湖北
近期，多位广州市民在社交平台上发帖反映，停放在越秀区的电动车被查扣后，被运到了近百公里外的从化区。13日，“记者帮”记者实地走访广州市公安局交通管理支队温泉涉案停车场，发现越秀车主“跨区取车”费时费钱、叫苦不迭，这也催生出有偿代拉、组团拼单和二手车回收等一系列火爆“生意”。
奔波百公里花费数百元
13日早上8点半，“记者帮”记者从天河区出发，经四次换乘地铁、打车，辗转约2个半小时，直至上午11时到达了从化温泉镇的停车场。现场看到，停车场入口处为简易的临时板房岗亭，外围由绿色铁皮围栏围挡，张贴着《关于取回被扣留车辆有关事项的告知》，明确取车流程与注意事项。
登记表上显示，当天9时至11时30分，已有超过20名车主前来取车，且无一例外都是从越秀区而来。车主们拎着身份证复印件和《返还物品凭证》，在车场门口来回踱步，满脸疲惫。
车场工作人员直言：“从4月20日起，越秀查扣的电动车全拖到这，我们也很奇怪，也很累”。
林女士（化名）当天正在等待男友取车。她男友是香港籍，电动车在小区内被扣，“无牌，车架号也不知道，加上香港身份，办手续特别麻烦”，两人为此跑了多趟位于荔湾陈岗的越秀大队交通违法处理室，才拿到取车凭证。没想到取车更难：打车来回从化，加上50元罚款，耗费两个多小时、花了200多元。取完车又叫货拉拉拖回越秀，又支付130多元。当天还出现个小插曲，因车场位置较偏，导航不准，货拉拉司机误开到后山，又额外折腾了半个多小时。
大多车主找人代拉
家住五羊邨附近的李女士（化名）同样疲惫不堪：“我开了一个多小时车来认车，”她一大早赶到荔湾陈岗办手续，因车辆证件不齐，须先到近百公里外的车场确认车辆。“认完车还要回去交罚款，交完罚款又得再跑一趟取车，来来回回要跑三四趟，实在太累了”。
取车被罚成本太高，有车主吃不消，准备“另寻他法”。现场有车主因外地车牌被扣。据他说，以前外地牌不扣车的，顶多罚50块钱，后面规矩变了，“只要抓到就直接拖到从化，根本躲不开”。为何不上广州牌？他说，车是国标末期生产的，因整车超重，不符合广州上牌标准。
三四成车主无奈弃车
与此同时，车场周边有偿代拉人员格外忙碌。一名身穿休闲装的男子在登记处帮忙指引，边跟车主攀谈边吆喝揽客。
记者以车主身份上前咨询。“越秀返程！连人带车150块，如果凑够3辆一起走就400块，”该男子热情介绍，他原先做二手车回收和拖车生意，看准这里的“商机”转行代拉，“如果拉去越秀两处地方，起码三个小时起步，一天最多能接到4-5单”。
他还透露，这个是新建的车场，占地50多亩，里面只用了1/3。采访期间，记者目睹约半小时有两辆满载电动车的大卡车驶离车场，车厢内的电动车密密麻麻堆叠在一起，颇为壮观。
约半小时内，两大卡车装满电动车离场
“这都是超过时间没人认领的，拉去处理掉，”代拉人员说，约有三四成车主会放弃取车，也有不少取完车就地卖掉，“锂电车回收价四五百块，其他一般的就两三百，昨天就有个大叔取完车直接卖给我了。”
当天，多位取车的市民都打算叫货拉拉返程，还主动问记者 “要不要一起拼单，省点钱”。除了现场，社交平台上的拼单取车也同样火热。一条反映“越秀电动车被扣从化”的帖子，下方有超过300条评论，不少是车主留言求组团取车、拼单返程。
网友在社交平台上组团拼车
为何近期越秀老城区车辆，会跨区拖到从化？交警部门是否关注到“跨区取车难”的现状？有无优化方案？记者联系广州交警部门，截至发稿，尚未得到回复。
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