内蒙古
4月销量榜出炉，让人看得挺解气的...
那些总阴阳比亚迪销量不行了的，又双叒叕被打脸了吧！
品牌零售销量榜，比亚迪以149984辆断层第一。
4月份是比亚迪发布二代刀闪充技术以来的第一个正常月销量。表面看闪充车型的发布对销量的总体提升不高，但了解比亚迪的都知道，闪充车型几乎都卖爆了，最典型的当属宋Ultra EV上市首月订单就破6万了，钛3EV与海狮06EV都卖得不错，就连大唐EV预售一天就破3万订单了...
可由于二代刀片电池产能爬升中，出现了短暂的供不应求问题，所以很多订单在4月份都没来得及交付。
并非闪充车型对销量没提升，而是交付不出来，哈哈～坐等看5月份销量就明白了。
榜单前十里，除了比亚迪比较亮眼外，还有新势力零跑竟也爬到了第五！着实令人意外呀。
零跑4月份交付量高达57171辆，对比上个月的33420辆，增速惊人啊！排名晋升了11名，小米与理想都只能望其项背了...
零跑的爆火更见证了中国新能源汽车的快速发展，再看看如今的合资燃油车品牌，榜单前十里占比只有三家了！
尤其日系燃油车品牌，堪称全线大溃败！日系三杰，除了丰田销量还能看，日产与本田惨不忍睹！
在国产新能源的不断冲击，闪充这一新能源技术革命下，日产与本田月销量均被砍了将近一半，排名狂跌...
再看车系销量排行榜前十，合资车溃败的更明显了，无一辆合资燃油车登榜。
过去合资燃油车还能靠着低价走量的轩逸与朗逸撑着脸面，如今是完全被国产新能源车给干没了！
曾经的销量王者轩逸，从月销两三万辆暴跌到月销一万出头，是什么概念？跌冒烟了，日系乃至合资燃油车的脸面彻底没了吧。
看似燃油车时代最后的绝唱，不如说是消费者的觉醒。
如今的消费者购车不再崇洋媚外，而是更注重科技安全与性价比了，而在这两个大维度上，国产新能源车无疑走在了前列。
所以，我觉得现在的消费者购车不过是回归了理性，不再只是为所谓的情怀买单。
【注：图片来源于网络】
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