法国10艘军舰驰援地中海，英国只派一艘驱逐舰，差距让人着急

3月初，英国海军“龙”号驱逐舰因伊朗新一轮敌对行动，被匆忙且颇为狼狈地从船坞中拉出。当时，位于塞浦路斯的阿克罗蒂里皇家空军基地已经遭到打击。

海军方面建议，应派出我们手中最适合防御后续攻击的舰艇出海，这一建议最终才在白厅得到采纳。于是，下一艘可用舰艇被要求“火速”完成准备。

英国皇家海军最大的长处，一向是“将就着干、修修补补继续上”。但这一次，这种能力终于被逼到了极限。数十年来投入不足、采购决策失当的问题，彻底暴露在公众面前。

就在我们的决策者还在相互指责、盘算该由谁负责的时候，法国海军已经将多达10艘舰艇重新调往地中海，其中包括一个完整的航母打击群。其间，部分法舰还被派去保护我们在当地的基地。

抛开战略层面的尴尬不谈，到了那个阶段，霍尔木兹海峡实际上已经处在伊朗控制之下。英国政府还在为是否允许美国使用我们的空军基地而左右为难，一边强调“这不是我们的战争”，一边又不得不面对油价飙升和能源危机逼近的现实。

这已经清楚表明，不管我们愿不愿意，这场战争很快都会与我们直接相关。“龙”号几乎已经是我们唯一能派出的舰艇，而它一次也只能去一个地方。它究竟应留在塞浦路斯附近，还是穿过苏伊士运河，前往霍尔木兹海峡保卫贸易航道？

现在答案已经出来了：霍尔木兹，或者至少是其周边海域。就我个人而言，我认为这是正确的决定，尽管“龙”号和法国舰队到了那里究竟要做什么，目前并不清楚。这个问题我稍后再谈。

从实际效果看，霍尔木兹海峡依然对国际航运关闭。伊朗和美国都在以强硬手段执行各自的封锁。就在昨天，一架伊朗无人机在卡塔尔外海击中一艘货船；而在上周，美国开始使用其F／A－18战机以机炮扫射的方式拦截船只。双方都没有退让，打破僵局的谈判进展也并不顺利。卡塔尔正扮演越来越积极的角色。

组建一支多国特遣队的设想仍在持续升温，“龙”号很可能会被纳入其中。这一设想始于4月17日，由首相基尔·斯塔默爵士与总统马克龙共同提出。其构想是组建一个由30多个国家参与的联盟，执行一项“严格防御性质的多国任务”。

到5月6日，卫星图像显示，以“戴高乐”号航母为核心的法国航母打击群已经穿过苏伊士运河，进入红海北部。三天后，我们宣布“龙”号也将沿同一路线通过。至于这几个时间点之间意味着什么，读者自可判断。

无论如何，“龙”号现在面临第二个两难选择：是立刻快速通过，与它大概率将协同行动的法国编队会合；还是暂时留后，等到皇家舰队辅助舰“莱姆湾”号完成改装，成为反水雷作战母舰后，再护送它穿越红海，驶向危险海域。两种选择各有利弊。

加入一个航母打击群需要时间。通信、数据链和信息系统都要完成对接，作战程序、补给节奏、交战规则，甚至更基础的相互信任，也都要逐步磨合。45型驱逐舰过去在法国打击群中有不错的协同记录，尤其是其雷达能力，确实能发挥重要作用。

但“龙”号上一次执行这类任务还是在2023年10月。考虑到人员轮换速度之快，舰上如今恐怕已没有多少当时的集体经验可供沿用。

因此，只能借助整个舰队的经验积累：让有相关经历的训练人员上舰，最好再从航母方面派一名交流军官过来，协同建设作业体系。鉴于他们正要前往的方向，越早开始越好。这个方案还有一个好处，就是法国打击群自带补给油船，“龙”号可以直接从中加油。

这是一个能力相当强的打击群。除了核动力航母外，它还包括“保罗骑士”号驱逐舰、两艘“欧洲多任务护卫舰”、一艘补给油船，以及很可能还有一艘在远距离活动的核动力攻击潜艇。

加入这一编队的还有荷兰皇家海军“埃弗特森”号和意大利海军护卫舰“阿尔皮诺”号。若再把“龙”号算进去，这将是一支真正强大的力量。

但问题的另一面是：如果“龙”号现在就加入法国编队，那么“莱姆湾”号穿越时由谁来保护？作为一艘大型两栖舰，它实际上几乎没有防护能力。理想情况下，它现在就该准备就绪，这样大家可以一同出发。但从目前情况看，它的改装进展并不快。

那么，“龙”号是留下来等“莱姆湾”号，结果迟到法国编队会合点，而且还得另找人为其补给；还是现在就先走，把“莱姆湾”号的护航任务交给别人，最有可能是美国海军？

更别忘了，穿越红海、经过胡塞武装活动区域本身就存在风险。胡塞武装眼下虽然安静，但伊朗对他们有很大影响力。对英国驱逐舰来说，胡塞武装算不上大问题；但对一艘没有武装的两栖舰来说，情况就未必如此。

对我们的规划人员而言，这就像被要求只用两根手指去弹一首钢琴协奏曲——绝非易事。而这还没算上欧洲内部以及来自美国的政治压力。

不论“龙”号、“莱姆湾”号，还是法国“戴高乐”号打击群如何在地中海、红海和阿曼湾之间调动，真正的问题仍然是：它们抵达后究竟能做什么？

在伊朗仍持续开火的情况下，指望重新打开霍尔木兹海峡，根本不现实。上周，一支美国驱逐舰编队确实通过了那里，但它们是在顶着伊朗攻击、一路开火还击的情况下闯过去的。这样的局面并不适合长期为商船提供护航，除非商船愿意接受堪比第二次世界大战时期的沉船损失。

但反过来说，如果真正、持久的停火到来，德黑兰宣布霍尔木兹海峡开放，商船自然会自行恢复通行，到那时也就不需要一个庞大的联盟舰队了。更何况，伊朗丝毫没有放弃其那一半封锁控制权的迹象，而这个联盟也改变不了这一点。

尽管如此，把我们现有的力量先部署到位，仍然是正确的做法。因为一旦局势变化，至少我们手里还有一些选择。可在政治层面，我们英国人似乎已经忘了这一点。

这既是因为政府内部几乎没有多少海军经验，也因为我们根本没有足够多、足够快能够出动的舰艇。或者像3月初那样，甚至一艘都拿不出来。

总体来看，面对这个全球性问题，我们的海军正在做它本该做的事。虽然动作慢得令人难受，但向地中海及更远海域派出一艘驱逐舰、把我们那艘正在执行任务的攻击潜艇从澳大利亚召回、让“莱姆湾”号结束长期待命状态，并为它装上我们刚起步的反水雷作战能力，这些都是不错的选择。

就我个人而言，我原本还会把我们的航母派去支援东地中海，至少也该加入法国打击群，让这支力量真正形成规模，也让我们拿出与自身分量相称的行动力。

不过，考虑到北大西洋方向对北约的承诺，这也确实是一个难下的决定。说到底，我们还是在用两根手指弹钢琴。朝着问题所在的方向前进，是对的。舰艇总还能回来。