曾经打遍全球的英伦特工007，如今为中国国产新能源站台带货

你敢信吗？那个一身笔挺西装、打遍全球的英伦特工007，不当特工去拍汽车广告了，代言的还是咱们中国的国产新能源汽车。这事说出来一开始谁都觉得离谱，老牌英伦特工不一直跟欧美顶级豪车深度绑定吗？怎么就站到了比亚迪腾势的宣传镜头前？这可不是什么网友拼接的P图，是正儿八经的全球品牌代言，背后藏的东西可比一个广告有意思多了。

这次站台的不是别人，是最受好评的007扮演者丹尼尔·克雷格。他过去身上的标签，全都是英伦绅士、老牌机械爱好者、优雅与力量的代言人，完全就是欧洲高端汽车的天菜人选。谁能想到，这次他不是在片场拍飞车特技，是正儿八经给腾势拍品牌广告，聊的还是变化、生活和新科技。

很多人第一反应都是，这不就是个博眼球的营销噱头吗？这事要是单独拎出来看，确实挺有噱头，可放到整个大背景里看，根本没这么简单。腾势今年早就官宣了丹尼尔·克雷格当全球代言人，这本来就是一步预谋好的棋，不是临时蹭热度赚流量。

说白了腾势就是奔着全球扩张去的，这次就是想借着007的名头，把品牌形象从大家印象里的传统中国制造，扭转成全球领先的科技优雅范儿。选丹尼尔·克雷格太讨巧了，他本身就是欧美消费者熟悉得不能再熟悉的老牌经典，又经历过这么多年时代变化，审美刚好和腾势想讲的故事对上。把老牌绅士拉过来给中国新车讲故事，本身就是挺大胆的一步，明摆着就是告诉欧美市场，我们来了，还是站着来的。

代言只是开场白，真正唱主角的是腾势带到欧洲的核心车型Z9 GT。这款车根本不是我们印象里国产车出海打低价的老路，人家直接奔着高端市场去了，就是要跟那些百年豪华老牌正面刚。它选在巴黎歌剧院开发布会，这个选址就很说明问题，明摆着就是要融入欧洲本土的高端文化场景，不把自己当外来的便宜货。

价格也很能说明腾势的野心，Z9 GT在欧洲起售价差不多11.5万欧元，算下来折合人民币超过90万，比国内售价足足高出三倍多。这个价格放在欧洲，跟当地主流豪华电动车的定价处在同一个水平线，根本不是走低价走量的路子。腾势就是不想在欧洲被贴上“便宜货”的标签，就是要迈进去高端市场的门槛，跟资历老的玩家硬碰硬。

产品力也真的敢接下这个定位，不然也不敢喊出这个价。Z9 GT不光加速够快、操控精细、内饰够档次，最亮眼的就是它的闪充技术，短短几分钟就能补满大部分电量，整体性能比很多普通电动车都高出一截。这份技术自信不是飘来的，是咱们中国新能源产业这么多年研发、规模化生产攒下来的家底，现在终于拿出来跟全球老牌掰手腕了。

不知道大家注意到广告里的小细节没，丹尼尔·克雷格还跟自己的小狗互动了。这个镜头真不是随便加的凑时长的可爱画面，是腾势故意设计的情感表达。欧洲高端用户吃这一套，光技术参数好看不够，得让人家觉得你懂生活，有温度，愿意跟你产生情感连接，这个切入角度比上来就堆参数聪明太多了。

说一千道一万，最终还是得市场说了算。现在这支广告已经攒了不少播放量，国外也有不少网友说这款车够酷，实力比不少竞争对手还强，能引发全球范围的讨论就已经赢了第一步。现在Z9 GT已经在法国、德国、意大利、西班牙这些欧洲国家开启预售，腾势还计划年底前在30多个国家建起超过150家零售门店，这是真打算扎根当地，不是赚快钱就走。

这股中国新能源的风，早就不只是停在广告营销层面了。比亚迪这阵子在欧洲的电动车销量一直在涨，某些月份已经能给特斯拉这些老牌头部选手带来不小压力。虽然现在还有关税和政策壁垒堵着，但消费者对中国电动车的接受度确实在一天天变高，很多新兴用户群体根本不迷信老牌出身，就看性能配置和服务体验，这对腾势这种新入场的玩家来说，就是天生的好机会。

从一支广告到一款车实打实落地欧洲市场，看起来只是短短几步操作，背后其实是中国新能源车走了好多年的出海长路。丹尼尔·克雷格的代言不只是花钱请个大牌撑场面，本质是对传统高端符号的重新定义，也是文化身份的一次转换。中国汽车出海早就不是只输出制造了，现在开始输出我们的审美，输出我们的价值认同，这次的代言和新车，就是这个时代里一个特别清晰的信号。

参考资料：澎湃新闻 《007丹尼尔·克雷格代言腾势，中国新能源叩响欧洲高端市场》