广东
截至2026年4月，G4223武汉至重庆高速公路涪陵至长寿至巴南段及长寿凤城至渡舟高速前期工作稳步推进，已完成特许经营方案编制、社会稳定风险评估等核心环节，长江三桥涉河影响分析等专项研究有序开展，项目立项、用地报批等筹备工作加速落地。与此同时，重庆长寿区政府将上述两项目纳入《重庆市长寿区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，明确加快推动建设，以对接中欧班列（成渝），畅通连接丝绸之路经济带的西向国际大通道。
G4223武汉至重庆高速公路是国家公路网规划的重要东西向通道，涪陵至长寿至巴南段是其重庆境内关键段落，也是重庆“四环二十二射六十联线”高速网第九射线核心组成。项目全长约26.355公里，起于涪陵西环慧古湖南枢纽互通，途经涪陵区义和街道、长寿区凤城街道与江南街道，终点接入巴南区既有沿江高速支线一期麻柳嘴收费站。
全线采用双向六车道标准，设计时速120公里，建成后将彻底打通涪陵、长寿、巴南三地高速直连通道，大幅缩短三地通行时间，有效分流现有渝长高速、沪渝高速车流，缓解区域交通拥堵。同时，该段高速将串联涪陵临港经济区、长寿经开区、巴南麻柳沿江开发区等产业平台，为沿线化工、新材料、物流等产业提供高效运输通道，强化渝东南与重庆主城的产业协同与要素流通。
同步推进的长寿凤城至渡舟高速公路则是长寿城区内部快速路网的重要一环，定位为区域联络线，属重庆高速网第五十五联线，全长约18.378公里。项目起点位于长寿区凤城街道，途经长寿区凤城街道、但渡镇、邻封镇、渡舟街道，终点对接已建成的渝长扩能高速长梁枢纽。该项目以双向四车道标准建设，设计时速100公里，主要作用是打通长寿区内交通微循环，串联城区与乡镇，填补凤城、但渡、邻封等区域高速空白。建成后，长寿区内部通行效率将显著提升，乡镇与城区、高速路网的衔接更紧密，同时进一步强化长寿与重庆主城的联系，助力长寿全面融入主城“1小时通勤圈”，巩固其渝东北交通枢纽地位。
两条高速协同推进，不仅完善重庆东部高速网络布局，更形成“国家通道+区域联络”的立体交通体系。G4223涪陵至巴南段承担国家高速通道功能，打通武汉至重庆的跨省快速干线，提升重庆对外辐射能力；凤城至渡舟高速则深耕区域内部，优化本地路网结构，服务城乡融合与乡村振兴。随着前期工作加快，项目预计在“十五五”期间正式开工建设，建成后将成为带动沿线经济发展的“黄金通道”，不仅将为沿线居民提供更加便捷的出行选择，同时为区域协调发展提供强而有力的交通支撑。
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