湖南
关于美、以空袭伊朗的更多披露信息还在涌现。记得4月3日晚上、也就是美国空军48联队的那架F-15E被击落后不久、美军正在大举出动在伊朗山地搜索跳伞飞行员的过程中，约北京时间晚上11时许（德黑兰时间晚上6时30分左右），美国空军的1架F-16C型战斗机，突然在伊拉克边境地区打开应答机，挂出了7700代码（紧急情况），其位置、型号和性质迅速显示在ADS-B平台Flightradar24上，但其后该机在雷达上消失，没有公开后续。
但是5月9日，却有了关于这架飞机后续的消息——根据X上披露的消息，伊朗空军的1架F-4E型战斗机，在3日晚上的空战中，对入境的1架美军F-16C型战斗机进行了成功的拦截。据称双方当时“进入了缠斗”（也就是所谓的狗斗），伊朗空军甚至还“成功击伤了对手”，所以才有了这架F-16C型战斗机在伊拉克边境打开7700代码的后续——而这个账号甚至还放出了照片，表示伊朗空军的F-4E型战斗机在落地后因为液压系统故障冲出了跑道。
这消息是真的？伊朗空军的F-4J型战斗机真的成功“击伤”了美军的F-16C型战斗机？很难说，逻辑链条上未必能对得上。
毕竟一方面，即使按照自情自报的战果核实原则，伊朗空军真的“击伤”了F-16C型战斗机，最起码有没有火控雷达显示数据，有没有机上平显的瞄准和开火数据，最起码你的数据记录系统是可以显示出双方发生过实际接触的，迄今为止美军在越战期间放出来的F-4E战斗机的平显画面都不少，伊朗空军如果能放出这架F-4E型战斗机的HUD画面，那么将极大地提高战果的置信度，但它并没有。
二方面，从伊朗空军的“空战”和F-16C型战斗机挂7700代码，其实中间的逻辑链条并不是那么坚实的。毕竟美军的飞机，战时在沙特等国上空经常会挂7700代码，但这不一定真的是被击伤了。
美军飞行员很多情况下都会随手把这代码给挂出来，比如飞机没油了，需要加油机紧急支援，那挂7700比你在无线电里和空管交涉要管用的多，所以开应答机、挂7700，也不一定就是被击伤，一般来说要配合着它的轨迹来看。比如后面美军有几架MQ-9B和MQ-4C，在波斯湾上空挂7700代码的同时飞机出现掉高度，短时间掉了几千上万英尺，那就是这飞机被干掉了，否则，光有一个7700代码，其实说服力并不是那么强的。
三方面，你要说伊朗空军的F-4E和美军F-16C战斗机空战缠斗，还成功给人狗死了、狗伤了，这怎么听着都有点玄幻。
毕竟其一，伊朗空军战时有充分的空情态势感知和拦截指引吗，如果没这两个东西，飞机怕不是连F-16C在哪都找不着，更有可能飞着飞着自己先被一发巨大AIM-120D敲了闷棍，在体系残破的情况下指望伊朗空军的地面引导找到F-16C、还将F-4E引导到有利的交战进入方向上反正悬；
其二，F-4E和F-16C这俩型号，当年有一张极其有名、堪称世界名画的照片（见下图），二者在角点速度同时进入转弯，结果F-16战斗机转弯半径与角速度均远超F-4E，体现出战斗机之间的跨代优势，F-16战斗机算是世界战机发展史上的一代狗王，居然能被F-4E给肘下来，这美军飞行员未免太水了点；
其三，这还没考虑到双方使用的空对空导弹呢，F-16C型战斗机配备联合头盔显示器之后是可以使用AIM-9X的，更不必说远距是可以用AIM-120C7/D的，伊朗空军虽然搓了一个类AIM-120产品，但最早2025年才被发现正在用F-4E战斗机挂载测试，必然没有成熟投入量产。
所以，除非是美军过于大意，且多种巧合因素，大伊万实在想不明白美军的F-16C是怎么没狗斗过F-4E的。
不过呢，就以此次冲突中美军抽象的表现，这还确实说不准。总之无论如何，伊朗空军在此次美国、以色列对伊朗的空袭中，并没有消极避战，而是积极主动作为，甚至还轰炸了美军在科威特的基地，对于这样一支处于劣势的空军来说，还算是打出了应有的水平。
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