内蒙古
比亚迪在国外卖了两年多的鲨鱼皮卡，这次真要回国了。在近日的方程豹发布会上，官方正式确认SHARK皮卡将划归方程豹品牌，年内推向国内市场。
这车在海外其实已经证明了自己，澳大利亚市场卖得尤其好，当地买皮卡，SHARK是首选之一，插混车型里更是拔尖。福特CEO前段时间还专门拆了一台研究，直言看不懂比亚迪怎么做到的，言语间其实是承认了这台中国皮卡的竞争力。
SHARK的底子不差，基于DMO超级混动越野平台打造。海外版用的是1.5T+前后双电机，最大功率430多马力，零百5.7秒，综合续航840公里，馈电油耗7.5L。尺寸也够大，超5米4的车长，超3米2的轴距，属于中大型皮卡的标准身材。
之前它迟迟没进国内，主要是因为生产资质的问题。今年4月，比亚迪郑州基地拿到了“插电式混合动力货车”的生产资质，相当于准生证到手。现在又把它划归方程豹，意图非常明确，该车不打算当工具车卖，而是要走高端、个性、越野的路线。
价格就很是关键了，SHARK在澳大利亚起售价折合人民币约26.8万元，但国内加入方程豹后，大概率不会低于30万，顶配甚至可能冲到40万。这个价位，直接对标的是猛禽、坦途这些进口大玩具，以及长城山海炮Hi4-T。
目前国内新能源皮卡市场，整体仍是一片蓝海。长城山海炮Hi4-T虽然抢先一步，但整体规模还不大。数据显示，2025年前两个月，国内新能源皮卡销量同比暴增166%，基数虽低，增长势头却非常明显。皮卡正从单纯的拉货工具，逐步转变为露营、自驾、钓鱼等生活方式的载体。
方程豹本身主打个性化和高端越野，用户画像与皮卡的目标人群高度重合。但价格仍是最大的变数。如果SHARK的起步价能压在30万元以内，凭借比亚迪的三电技术和方程豹的品牌调性，长城炮的日子可能真要紧张起来了。
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