进度97%！贵州这一高速建设迎来最新进展

近日，贵州交投集团投资建设的沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）扩容工程锚定年度目标任务，攻坚克难加快建设进度。截至目前，项目总体形象进度达97.30%，其中路基工程达91.10%、桥梁涵洞工程达93.47%、隧道工程达99.23%。二期工程调度合理，工序无缝衔接，产能大幅提升，路面工程达32.27%、房建工程达45.46%、交安工程达40.01%、机电工程达16.67%。

安盘高速APTJ-4标

古牛河特大桥全长881.8米，主桥横跨古牛河，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥，跨径居同类桥梁世界第二，是安盘高速全线重难点控制性工程之一。截至目前，古牛河特大桥建设已进入提速阶段，项目团队充分运用智慧缆吊系统及BIM、北斗定位等先进手段，安全高效克服了大风等困难，大桥拱上立柱全部安装完成。安顺岸引桥已经施工完成；盘州岸引桥交界墩施工完成，左幅7、右幅8号墩桩基与承台均已完成，墩柱完成27米，桥台桩基已终孔11根。主桥主拱圈已合龙，立柱吊装完成1-10节段，场内加工完成钢盖梁已运输至现场，钢纵梁正在加工中，主桥桥面板预制完成195块，整体形象进度已达85%。

古牛河特大桥

安盘高速APTJ-6标

天门特大桥全长1553米，横跨北盘江峡谷，主跨为820米单跨钢桁梁悬索桥，是安盘高速全线重难点控制性工程之一。大桥主塔安顺岸192米、盘州岸135米，采用钢筋混凝土门式结构。大桥桥面至河面高度为560米，是目前世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。

大桥目前正在进行桥面附属、钢桁梁面漆涂装、主塔鞍罩及锚碇盖板等后续施工。建设团队将重点保证钢桁梁面漆涂装质量，力争7月底前完成天门特大桥桥面沥青铺装作业施工，整体形象进度达98.6%。

天门特大桥

安盘高速APTJ-7标

六车河特大桥为安盘高速重点控制性工程，位于六盘水市水城县花戛乡，横跨六车河大峡谷，左幅桥长892.4米，右幅桥长890.4米，主桥为两联2×263.457米上承式钢管混凝土变截面桁架拱，引桥桥长280米，布设墩柱36根。大桥设有9号、10号、11号3个拱座，主拱圈共划分为92个节段，最大节段吊装重量达160吨，是贵州高速公路首座双联钢管拱桥。截至目前，大桥引桥完成100%，钢结构拼装部分完成88.39%，节段吊装完成67.39%，主拱圈已完成地面拼装86个节段，大桥左右幅共计完成62个节段吊装、13道风撑。

六车河大桥

安盘高速APTJ-13标

盘关特大桥全长2289.5米，位于盘州市盘关镇。桥梁上跨S312省道、水红铁路和拖长江，主墩最高172米，施工难度大、安全风险系数高。桥梁结构采用90+4×170+90连续刚构结合先简支后桥面连续装配式预应力砼T梁组成，全桥设计T梁497片。截止目前，大桥下部结构全部完成，完成引桥上部结构T梁预制288片，占总量497片的57.95%，T梁架设280片，占总量497片的56.34%；完成主桥上部结构悬臂块段 171，占总量190个的90%。

盘关特大桥

安盘高速的建设不仅是区域交通基础设施的一次重要升级，更将成为串联贵州西部城镇发展的关键轴线，为沿线区域协同发展注入新动能。接下来，安盘公司将与各参建单位深化协作，持续强化施工管理、优化施工工艺、统筹施工进度，全力冲刺竣工通车目标。

贵州交投集团投资建设的沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）扩容工程项目路线全长174.133公里（其中与纳晴高速共线段约39.619公里，由纳晴高速实施），具体实施路段133.710公里，设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度为33.5米。项目起自普定县东侧的十二营（枢纽）互通，接在建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路，经龙场乡、马场镇、龙河镇、岩脚镇、花戛乡、淤泥乡、盘北经开区、盘州机场经济区、盘关镇，止于黔滇界的岩峰洞，接拟建的沪昆国家高速公路云南富源（黔滇界）至麒麟段扩容工程。全线共设置桥梁38742米/78座，隧道34832米/23座，项目桥隧比55.03%。设置互通式立体交叉13处，服务区3处、停车区1处、养护工区3处、管理分中心1处、互通匝道收费站10处。

来源：贵州交通广播