新能源重卡主机厂争相“自研电机”，绿控传动市占率为何不降反升？

【第一商用车网 原创】

随着新能源重卡在2026年一季度交出累销4.39万辆、同比增长45%的整体成绩单后，各类“隐藏”榜单也纷纷出炉。这其中，有一些榜单的座次有变化，冠军的归属却早有所属，比如电机配套领域：苏州绿控传动又一次毫无意外地夺冠了。

请看第一商用车网的分析报道。

连续霸榜，增速跑赢“大盘”，份额提升明显

在分析2026年一季度新能源重卡“芯”战之前，第一商用车网回顾了过去绿控传动在新能源重卡市场的配套情况：2025年，绿控传动累计配套重卡驱动电机4.4万台，较上年净增3.2万台，同比暴涨265%，以绝对优势卫冕冠军，连续三年夺得新能源重卡驱动电机年度销冠，狂斩“三连冠”（注：本文数据来源为交强险数据，不含出口和军车）。

转战2026年，绿控传动在一季度拿下8570台的配套量以及19.5%的市场份额，继续稳居行业第一。

根据第一商用车网的观察，绿控传动今年一季度销量同比暴涨了87%，几乎是新能源重卡市场整体增速（45%）的2倍，“超速”跑赢市场“大盘”。不止如此，绿控传动今年一季度19.5%的市场份额较去年同期提升了4.4个百分点，龙头地位坚如磐石。

根据第一商用车网的观察，近两年新能源重卡自主配套占有率显著提升（多家重卡主机厂正通过自研、合资或“贴牌”等方式，试图将驱动电机供应掌握在自己手中，今年1-3月份新能源重卡驱动电机配套量TOP5除绿控外其他4家都是重卡主机厂自有品牌），这一趋势正持续影响包括绿控传动在内的独立供应商的市场空间。

那么，绿控传动是如何在各方“围追堵截”下仍立于不败之地的？

强势引领市场主流，超600kW功率段电机占比近5成

在新能源重卡领域有这样一句话——得牵引车者得天下。原因很简单，手握在新能源重卡市场占比近7成的新能源牵引车，等于抓住了新能源重卡市场的“流量密码”。实际上，这句话放在新能源重卡驱动电机领域同样有效，而绿控传动无疑也牢牢握住了新能源牵引车这一“流量密码”。

今年1-3月份，绿控传动共计为各类新能源牵引车配套驱动电机6518台，市场份额高达22.7%，领先第二名品牌近10个百分点。除了新能源牵引车，充电重卡是当前新能源重卡市场另一销量担当（在整个新能源重卡销量占比超过7成），毫无悬念的是，在充电重卡领域斩获电机配套销冠的同样是绿控传动。

今年1-3月份，绿控传动共计为各品牌充电重卡配套驱动电机6129台，市场份额达到19.2%。说了充电重卡再看看换电重卡，虽然换电重卡当前远不及前两年火热，但绿控传动在换电重卡的“地位”却一点没有降温，绿控今年1-3月在换电重卡领域的配套量达到20.8%，同样排名第一。

此外，根据第一商用车网的观察，新能源重卡市场大马力趋势愈发明显，今年1-3月份，功率超600kW车型占比已超过20%。而在这一代表当前新能源重卡最Powerful（强大）的赛道，背后的冠军肯定许多人也猜到了，仍然是绿控传动。但各位知道绿控在这一领域的市场份额有多可怕吗？达到了令人咋舌的49.0%。

老玩家和新势力都选绿控，源自深厚的技术实力

第一商用车网整理发现，2026年1-3月份，选择绿控传动驱动电机的新能源重卡品牌超过20个，包括徐工、三一等新能源重卡领域的资深老玩家，东风、陕汽、福田等重卡行业传统列强，以及山东雷驰等近来势头正猛的新势力品牌，绿控传动在新能源重卡领域的“朋友圈”可以说也是数一数二的“大”。值得一提的是，绿控传动在徐工、东风、联合重卡、山东雷驰等企业一季度所售新能源重卡配套率均超过60%。

实际上，包括销量、增速、份额、主流企业配套率等今年一季度市场表现的量化数据，只是绿控传动在新能源重卡市场爆发的这几年良好势头的一个缩影。而绿控传动之所以能够持续获得市场主流，乃至多家头部品牌的青睐，更多的是源自其十余年对技术的深耕。

自2011年成立以来，绿控传动已完整掌握电驱动系统总成架构设计、整车控制策略、专用变速箱开发、高转矩密度电机、电机控制器等五项核心技术，具备变速箱、电机等关键部件的自主设计与生产能力，目前已实现全链条自主可控。早在2019年，绿控传动就自主研发了基于AMT变速箱的同轴并联混合动力机电耦合系统，以节油率45%的表现获得国家科学技术进步二等奖；而其最新量产的HTEDX22000系列产品，额定质量功率密度达到0.72kW/kg，最高效率超过94.5%，已超越《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的2035年规划目标（即动力总成最高效率需在2035年达到94%）。

核心技术的不断突破，与绿控传动深厚的专利体系覆盖密不可分。截止2025年底，绿控传动及其下属子公司共计拥有352项境内授权专利，其中发明专利58项、实用新型专利268项、外观设计专利26项，软件著作权40项，覆盖了从机械结构到电控算法的完整技术链条。基于强大的技术实力，绿控传动多次承担国家重点研发计划、国家科技重大专项、江苏省重大科技成果转化项目等国家级或省级项目，并主持或参与制定国家标准3项、团体标准11项、行业标准1项、地方标准1项。

结语

2026年第一季度，绿控传动在激烈竞争和主机厂自研趋势下，仍然以较大优势保持着领先。诚然，与徐工、东风等核心车企的深度绑定，是绿控传统的一条护城河。而在第一商用车网看来，不断进步、越积越厚实的技术优势，恐怕才是绿控传动最大的护城河，以及在新能源重卡驱动领域持续立于不败之地的底气。