号线（江北段）工程丹水池车辆段项目上，城管部门转变职能，主动上门服务，借鉴此前在新能源环卫车推广中“以租代购”的成功经验，积极撮合渣土运输企业与金融机构及车辆生产商对接。帮助企业借助融资租赁、银行信贷优惠等多种组合模式，投入使用一批新能源电动渣土车。
作为武汉市首家更换新能源渣土车的企业，湖北福佑智能化工程有限公司总经理王泽旭告诉记者，多亏了城管部门的牵线搭桥，投资1300万元购置了20台新能源渣土车，从长远看，新能源车的能耗和保养成本比燃油车低很多，反而能帮他们实现降本增效。
在推进车辆新能源化的同时，武汉城管进一步升级了“智慧城管”监管平台。全新的新能源渣土车均按照最新标准配备了智能终端，接入了市级建筑弃料监管平台。这些车辆不仅外观统一、涂装规范，更具备北斗定位、轨迹偏离预警、车厢密闭状态监测等功能。
“只要车厢未完全密闭，车辆就无法启动；一旦偏离指定运输线路，系统就会自动报警。”江岸区城管综合执法大队直属四中队副队长杨建刚介绍。通过“技防”替代“人防”，城管部门既能确保12号线产生的建筑弃料得到高效、规范处置，又能有效遏制多拉快跑、沿途遗撒等违法行为，保障了城市道路的洁净与安全。
（来源：极目新闻）
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