4月车市新能源占“C位” 跨国车企“重仓”中国市场

根据中国汽车工业协会最新发布的4月产销数据，国内汽车市场呈现内需调整、出口加速、新能源占“C位”的鲜明格局。在相关政策支持与全球电动化浪潮推动下，中国汽车产业正加速完成新旧动能转换。

跨国车企正以空前力度加码中国市场。

4月汽车产销小幅回落

今年以来，我国经济起步有力，主要指标好于预期，但汽车内需市场仍待提振。中国汽车工业协会数据显示，4月，我国汽车产销量分别完成257.5万辆和252.6万辆，环比分别下降11.7%和12.9%，同比分别下降1.7%和2.5%。1—4月，我国汽车产销量累计完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。

具体到乘用车市场，其整体承压态势依然明显。4月，我国乘用车产销量分别完成219.7万辆和212.9万辆，环比分别下降10.2%和11.7%，同比分别下降2.6%和4.2%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“4月，我国汽车产销量较去年同期小幅下降，累计产销降幅进一步收窄。具体来看，内需端仍需进一步提振。出口端延续增长态势，为整体市场提供了有力支撑。”

数据显示，4月，我国汽车出口量为90.1万辆，环比增长3%，同比增长74.4%；1—4月，累计出口量为312.7万辆，同比增长61.5%。

4月28日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，并作出一系列重要部署。会议指出，要深入挖掘内需潜力。扩大优质商品和服务供给，推动消费升级。陈士华称：“这将有助于改善汽车内需市场，巩固外贸优势，推动行业稳定运行与高质量发展。”

中国品牌占有率再创新高

4月，我国新能源汽车产销量分别完成132万辆和134.4万辆，环比分别增长7.2%和7.4%，同比分别增长5.5%和9.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%。

中国品牌乘用车销量为159.8万辆，同比增长1.7%，销量占有率为75%，再创新高。

陈士华分析：“4月，2026北京国际车展盛大开幕，现场人气高涨，大量新品及改款车型集中上市，有效激发了市场消费热情，带动新能源乘用车销量实现环比、同比双增长。”

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新报告显示，4月新能源乘用车国内零售渗透率首次突破60%，成为车市一大亮点。当月，新能源乘用车零售量为84.9万辆，同比下降6.8%，在国内乘用车总体零售中的渗透率达61.4%，较去年同期提升9.7%，环比提升9.6%，创下国内车市单月渗透率历史纪录。这意味着，国内每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源汽车。

4月，我国新能源汽车出口达43万辆，环比增长16%，同比增长1.1倍；1—4月，我国新能源汽车出口达138.4万辆，同比增长1.2倍。中国汽车出口不仅体量庞大，更朝着“高价值、高技术”的方向跃升。

在这场全球化突围中，中国品牌集体迎来了“高光时刻”。比亚迪4月新能源汽车销量为32.11万辆，其中海外销量达到13.5万辆，同比增长70.9%，其海外业务占据公司单月总销量的41.9%；奇瑞集团4月出口量达17.7万辆，同比增长102.4%，刷新中国汽车单月出口纪录。

跨国车企加码中国市场

中国市场，正在成为全球车企电动化、智能化转型的“主战场”。在2026北京国际车展上，跨国车企对中国市场的重视程度达到了前所未有的高度，掀起新能源车型密集发布潮。

大众集团宣布今年将在中国市场投放超20款新能源车型，目标为到2030年扩容至50款；宝马汽车导入“新世代”技术集群，推出BMW iX3长轴距版、BMW i3长轴距版等中国专属车型；奔驰的纯电GLC车型迎来全球首发，企业计划到2027年在全球推出超40款新车型，其中包括7款中国专属车型；日产汽车将在中国推出包括两款插混SUV概念车量产版在内的5款新能源车型，加速电动化转型。从“油改电试水”到“体系化电动转型”，跨国车企正加速抢占国内新能源市场高地。

中外合作跑出“中国速度”。大众与小鹏首款联合开发的车型与众08已于4月16日上市，售价22.99万元起；北京现代宣布纯电品牌艾尼氪将“落户”中国，推出首款量产车型艾尼氪V，计划2026年下半年上市。此外，别克至境、奥迪AUDI等全新子品牌也在2026北京国际车展上集中亮相。

对此，陈士华表示：“我国汽车产业转型升级步伐稳健，对外贸易展现出强大韧性，综合竞争力持续提升。刚刚落幕的2026北京国际车展，集中展示了汽车电动化、智能化、跨界融合等前沿成果，生动诠释了中国已成为全球汽车产业的核心市场与创新策源地。”（记者 雷珂馨 文/图）

来源：中国商报