天津
热浪渐起，兖州北站扩能改造工程进入收官冲刺阶段，即将迎来重要历史性节点。改造后的兖州北站下行编组系统，将以全新纵列式布局正式投入使用。中铁十局全体参建人员铆足干劲、全力以赴，以决战决胜的昂扬姿态，向通车目标发起最后冲刺。
兖州北站作为鲁西南地区最大的铁路货运编组站，地处京沪铁路与新兖铁路两大国家级铁路干线节点，是连接内陆腹地与日照港的关键“咽喉”，承担着沟通南北、承接东西的重要运输功能。近年来，随着货运需求持续攀升，既有站场设施已难以满足日益增长的运输需求。此次扩能改造工程，正是应时而动、破局而行的关键举措。
本次改造力度之大、范围之广前所未有——将兖州北站下行编组系统改建为纵列式布置，新增Ⅳ场、VI场，改造I场、Ⅲ场、V场，拆除既有Ⅳ场，同步实施白家店站改造，新建货车连接线一条。改造完成后，Ⅲ场将设到发线16条，Ⅳ场设调车兼编发线9条；既有I场联锁系统升级为I场和新VI场两套联锁系统；兖州北变电所完成三线供电臂分束改造，实现新兖铁路上行、下行、白兖联络线独立供电。这场系统性重构，将终结困扰车站已久的运输瓶颈，为区域铁路网整体效能跃升注入强劲动能。
面对既有线施工多专业交叉、高风险作业、技术要求严苛的多重考验，项目部始终秉持“一点不差、一线不错、一试就通、一事不出”的原则，将科学统筹贯穿施工全过程。白天，统筹室内外联挂试验、信号设备调试、联锁关系校核等关键节点，各专业密切协作，各工序高效衔接，始终保持“不停工、不松劲”的奋战状态；深夜，会议室灯火通明，技术人员挑灯夜战，围绕联锁关系查验、施工方案交底，进行着一轮又一轮的沙盘推演，确保每一个数据准确无误、每一个环节衔接顺畅。从新建VI场的设备挂联到Ⅲ场的信号调试，从变电所的供电改造到LKJ数据的精准换装，各工序环环相扣、高效推进。
自2024年9月开工以来，全体参建人员历经一年半的攻坚克难，先后圆满完成600余次营业线要点施工，抢抓工期、压茬推进，一步一个脚印走到了决战决胜的关口。眼下，全体参建人员正以咬定青山不放松的决心，向着既定目标发起最后的冲刺，用汗水和智慧为鲁西南铁路货运枢纽升级，为京沪与新兖铁路互联互通和区域经济高质量发展贡献力量。（济南日报·爱济南记者：戴升宝 通讯员：应莹 杨德强 赵苑）
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