山西
晋陕跨省高铁迎来实质性大进展！5月13日，新建太绥铁路山西段正式发布防洪评价报告编制招标公告，这也标志着太绥高铁完整可研建设方案正式出炉，项目前期审批工作全面提速，正式进入落地冲刺阶段。
太绥高铁是完善我国青银高铁通道、补齐山西西部路网短板的关键工程，战略意义十足。整条线路正线全长291.1公里，其中山西境内里程达到237.33公里，占据绝大部分路段。
线路从太原阳曲西站引出，新设潇河站，贯穿太原清徐、吕梁全境，跨越黄河后接入陕西绥德西站，无缝衔接延榆高铁，彻底打通山西向西入陕的高速通道。
不同于普通单线高铁建设，本次太绥项目是全线网、枢纽级升级改造。项目同步规划多条联络线工程，13.5公里北格联络线、8.7公里石太联络线、22.1公里大西联络线，实现太绥高铁与大西高铁、石太客专、太中银铁路互联互通。
同时重磅配套太原枢纽货运南环线，全长超61公里，并对南同蒲、石太既有铁路进行改建优化。这一套组合改造，直接实现太原铁路枢纽彻底客货分流，极大缓解市区铁路通行压力，让整个山西中部铁路布局更加科学高效。
太绥高铁引入太原枢纽示意图（紫色为货运南环线）
按照当前推进节奏，项目正在全力加快可研、初步设计等前置要件编制与审批工作，预计2027年正式开工建设。
对于山西老百姓来说，这条高铁最大的利好就是终结吕梁无高铁的历史。长期以来，吕梁是山西高铁路网的薄弱环节，出行依赖普速铁路和公路，往返太原、西安耗时久、效率低。
太绥高铁建成后，太原至吕梁、陕北时空距离大幅压缩，沿线区县彻底融入全国高铁网络。不仅方便百姓日常通勤、探亲、出游，还能串联太原都市圈与陕北能源经济带，带动沿线产业、文旅、商贸协同发展，成为拉动晋陕两省经济联动的全新动力轴。
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