辽宁
【来源：南京晨报】
如果说软件大道对接河西大街、雨花南路对接梦都大街，为啥唯独中间的奥体大街是条断头路呢？记者从雨花台区了解到，随着规二路西延工程的加速推进，因一条秦淮河分割的雨花台区、建邺区之间将再增一条新的通道，便捷河西片区与主城间的出行。
记者了解到，规二路西延工程东起西春路，衔接规二路东侧已建成段并接入安德门大街，全长约1.3公里。线路向西依次上跨地铁1号线、10号线小行联络线，途经金浦名城世家等小区，随后下穿宁芜铁路，与凤台南路平交后，向西对接奥体大街。早在数年前，有关规二路的建设就被列为雨花台区为民实事菜单，并由区人大监督推进。由于是跨行政区域的道路，且需解决地铁上跨及宁芜铁路下穿等难题，规二路实际上是分段建设的。其中，宁芜铁路东侧至小行路段、菊花台公园山体以东至安德门大街段已建成，西城路至凤台南路段已于2022年12月8日通车。全段工程目前余留的实际为凤台南路至西春路段以及小行路至西春路段。
不过，这两段也是整个规二路西延工程中难度最大的两部分。其中凤台南路至西春路段包含了下穿宁芜铁路工程，建设单位雨花台区中国南京软件谷管委会相关负责人介绍，下穿宁芜铁路共设计浇筑4孔箱涵，其中中间2孔为双向四机动车道，两侧2孔分别布设机动车道、非机动车道与人行道，实现人车分流、各行其道。目前，这部分施工已经率先启动。按计划，项目将在下月启动箱涵顶推下穿宁芜铁路，同步开展路基填筑、管线迁改等配套工程建设。
而小行路至西春路段，因需上跨地铁10号线及穿越菊花台公园，工程量较大。根据此前公布的方案，未来将会以单跨85米桥梁上跨的方式，穿过10号线的地铁线位，这样相较于隧道施工成本更低，建设周期也更短，对地铁线路的影响也可以忽略不计。不过两段工程的工期卡点均指向了2027年的年底。也就是说，如果后续工程进展顺利，明年年底雨花台和建邺两区之间就将再增一条新通道。目前，雨花台区与河西片区仅靠应天大街、雨花南路、软件大道三条主干道互通，早晚高峰交通压力较大。规二路西延工程通车后，不仅能够直接分流软件大道与雨花南路车流量，还将有效强化西南片区与主城快速路网的联系。
来源：南京晨报/爱南京记者 陈彦
编辑：宁宁
责编：高文玉
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